漫谈日本二战舰载机家族：从仿制到空中称霸

漫谈日本二战舰载机家族：从仿制到空中称霸

谢 顿

沉没在海底的日本二战零式舰载战斗机

2015年8月12日，日本媒体公布了一组沉没在海底的日本二战零式舰载战斗机的照片。这组照片来自巴布亚新几内亚新不列颠岛海域，沉没处水深约16米，经过近半个世纪的浸泡，机体部分已经开始腐烂，驾驶舱已成为鱼群栖身之所，长满了珊瑚和海绵。二战中，日军于1942年在新不列颠岛东部登陆并占领岛屿，将航空队基地移至此地，之后在这里与盟军展开激战，这架战斗机基本保持了当时的原样。

零式舰载战斗机作为二战显赫一时的空中霸王，在世界舰载机家族中占有一定地位。

专门克制零式战斗机的美制F-6F“泼妇”舰载战斗机

舰载机发展始于水上飞机

1912年，英国人改造了早期水上飞机母舰，成立了世界上第一支海军航空兵部队，经过改装的巡洋舰可携带3架水上飞机。执行任务时，需要把水上飞机吊放在海面，回收飞机时也需要先在海面着陆，然后才能回收。这种方式对于起降海域的海况要求较高，风浪较大的海域不适合水上飞机的使用。在英国人完成水上飞机母舰的测试时，1913年日本海军也开始了改装工作—对一艘排水量为5000吨的商船进行改装，前后桅杆都设置了简易机库，用来放置水上飞机，携机数量为4架，型号为毛利司·法曼水上双翼机。虽然水上飞机母舰在舰队决战中起不到进攻作用，但日本海军仍然发展了几种型号的水上飞机用于侦察。比如九四式水上侦察机、零式水上观测机F1M型、零式水上侦察机E13A型以及“紫云”水上侦察机E15K型等。

对于非水上飞机母舰的大型航母而言，需要使用在由航母飞行甲板上起飞和着陆的舰载机。二战时期是舰载机蓬勃发展的阶段，主要动力为活塞式发动机，比较经典的有美国格鲁门公司制造的F-4F“野猫”舰载战斗机、F-6F“泼妇”舰载战斗机、SB2C“俯冲轰炸者”舰载战斗机，道格拉斯公司的SBD“无畏”舰载攻击机、TBF“复仇者”舰载攻击等，英国费尔雷公司研制的“喷火”系列舰载战斗机、“萤火虫”舰载战斗机、“海燕”舰载战斗机、“梭鱼”舰载鱼雷机、“剑鱼”鱼雷轰炸机等。除美英外，日本的舰载机也独树一帜，出现了几款性能优异的舰载战斗机和鱼雷机。

二战期间，世界舰载机的数量出现指数式增长。从1930年代开始，全球主要舰载机国家集中在美国、英国和日本，因为这3个国家的航母数量属全球三甲，日本开战前航母数量最多，所需的舰载机群也颇为庞大，一艘“加贺”号就能携带近90架舰载机。根据战后数据统计，美国、英国和日本3个航母强国生产的舰载机数量接近7万架，其中舰载战斗机超过4万架，剩余的为俯冲轰炸机和鱼雷攻击机等。从数据可以看出，舰载战斗机占据了一大半，只有先夺取制空权才能进行有效的对舰攻击，不然敌方的舰载战斗机和舰对空火力网会严重削弱攻击机编队的战斗力。

经典的“无畏”式舰载攻击机，本图拍摄于美国“企业”号航母

一〇式舰载战斗机服役后，开始在“凤翔”号航母上进行大量试飞和训练

从仿制开始的日本舰载机

在日本二战舰载机家族中，主要分为三类，即舰载战斗机、舰载攻击机和舰载爆击机。比较经典的组合为零式战斗机、九七式攻击机和九九式爆击机。所有的九七式舰载攻击机除携带炸弹外，还可携带1枚九一式鱼雷；九九式舰载爆击机为舰载俯冲轰炸机，主要携带各种航空炸弹。

早期的日本海军双翼机代表当属一〇式舰载战斗机。该机由三菱重工生产，木质材料制造，首飞时间为1921年，制造数量很少。一〇式舰载战斗机的生产目的是配合日本第一艘正规航母“凤翔”号使用，但当时日本海军并不会自行制造舰载机，于是就邀请英国工程师参与设计。一〇式舰载战斗机的完成时间为大正十年（公元1921年），由此得名。

