美国电动汽车温室气体及污染物排放分析

美国电动汽车温室气体及污染物排放分析

虽然插电式混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车被认为是很有前途的化石燃料替代车，但分析其排放特性非常重要。对电动汽车的废气排放进行分析。分析了温室气体（GHG）和美国的电力行业空气污染物（CAP，挥发性有机化合物、CO、NOx、PM10、PM2.5和SOx）排放标准，以及与电动汽车相关的温室气体和CAP（污染物）排放。建立了强大的统计概率分布函数（PDF），以解决由于环境的不确定性和变化带来的影响。根据电力部门的温室气体和CAP排放的特点，应用阿尔贡国家实验室开发的全球可再生能源模型，进行电动汽车在美国温室气体和CAP排放周期分析（LCA），同时也对排放监管和交通运输能源的使用情况进行了分析。

对电动汽车使用不同燃料发电产生的温室气体和CAP排放的循环周期进行分析。对PHEV10、PHEV40和各种混合动力电动汽车排放的温室气体进行对比，结果显示，电动汽车相比同级别汽油燃料汽车具有优势。在随机模拟的周期内，对不确定性因素采用定性方法进行准确评估，可以增强节能减排的效果。为进一步降低CAP排放，尤其NOx、可吸入颗粒物PM2.5和SOx的排放控制可以通过电动汽车来实现。发电部门需要通过采取各种措施，如提高能源效率、严格控制化石燃料，以获得更清洁排放效果，还可以扩大使用可再生能源，如水力和风力发电等。

Hao Cai et al.SAE 2013-01-1283.

编译：李雪