“千吨项目计划”促北京地区货运增量

近期，北京铁路局北京货运中心计划实施“千吨项目计划”，尽快实现零散白货上量1 000 t 的目标。北京货运中心确定了物流总包、接取送达、“短平快”补强、揽货网络建设、示范物流货场等9个专题，明确责任分工，细化推进计划，实施重点突破。截至2015年5月14日18 :00，北京货运中心组织开行的双桥至呼和浩特次日达循环班列已发送14列140车、共计2 100 t 货物。5月19日，大红门站与广州大朗站间货物快运班列实现每日对开，每日增量500t，货源主要来自北京市周边物流园。

北京货运中心还与石家庄货运中心合作，开行保定至广州大朗的货物快运班列，由保定和石家庄南采取阶梯直达方式，组织保定市周边的中小型制造企业货源，集装箱和棚车按60% 和40% 分配装车，于5月19日首列开行，每日增量285t，每周5列。

北京货运中心还将加强“短平快”物流项目的推进。计划在百子湾货场内改造站台，可为从深圳发运到达的家具提供掏箱、仓储、分拨、配送和全程物流服务，预计年收入40～60 万元。根据北京五湖金谷粮油有限公司提出的需求，拟在百子湾货场内增建一座4 000 m2的仓库，可为企业提供粮油等产品的仓储服务，预计仓储服务费每年可增加90万元。

为了积极构建揽货网络，北京货运中心实施“批发型揽货”和“零售型揽货”的策略。通过与物流商对接，形成第一步设立30个无轨站、第二步扩增至50个无轨站的布局，并依托物流商设立无轨站，实现“批发型揽货”；通过采取加盟方式，广泛联系社会现有的实体揽货点，延伸白货揽货触角，实现“零售型揽货”。

北京货运中心还强化集装箱上量，利用在保定地区开办无轨站的资源优势，把廊坊、保定地区木材加工厂的部分货源和胜芳地区生产的带钢，从公路转向铁路入箱发运，让该地区成为集装箱运输的新增长点。 （摘自《人民铁道》报）