一〇式舰载战斗机服役后，开始在“凤翔”号航母进行大量试飞和训练。在1927～1928年间，日本海军利用剩余的一〇式舰载战斗机在“赤城”和“加贺”号航母上进行训练，因为更先进的三式舰载战斗机已经在1927年进行了首飞。三式舰载战斗机来自对一〇式舰载战斗机的改进升级。显然，日本海军对一〇式舰载战斗机的作战性能不甚满意，希望利用英国技术予以提升。制造商中岛公司看准了日本海军的需求，全面仿制英国葛士达研制的双翼战斗机，使用仿制木星6型风冷式发动机，并命名为中岛寿二型风冷式发动机，450匹马力，但把原设计方案中的木制螺旋桨替换成了金属制螺旋桨，改良了机翼设计，因此三式舰载战斗机的空战能力最突出。

三式舰载战斗机和十三式舰载攻击机是1930年左右日本较为重要的舰载机型，十三式舰载攻击机的研发时间很早，制造商为三菱重工，首飞时间为1923年。但是三菱重工当时还没有成熟的舰载机研制技术，因此委托英国工程师研发，目的是获得一种舰载鱼雷攻击机，可进行水平轰炸。十三式舰载攻击机为双翼布局，乘员为3人制，包括驾驶员、投弹手和机枪手各1名。使用水冷式发动机，总重量不到3吨，适合在舰载起降，双翼布局的升力系数比较理想。“一·二八”事变时，十三式舰载攻击机和三式舰载战斗机搭载于“凤翔”和“加贺”号航母上，参与了轰炸上海的作战行动。论火力而言，三式舰载战斗机机头安装了2挺7.7毫米机枪，十三式舰载攻击机机头和后部各有1挺7.7毫米机枪，机身下方携带500公斤级炸弹或者1枚鱼雷，基本可以满足日本海军机动部队初创时期的对空、对舰打击。

1930年代初的舰载机更新换代非常快，几乎隔年就有一款新舰载机出现。1928年，波音公司研制出P-12战斗机，立刻被美国海军航空兵选中。精明的日本人即刻嗅到P-12战斗机的性能，并向波音购买了2架给日本中岛飞机公司进行仿制。P-12战斗机的舰载型号美方编号为F-4B，日本仿制后推出了九〇式舰载战斗机。但九〇式舰载战斗机与原型机F-4B有些不同，内部使用英式设计，即日本人把英美战斗机的优势组合起来，打造出了九〇式舰载战斗机。九〇式舰载战斗机为双翼局部，火力为前置2挺机枪，使用改进型中岛寿二型风冷式发动机，飞行速度超过300千米/时，空重1吨。日本仿制P-12战斗机是明智的，在1932年的一场空战中，P-12完胜三式舰载战斗机。

与九〇式舰载战斗机同时期的还有八九式舰载攻击机。1929年，三菱重工参照英国鱼雷攻击机设计出八九式舰载攻击机，前后各1挺7.7毫米机枪，外加800公斤炸弹或鱼雷，气动仍然使用双翼布局，但航程已经达到1700千米以上。

在舰载机向单翼发展的趋向势不可挡时，1934年，中岛飞机公司在九〇式舰载战斗机基础上推出了九五式舰载战斗机，这是日本海军最后一款双翼战斗机，生产数量超过200架。

在单翼机成熟前，双翼机仍然是日本航母的主力舰载机

单翼机的天下

双翼的九五式舰载战斗机推出没多久，三菱重工研制出日本第一款单翼全金属结构的战斗机，最快速度达440千米/时，最大起飞重量达1.8吨，这就是九六式舰载战斗机。单翼机的风阻明显低于双翼机，获得飞行速度优势之后，九六式舰载战斗机开始改进发动机、驾驶舱设计，进行局部优化。1938年，改进型的九六式舰载战斗机4型号完成首飞，之后生产1000多架，日本舰载战斗机的性能开始提升。

九六式舰载攻击机同样来自1934年日本海军的九式舰载攻击机计划，是日本最后一款双翼舰载攻击机，可携带800公斤级炸弹或鱼雷。九六式舰载爆击机是日本第一种俯冲轰炸机，设计源自德国He-50俯冲轰炸机，使用双翼布局，由爱知电机公司制造。九六式舰载爆击机的生产数量仅为数百架，火力打击为1枚250公斤级炸弹和2枚30公斤级炸弹。

1937年，“卢沟桥事变”发生后，“加贺”号等航母利用日本海军积累的舰载机群支援上海作战的日军，搭载了当时最新的九六式舰载攻击机、九六式舰载爆击机和九六式舰载战斗机。此时，日本下一代单翼舰载机已经处于设计阶段，将作为日本发动太平洋战争的主力使用，日本舰载机将进入发展的鼎盛时期。

