协同配送—新华书店连锁经营区域配送的有效选择

刘红梅

（湖南涉外经济学院,湖南 长沙 410205）

1 引言

连锁经营作为一种生命力旺盛的商业形态，在零售业、汽车制造业、电脑软件业、家电业等行业中获得了规模效益和管理效益，国际出版物发行企业也迅速实行国际书业连锁经营并显示出了蓬勃的生命力，如美国的巴诺（Barnes & Noble）连锁书店集团、英国W.H.史密斯连锁书店、法国的华道发行公司（HDS）、加拿大的查普特斯（Chapters）连锁书店公司、奥地利的利伯罗（Libro）图书销售公司、日本的纪伊国屋书店等都通过连锁经营的方式掌握书业竞争的主动权，实现跨越式发展[1]。网络经济时代里，图书市场中多种经营模式并存，如民营书店、外资书店、出版社直销等之间的竞争激烈，尤其是当当、卓越亚马逊、中国图书网等知名网上书店突飞猛进的发展，也直接对新华书店的连锁经营产生一定的冲击。自2001年以来，新华书店在激烈的图书市场竞争中实施连锁经营，优化整合内部组织结构，开展集约化规模经营。国有出版物发行企业利用新华书店的品牌优势开展有序的竞争，逐步占据出版物大市场主导地位[2]。深圳、上海、广州等市新华书店、北京新华书店总店、江西、浙江、湖南等省新华书店运营的成功展示了连锁经营的强大生命力和良好的市场前景。与西方发达国家相比，新华书店真正开展连锁经营的时间较晚,且在连锁经营发展中还存在制约其向更深层次发展的重要“瓶颈”问题，即配送网络优化问题。而协同配送作为一种新的配送形态，是新华书店连锁经营向纵深发展的有效选择。

2 新华书店连锁经营协同配送的现实需求

协同配送即共同配送，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送”[2]。这种集约化的配送是从整体角度考虑，以互惠互利为原则，在配送中心中统一采购、统一配装下展开的协作型配送模式，并日益朝多样化、个性化、快速化方向发展[2]。它最早产生于日本，在美国、加拿大、欧洲等国家的实践中取得了巨大的成功，在我国是起步阶段，尤其是新华书店采用协同配送的比例较低。从连锁经营的角度看，新华书店连锁经营门店多、分布在经济较好的城市市区、出版物的种类多元化、配送线路比较复杂且频率高，使得其要求配送更及时、快捷、安全、经济；从新华书店系统看，为获得系统“1+1＞2”的整体性效用[3]，一是新华书店各部门间相互借助资源的扩张和整合，通过联合、兼并、重组等方式，打破行业、地区分割和自我封闭，重组或整合企业内的业务流程的基础上，利用信息平台,支持协调不断增多的门店数量间的连锁和扩大门店规模，使连锁企业内部配送畅通无阻。二是新华书店连锁店间横向协同配送，配送企业充分利用各自在资金、信息技术、设施设备等方面的优势，通过委托统一配送、合资共建共同配送方式结成同盟，实现资源共享和业务经营规模化。各同盟成员除集中精力提高核心业务之外，扩大物流服务的品种和空间区域,实现系统整体效用大于部分之和。三是纵向协同配送，运用供应链管理思想使新华书店连锁企业进行供应链流程重组，供应链中发挥不同作用和功能的出版商、配送企业、门店等组成战略伙伴共同承担责任，形成合作机制，获取比较优势。

从实际应用情况来看，新华书店连锁经营主要采取对配送过程有很强控制力的自营配送模式，主要依靠本企业建立的现代化物流配送中心直接组织货源并由汽车配送，满足客户的不同需求。但这种自主配送体系模式对于新华书店连锁经营企业而言，需要投入大量的资金，同时也要求更高的管理技术来支持运营，不利于连锁经营规模化、网络化发展。而协同配送模式不但可以满足不同读者的基本要求，按照读者要求分别将图书运送到各个接货点，或运到多家用户联合设立的配送货物接收点，且更大优势在于利于节省运力和提高运输车辆货物实载率，在经济的配送区域内提高配送时间、次数、路线和图书数量。积极在新华书店连锁中发展协同配送关系到新华书店发行网络发展的战略，将成为现代出版物连锁经营网络发展的最优选择。

