北船重工完成首例油轮改半潜船

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北船重工完成首例油轮改半潜船

近日，青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称“北船重工”)成功将挪威OHT公司“海燕”轮由一艘旧穿梭油轮改装成半潜式重吊运输船，这标志着北船重工在拓宽修船领域和承修高附加值、高技术含量海工项目方面取得了新的突破，同时也刷新了北船重工单船修理工程量、工程难度、产值、工期等多项记录。

穿梭油轮改装成半潜式重吊运输船，在北船重工尚属首例。作为北船重工修船分厂2014年、2015年的重点工程，“海燕”轮于2014年6月进厂，2015年6月成功试航，7月初完成深水下潜实验(下潜21.5 m)，7月中旬顺利交付。改装期间，“海燕”共经历6次进坞，将船体缩短了60 m，在船首增加了驾驶楼；改装拆除旧管系2万m，新加压载、扫舱、透气管系近900 t；割除分解旧钢板7 500多吨，预制、搭载新分段8 200多吨；原船及新建压载舱特涂工程14万m2；艏部新加驾驶楼及艉部新加船员房间内部舾装，共敷设电缆19万m；安装艏部驾驶台各类通导、通信设备设施，并完成电气设备的调试工作。

船东评价“海燕”轮改装状态非常好，并表达了今后继续合作的意愿。DNV船级社代表认为改装后的新船满足了设计要求，尤其是船首增加了驾驶楼，实现了艏艉都能操纵开船，实属罕见；包括变距桨、艏艉侧推、贝克舵、导流罩在内的船舶推进系统经改造后功能先进，对调节航速，转向和经济性、效率都有显著提高。

(王涛供稿)