第二喷射正时对二冲程汽油-乙醇HCCI直喷发动机燃烧特性的影响

第二喷射正时对二冲程汽油-乙醇HCCI直喷发动机燃烧特性的影响

研究对象是以甲醇和乙醇汽油为燃料的直喷均质压燃（HCCI）汽油机，讨论其第二喷射正时对发动机燃烧和排放特性效果的影响。为了这一目的，将一个柴油机转变成了一个电控HCCI汽油机。对每次的喷射正时和注入燃料量进行适当的调整，用以实现气缸中所需混合气体的形成。在相同的能量条件下分别输入5种不同的燃料（汽油、E10、E20、M10和M20）进行测试，这些测试在高当量比和低当量比以及转速恒定的工况下进行。通过对以上测试结果的分析可以得出如下结果：①通过第二喷射正时可以直接控制发动机的燃烧和排放特性，并扩大均质混合气体压燃的工作范围；②通过延迟第二燃烧喷射正时，可以使气缸内的气体压力和热量释放速率显著减小，并延迟燃烧的开始时间；③在低当量比的情况下，使用最佳的第二燃烧喷射正时可以使乙醇-汽油混合燃料相比于汽油机拥有更好的燃烧特性，更低的NOx、未燃烧的UHC和CO排放量及更高的平均有效压力和指示效率；④一般情况下，保持平均有效压力和指示效率恒定的同时，减少NOx和烟尘的排放几乎是不可能的，但此次对所有燃料的测试都表明，通过调整第二燃烧喷射正时可以实现上述目的，这也为发动机降低排放提升性能提供一种有效的手段。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2013年第7期

作者：Ali Turkcan et al

编译：刘晓莹