3 新华书店连锁经营实施协同配送的主要问题分析

2012 年7 月，中国新闻出版研究院实施的“2011-2012 中国出版业发展报告”中明确指出，2011 年全国出版、印刷和发行服务实现营业收入14 568.6亿元，比上年增加2 193.4 亿元，增长17.7%[4]。新华书店连锁发展区域不断从主要城市或地区向周边城镇和边远山区延伸，从而进一步扩大了市场占有率，获得规模化优势。但新华书店图书经营在跨区域物流配送方面还存在多方面的问题。

3.1 区域整体协调性不够

实施图书连锁经营主要是达到统一采购、统一储存、统一配送的规模效益。但新华书店在推进连锁经营时，由于时空差异化，出现了不能快速适应连锁扩张的一些问题：一是全国新华书店以区域为中心设有采购总部、仓储总部进行统一进货、储存、分拣、中转等功能外，各区域连锁业务门店也自行采购、库存等，导致连锁总部与各门店资源分散，管理不协调，成本较高。二是实力较强的省区如浙江、四川、山东等省在配送中心区域内建立自己的配送网络系统，以满足相对独立、松散、不适应广域的、众多的连锁店铺的多样化、网络化需求。另外缺乏集商流、物流、信息流为一体的各级图书配送中心和跨区域配送网络，在规划图书配送中心的规模、位置及功能时未考虑采用共同配送和渠道分散，导致配送整体运作效率低，严重制约图书连锁店的销售及门店跨区域配送能力。三是新华书店多年来一直以教材、教辅发行为主，受国家政策扶持，其体制改革虽已基本到位，但企业为主导、图书市场为导向的协同配送运作规范化的管理体制和协调机制没有建立起来，导致图书物流配送中不可避免地存在基础设施重复建设、图书发行协调体系不统一和行业竞争环境不公等问题。

3.2 连锁经营信息资源共享性差

新华书店连锁经营总部和各区域分店要实现从图书市场调研到图书售后服务的整个业务流程环环相扣，需要信息流和物流的支撑和保证，要实现信息资源的共享就必须要有一套链式的书业连锁企业的计算机网络管理软件系统。但实际上新华书店各门店之间、各流程环节之间信息沟通、传递、反馈和共享有效性差。主要体现在：一方面新华书店各门店采用的计算机管理软件不统一，相互兼容性比较差，计算机网络运行也只局限于零售环节，没有发挥其在出版动态、读者需求、图书市场预测和图书销售跟踪管理中的作用。总部和各区域分店间没有建立起统一的连锁企业信息运作网络，连锁总部无法及时准确地获得各区域分店的经营情况，收到连锁门店的订单，不能在正常情况下24h内保证发货，其退货率、差错率、库存率的精确度不高[5]。无法把握最新的市场变化来对企业需求和销售进行整体运作和决策。另一方面，目前各地新华书店使用的信息软件版本、出版物信息交换标准、出版物的分类标准、出版物信息数据库等尚未统一，从而不利于建立能满足当前业务需要的信息数据的可操作网络平台，使得信息数据统计、出版物销售数据严重失真，无法及时、准确地在企业内部、相关企业间实现信息资源共享。

3.3 图书发行行业竞争环境激烈

随着宏观政策与微观市场环境的变化，国内图书发行业呈多元化发展趋势，新华书店面临的竞争日益激烈。城镇化过程中不同层次、不同性质的书店层出不穷，国有、民营书店及网上书店迅速发展，国内外不同用途的书店的数量、规模、产值等逐年攀升。其中民营书业以其灵活的经营方式及其分布较广的经营渠道等优势分割了新华书店的一定市场份额。尤其是随着互联网的应用普及，网络环境为知识和信息的传播提供了有效的载体和途径，网上书店以品种多、价格低、跨时空性等优势迅猛发展成为图书零售的另一个主要渠道。但网上书店的在线交易量没有产生上规模的运货量，且退换货频率过高，其与物流配送之间的供求规模有差距，难以降低物流配送成本。大部分网上书店依然选择外包给第三方物流企业来完成配送，甚至一些网上书店如当当网、大洋网等不是依托新华书店在网点建设、配送渠道、基础设施等方面的行业优势，实现国有民营出版资源的整合与优化，也不是通过实体书店与网上书店融合把线上线下的各自优势挖掘出来，实现合理高效的对接，为各自提供更广的发展空间[6]，而是根据自身特点在物流配送上倾入了大量的资金、技术人才等资源，在北京、上海、广州等物流枢纽城市建立能保证自身协调的物流配送网络或渠道。这使得新华书店连锁经营中通过提高区域配送共享与合作的范围与程度、协调各种资源与要素之间的关系来产生协同效益的工作任重道远。

