客运车辆安全运行研究

王进涛

摘 要：随着国家经济的快速发展，我国汽车普及率显现加速增长的态势，与其对应的城市道路的发展却相对滞后。如何适应新的交通运输环境，确保行车安全就是我们车辆运输专业单位亟待研究的课题。通过养成教育不断提高驾驶员综合素质，通过强有力的制度约束驾驶员的不安全行为。解决好交通中人、车、路等诸多素中最主要的人的因素，变被动为主动。以人的可靠，车辆的完好达到安全管理目标。

车辆安全管理是个复杂的工作，不同时期都需要不断探索和研究。认真研究新形势下车辆安全管理工作应具备的新特点、新方式和新内容，在推进理论和实践的结合上，更好地体现鲜明的导向性，通过管理教育，提高车辆安全管理水平。

关键词：客运车辆 安全驾驶 疲劳驾驶 三位一体

中图分类号：U491.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）10（a）-0000-00

1 前言

近年来，随着社会经济的快速发展，汽车保有量与日俱增，目前兰州市车辆总数达到43万辆，每天还以近300辆速度递增。与其对应的城市道路的发展却相对滞后。这使得交通环境的改善远远达不到车辆安全运行的实际要求。习惯性违章普遍，麻痹大意等造成交通事故频发。2014第一季度，兰州市共发生道路交通事故152起，造成42人死亡，175人受伤，直接经济损失45.3万元，一幕幕交通事故，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因，驾驶技能固然重要，保证行车安全，与驾驶员的安全心理、动机有很大关系，如何做好车辆安全驾驶，文明驾驶。如何适应新的交通运输环境，确保行车安全就是我们车辆运输专业单位亟待研究的课题。

2 教育与处罚相结合仍是目前最行之有效的方法

随着交通运输业的蓬勃发展，伴随而来的是交通事故的频发，主要原因表现在有些驾驶员安全意识淡薄，思想麻痹，没有牢固树立安全第一安全思想理念。思想素质不过硬，安全观念不强等问题日益突出。在目前广大驾驶员的素质还没有得到根本提高现状下，实行教育与处罚相结合仍是目前避免违章和减少交通事故最行之有效的方法。光教育不行，光处罚也不行。只教育，对一些素质较高的驾驶员来说，能起到一定的作用，对一些素质较低的驾驶员来说，效果不一定有效，引不起足够的重视，依然我行我素。“只处罚不教育”，也不行。光处罚，因为有些驾驶员素质本身不高，处罚又牵扯到个人的切身利益，容易产生逆反心理。应该采取“教育与处罚相结合”的方法，这样可以更有效提高驾驶员的认知度。

3 注重养成教育切实提高驾驶员综合素质

3.1 对驾驶员管理要做到有的放矢

人的行为是由心理控制的，是心理活动结果的外在表现。

1、盲目自信、思想麻痹。

2、骄傲自大，争强好胜。

3、盲目从众，逆反心理。

4、侥幸心理。

5、惰性心理。

6、无所谓心理。

存在以上心理的人，在行为上常常表现为频频违章，有这些心理的人常常是事故的多发者。安全行车的决定权取决于驾驶员本人是否规范操作，是否存在以上不安全的心理状态。要使驾驶员时时刻刻做到这一点，仅靠监督是不够的，只有狠抓养成教育，精益求精培养良好的驾驶职业习惯，持之以恒使习惯成自然，提高驾驶员职业综合素质，实现“要我安全”到“我要安全”的根本转变，才能彻底扭转当前车辆安全管理的被动局面，实现交通安全管理目标。

3.2 车辆安全管理要做到警钟长鸣，对发生事故要做到“四不放过”

对发生的事故，无论大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。原因分析不清不放过，责任人没有处理不放过，没有接受教训不放过，没有制定预防措施不放过。同时吸收他人发生的典型事故教训，举一反三、引以为戒。对于个别安全意识和法制观念淡薄的驾驶员，在他们发生事故的时候，就必须加大处罚力度，使其在思想上高度重视。

4 加强驾驶员的自身修养，培养良好的职业道德

4.1 加强驾驶员业务学习，提供自身修养。

驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全.为此，要加大驾驶员培训力度，给他们创造学习培训的好机会，并对其进行思想道德教育，开展技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。

4.2 培养驾驶员良好的心态。

面对越来越复杂的交通环境，我们在无法改变这一客观现实的情况下，作为驾驶员不能怨天尤人，消极被动，只有从我做起，从强化自身素质做起，积极适应环境，努力培养良好的职业习惯，为自己、为家庭、为企业、为社会把握好手中的方向盘，确保行车安全，实现“利他利己”的目标。要想做到这一点，就要要求驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，不超速，不占道，处理好复杂的道路和环境情况，善于控制自己的情绪，约束自己的言行，克服不良的思想倾向，不急躁、不开斗气车，不开“英雄”车，不开“情绪”车，做到宁停三分不抢一秒。

5 發挥企业、家庭的作用

5.1 管理人员要认真履行好管理职责，确保制度的落实

一位企业领导人说得好：“我宁听职工的骂声，不愿听家属的哭声”，顾名思义，制度定得严了，职工骂我，我也能理解、能接受，可我最不愿听到事故发生后，家属撕心裂腹的哭声。为此，单位一定要制度出严格科学的车辆安全管理规章制度，使驾驶员同志懂得按规章制度和操作规程运作就是珍惜生命。不论涉及到谁，如果违犯了规章制度，决不姑息迁就，坚决按制度进行办事，以达到处罚一个，教育一片的目的，用严格的制度把事故隐患消灭在萌芽状态。

5.2 建立“三位一体”的管理模式

“三位一体”就是指由企业、驾驶员、家庭三方面来相互配合，共同完成对安全行车规范驾驶员不良行的一种方法。企业在对驾驶员规范约束前提下，驾驶员的家属也应参与到安全行车管理当中来，为驾驶员提供良好生活空间，督促驾驶员休息好，消除驾驶员不良嗜好（如熬夜、长时间上网、酗酒等），确保驾驶员有一个饱满的精神状态投入到工作当中去。

参考文献

[1] 黄再再.行车宝典交通安全法规随身查.中国法制出版社，2007年1月.

[2] 吕文军.平安伴你行驾驶员安全行车手册.石油工业出版社，2009年8月.

[3] 董国永、凌生弼，陈安标.驾驶员安全例会教程.石油工业出版社1998年10月.

[4] 许洪国.交通事故分析与处理.人民交通出版社.2003.

[5] 王长君.道路交通事故分析与预防对策.公安部交通管理科学研究所.2007.