新一代舰载机组合

昭和十年（公元1935年），日本海军提出了十式舰载攻击机计划，要求获得一种可在航母甲板上起降、最大飞行速度超过330千米/时、可挂载800公斤级鱼雷进行4小时巡航的攻击机。三菱重工和中岛飞机公司开始竞标，分别推出了九七式1号舰载攻击机和九七式2号舰载攻击机，最终两个方案都进入批量生产。但中岛方案生产数量更多，总计超过1200架。九七式舰载攻击机此后成为日本航母的主力攻击机，其飞行速度快，达到350千米/时（1500米高度），航程超过2300千米，起飞重量超过4吨。从1941年偷袭珍珠港开始，九七式舰载攻击机就跟随日本海军舰队四处征战：珍珠港事件中，出动143架九七式舰载攻击机；珊瑚海海战中，航母舰队携带76架九七式舰载攻击机，成功重创美国“列克星敦”号航母；中途岛海战中，日军4艘航母携带了近100架九七式舰载攻击机，成功击沉美军“约克城”号航母；瓜岛战役中，日军用九七式舰载攻击机执行对地攻击任务。九七式舰载攻击机几乎参与了太平洋战争中日本 所有重要战役。

在日本航母的标准攻击力量中，除了九七式舰载攻击机，还有九九式舰载爆击机。爱知电机公司在1938年试飞了九九式舰载爆击机原型机，作为十一式舰载轰炸机的竞标方案。爱知电机公司在德国He-70的基础上进行研发，采用下单翼设计，主翼两侧还有制动襟翼。1939年，日本海军开始采购九九式舰载爆击机，最大飞行速度达430千米/时，升限1万米，武器配置仍然是前后各1挺7.7毫米机枪，机腹和主翼下方吊挂炸弹。九九式舰载爆击机服役后，和九七式舰载攻击机成为日本航母的流行配置，是日本航空舰队的主力打击武器。偷袭珍珠港战役中，第一波和第二波攻击机群中全部为九九式舰载爆击机和九七式舰载攻击机；中途岛战役中，日军第一波攻击机群中有36架九九式舰载爆击机，另外36架为九七式舰载攻击机。

九九式舰载爆击机和九七式舰载攻击机的另一个搭档就是著名的零式舰载战斗机。零式舰载战斗机作为二战显赫一时的空中霸王，在世界舰载机家族中占有一定地位。在设计之初，零式战斗机就被赋予了全能舰载机的特点，既能执行空对空拦截任务，也可以对地轰炸目标，还能担任侦察任务。多数日本航母都会携带一定数量的零式战斗机，总制造数量超过1万架，是日本产量最大的舰载战斗机。它由三菱重工设计，1939年4月首飞，是日本海军的主力舰载战斗机，代表了1940年代初日本航空工业的最高水平。零式战斗机的特点在于翼载较低，因此在低空低速环境下操控性好，有利于舰载起降和低空格斗。与同时代的美军舰载机相比，零式战斗机爬升率高的优势明显，可以在被后方敌机咬住的逆势下重新夺取有利高度，接近日本海军希望获得的万能战机。零式战斗机在中国战场上几乎没有对手，太平洋战场上日本海军使用零式战斗机也得心应手，偷袭珍珠港作战中没有遇到实质性的抵抗，即便是日本联合舰队惨败的中途岛海战中，零式战斗机的表现仍然可圈可点，阻挡了美军多波次的攻击任务。然而，零式战斗机的弱点逐渐暴露—座舱和油箱没有钢板防护，一旦被命中，就变成了打火机。

随着太平洋战争进入中后期，1943年日本海军获得“天山”舰载攻击机，用于取代九七式舰载攻击机。到1945年日本投降前，“天山”舰载攻击机的生产量超过1200架，也是一种比较成功的舰载攻击机。与“天山”舰载攻击机搭档的是九九式舰载爆击机的后续机型，即日本海军航空技术厂生产的“彗星”俯冲轰炸机，产量突破2000架，参与了所罗门海战、马里亚纳海战以及莱特湾海战，击沉美军“普林斯顿”号轻型航母。零式战斗机的后续机型“烈风”战斗机在1944年5月首飞，主要针对美国海军F-6F“泼妇”和F-4U“海盗”舰载战斗机而设计。不过此时太平洋战争已接近尾声，仅生产了10架。1943年后期进入日本海军的还有“流星”舰载攻击机，由爱知电机公司研发，但该机在测试完成后战争已基本结束。

零式战斗机的后续机型“烈风”战斗机

结 语

日本二战时期的海军舰载机群几乎与英美同时起步，从早期的委托设计到购买仿制，最终设计出近乎无敌的零式战斗机，体现出日本海军对装备发展明锐的嗅觉和极强的工程能力。舰载机的生产主要集中在中岛、三菱重工、爱知电机、海军航空技术厂、川西、横厂、渡边等。机型覆盖范围广，从水上飞机到舰载战斗机、舰载侦察机、舰载攻击机、水上观测机等，几乎是伴随航母发展而演替。

责任编辑：葛 妍