4 新华书店连锁经营发展协同配送的战略构想

发展区域协同配送是推进新华书店连锁经营的内在要求，也是新华书店调整产业结构的重要途径。针对上述新华书店连锁经营区域物流协同配送中存在的问题，提出符合新华书店连锁经营发展趋势的区域协同物流配送网络体系构想，即垂直集中型配送网络和多层次分散型配送网络，如图1和图2所示，配送网络是图书配送作业的基本条件，不同类型的配送网络结构将产生不同的协同效果。

图1 垂直集中型配送网络

4.1 垂直集中型配送网络建设

配送中心是保证连锁经营正常运作的基础设施，是集集货、分货、加工及送货于一体的综合性物流节点。新华书店连锁经营企业通过联盟方式在全国经济合理的区域范围内，如长三角的浙江、江苏、上海，珠三角的广东、福建，环渤海地区的北京、山东和天津等设置一个中央配送中心作为各类图书集中控制和集中库存的总部，配送决策由这个总部做出，将商流、物流、信息流、资金流融为一体，将图书市场需求或预测的采购信息及时传递给上游企业，供给的科教文等图书也只经过此中心从不同出版商流进，根据下游企业传递的销售时点信息，经储存、分类、中转、分拨等操作统一配送到各区域（一个城市范围内）配送中心，然后根据市场终端客户的订单情况由各区域配送中心向该城市内的连锁店铺（读者）配送[7]。整个图书业务流程中，图书库存量、管理费用、内向运输成本不断降低，有利于规模经济的实现。

4.2 多层次分散型配送网络建设

新华书店连锁经营要取得更进一步的发展，在空间上达到均衡，在规模上更经济，需要更高效的区域配送网络系统为之服务。从更大的区域范围来说，必须对各城镇图书配送空间布局进行合理规划，加强区域内配送节点与交通主干线规划的衔接和协调，进一步优化区域交通配送网络规划，适应图书发行业产业调整和升级及合作产生的大量运输、配送需求；从系统的角度出发，兼顾市场原则，统筹规划，对区域产业结构进行有序调整，缩小区域之间的差距，促进各区域协调发展，以物流中心、铁路、公路、信息网络等为基础，依托各城镇建立大规模的广域配送中心，与原有多个配送中心共同构成多层次的配送网络结构[8]，将出版商、用户按一定原则分区分类，根据就近原则对各区域的各类图书进行采购、平衡、中转、分拨，满足网络经济下顾客的便利化、个性化需求。

[1]潘福斌.零售企业共同配送浅析[J].内蒙古农业大学学报,2007,(6).

[2]刘钦.连锁经营物流配送服务体系分析[J].物流科技,2011,(12):125-128.

[3]王明华,路世昌.协同配送收益分配问题[J].辽宁工程技术大学学报,2008，(5).

[4]李民.基于电子商务背景下的物流配送:现状、模式与对策-以网上书店为例[J].生产力研究,2011,(7):119-123.

[5]李丁,黄远新,等.虚拟环境下3PL 企业实施协同配送的仿真研究[J].物流技术,2009,(7):117-119.

[6]Janak Singh.The Importance of information flow within the supply chain[J].Logistics Information Management,1996,9(4):28-30.

[7](美)兰利,等,著,宋华,等,译.供应链管理:物流视角[M].北京:电子工业出版社,2010.

[8]陈琴.我国图书物流配送模式的选择与策略分析[J].大众科技,2012，(10):198-200.