直面困境，笑对寒冬——Comtrans 2015见闻

本刊记者 于占波 文 /图

直面困境，笑对寒冬
——Comtrans 2015见闻

本刊记者 于占波 文 /图

当前俄罗斯的市场形势非常困难，但国际参展商表现出强烈的参展意愿，因为从中长期来看，西欧和亚洲的商用车制造商及零部件供应商仍然看到它们的产品在东欧市场拥有巨大的市场潜力。

Facing Challenge of the Cold Winter of Commercial Vehicle Industry of Russia—A Glance at Comtrans 2015

Sept.7, 2015, Comtrans 2015, a biannual auto show, was open to the public at Corcus Exhibition Center in Moscow, Russia.The〈Commercial Vehicle〉 magazine was honored to be invited to visit the event for second time.Comparing to what it was two years ago, it was clearly seen that the current economic condition had had more or less obvious impact on its domestic commercial vehicles market.

2015年9月7日，2年1届的俄罗斯商用车展(Comtrans 2015)在莫斯科Crocus展览中心开幕，《商用汽车》杂志连续第2次应邀参观该项展览。与2年前相比，当前的俄罗斯经济环境对该国商用车市场带来的影响显而易见。销量的大幅下滑和萧条的市场现状，让身处秋季的商用车从业者提前进入漫长的冬季。在2天的参观过程中，记者参加了多场新闻发布会及媒体采访，并与来自中国的参展商进行了交流，感受到了各方虽都处境艰难，但却保持着一份直面困境、笑对寒冬的乐观心态。

本届展会约有220家来自全球各地的参展商参展，除俄罗斯本土及西欧的卡车制造商外，一些全球客车、挂车、零部件制造商也一同亮相。据展会主办方发布的数据，大约有1万6 000名观众到场参观，这一数据略低于创纪录的2013年，但展会主办方ITEMF Expo公司的展会主管Sergey Rybchak表示，尽管俄罗斯商用车市场出现下滑，仍吸引了大量参观者，参展商展出了大量新品并举行了首发仪式，这说明Comtrans仍然是继IAA之后全球商用车第2大展会。

Comtrans与德国IAA隔年举办，使人很容易将2者进行对比。从展出规模来看，只使用了3个展馆的Comtrans显然与IAA无法相提并论，而从参展商的情况来看，与IAA相比，来自西欧的几大商用车品牌的参展面积都有所减少，专用车、挂车、零部件企业的参展数量相对较少。从参展企业的构成来看，除本土企业卡玛兹、嘎斯以高规格参展外，戴姆勒、沃尔沃等欧洲品牌仍然是展会的中坚力量。包括中国在内的亚洲参展商在展会上零星分布，尚不能形成气候。从展出车型来看，卡车仍然是主角，客车总体数量不多，俄罗斯本土品牌VOLGABUS公司展出了一款用于城际客运的CNG客车，来自白俄罗斯的玛斯展出了低地板公交车。

作为Comtrans的国际合作伙伴，IMAG第4次参与展会主办工作，该公司总经理Peter Bergleiter表示：当前俄罗斯的市场形势非常困难，但国际参展商表现出强烈的参展意愿，因为从中长期来看，西欧和亚洲的商用车制造商及零部件供应商仍然看到它们的产品在东欧市场拥有巨大的市场潜力。