从顶尖服务团队争霸赛看斯堪尼亚独特的发展战略和服务举措

2015-02-13 06:52王作函
商用汽车 2015年10期
关键词:斯堪尼亚争霸赛腾龙

本刊记者 王作函 文/图

从顶尖服务团队争霸赛看斯堪尼亚独特的发展战略和服务举措

本刊记者 王作函 文/图

目前商用车行业正面临着吸引、培训、留住技术维修人员和经销商员工的全球性挑战。中国也不例外,中国传统的服务技师培训课程还无法赶上车辆技术快速前行的步伐。

Scania Top Team Hold the Finals of Asia-pacifc Region in Guangzhou

Sept.19, 2015, the first competition of the Asia and Pacifc Region fnals of “Scania Top Team”—an biennial event, kicked off at Scania’s directsale store in Guangzhou, Guangdong province.8 teams will compete for the fnals, while the other 7 teams will also start to compete for the finals on Sept.26, and 27, 2015.

2015年9月19日,2 年1届的斯堪尼亚“顶尖服务团队”争霸赛亚太区总决赛第1场决赛在斯堪尼亚广州直营店举行。来自中国大陆、中国香港、中国台湾以及澳大利亚、伊朗、马来西亚、韩国、阿拉伯联合酋长国等地的8支队伍通过2天的比赛,与26—27日参赛的另外7支队伍一起争夺入围总决赛的资格。这是该项比赛第1次将亚太区决赛设置在中国举行。透过这样一场精彩的比赛,以及在比赛现场与斯堪尼亚相关负责人的交流,记者深深体会到了斯堪尼亚独特的发展战略和服务举措。

顶尖服务团队争霸赛:持续强化全球维修技师的技能和知识

顶尖服务团队争霸赛是斯堪尼亚的传统维修技能赛事,其目的在于提高车辆出勤率、提升车辆维修技师在行业中的地位和提高服务团队的服务意识。据斯堪尼亚商务运行副总裁Maria Jobenius介绍,该项比赛自1989年创立直至今日,逐步从瑞典国内发展成一项真正的全球赛事。参赛者来自斯堪尼亚在全球的各个维修厂,参赛者数量逐年增长,本届比赛已吸引大约8 000名来自世界近70个国家和地区的维修技师高手参与其中。

“澳大利亚队曾2次夺冠,秘诀在于他们的团队充满激情,而且分工协作分非常好。有位修理工快退休了还想继续参加比赛。”Maria Jobenius介绍说,由于卡车技术越来越复杂,一个人根本无法解决问题,这就需要每个团队开展良好的协作,从而具有强大的分析解决问题的能力。

每届赛事共分国家赛、洲际决赛和全球决赛3个阶段进行。比赛项目根据日常工作制定,分为严格的理论测试和故障排除实操环节。其中,理论测试内容包括技术、集团业务、核心价值观等,4个故障排除内容则结合参赛国实际情况而定。全球总决赛的冠、亚、季军队伍将分别获得5万欧元、3万欧元和2万欧元的奖金,用以改善维修技师的工作环境和提高业务技能,保证技术人员能够在更安全、更健康、更环保的条件下完成工作。

斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池告诉记者,斯堪尼亚(中国)自2007年参加该项比赛,2015年是连续第4次参赛。2011年,中国顶尖服务团队争霸赛的冠军队伍获得亚太区冠军,并代表亚太区参加了在瑞典举行的总决赛。在2015年的比赛中,来自上海瑞宝重车服务有限公司的维修技师从近300名技师中脱颖而出,获得全国冠军,代表中国参加此次在广州举行的亚太区总决赛。

“斯堪尼亚顶尖服务团队争霸赛是一项针对维修服务技术人员和零部件专家的有奖竞赛式培训项目。通过竞技式培训进一步提高全球斯堪尼亚维修厂的技术水平、专业性和团队合作精神,鼓励服务人员努力追求卓越,最终满足客户对高出勤率和优质售后服务的需求。”Maria Jobenius表示。

腾龙学校:独树一帜的教育理念

据记者了解,在2015年的全国比赛中,有一支年轻而且不同于其他队伍的参赛队吸引了人们的目光。他们就是腾龙学校的毕业生组成的小龙队。而记者此次在斯堪尼亚广州直营店维修车间参观时,也碰到了一位毕业于腾龙学校的维修师傅。这位叫周杰的年轻人是腾龙学校的第1批20名毕业生之一,至今已经工作1年多。在周杰看来,斯堪尼亚维修厂与其他维修厂最大的不同就是正规。在斯堪尼亚工作不但能够接受到企业全球统一的标准化培训,提升自己的专业技能,更重要的是斯堪尼亚重视员工健康与安全。

何墨池告诉记者,目前商用车行业正面临着吸引、培训、留住技术维修人员和经销商员工的全球性挑战。中国也不例外,中国传统的服务技师培训课程还无法赶上车辆技术快速前行的步伐。此外,中国不断发展的物流也在要求更重型、更先进的车辆。这给运营商带来了压力,他们越来越开始意识到制造商服务支持的重要性,对其依赖程度也进一步加深。

基于此,斯堪尼亚于2011年与中国广州工程技术职业学院(GIT)合作启动了一项旨在培养商用车服务技师的培训项目——腾龙学校。“腾龙学校成立的目的,就是为经销商提供技能娴熟的员工。中国的教育体系主要侧重于理论方面,实践性培训仍然处于劣势。斯堪尼亚腾龙学校项目提升了职业教育的地位。这项工作非常重要,可以让年轻人充满自豪和自信地开始他们的职业生涯,而这些年轻人也成为了斯堪尼亚组织的绝佳人选。”何墨池表示。

为了确保教学与实际相结合,斯堪尼亚在专业知识、教学、师资和培训设备方面向学院提供支持。任课教师将前往瑞典接受斯堪尼亚核心价值观和工作方法的培训。此外,斯堪尼亚还向学校提供手册、工具和实操专用车辆。

斯堪尼亚中国区服务总监Staffan Arlebo表示,腾龙学校这种专业的培养模式运行4年来收到了各方好评,目前已被斯堪尼亚借鉴于伊拉克等其他国家。

从1965年进入中国,斯堪尼亚在中国已经走过了50年。何墨池表示:“经过几十年的发展,重卡油耗从40 L降到了30 L,未来还会继续降低;几十年前,卡车都是机械零部件,容易维修,而现在复杂程度大大提高,很多故障1个人的力量是无法完成的,需要一个团队配合完成。与此同时,优秀技工人才是全球商用车企业面临的共同挑战。好车更需要好的服务,客户忠信度是依靠服务水平来决定的。”

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