纯电动汽车或增程式电动汽车传动系统的选择

纯电动汽车或增程式电动汽车传动系统的选择

研究了使用户能够按最适合个人意向选择传动系统的方法。该方法侧重于纯电动汽车（BEV）和增程式电动汽车（REEV）。该方法分为3个步骤进行：①测量用户的个人驾驶特性；②得到个人行驶工况和操作习惯；③利用个人行驶工况，对可替代传动系的能量进行模拟。

研究表明，电池容量是最重要的组成部分。使用带有较小电池的REEV比使用BEV更有效：在给定的50km范围内，BEV可行驶给定里程的50%，而REEV则可行驶完给定距离的100%，其中70%是由电驱动，相比纯电动汽车和传统汽车，降低了CO2排放量。个人使用模式的影响可以转化为经营成本。城市REEV的85%是由电驱动，相比城市间64%电驱动的REEV降低了运营成本。用户驾驶行为对电传动系统车辆的效率有直接影响。与用户组相关的个人行驶工况效率的一份报告称，必须研究驾驶特性和充电特性，能够估计适合特定用户的最佳传动系统。

OEM（原始设备制造商）通常为车辆提供多种传动系统以供选择。100%个人配置是未能实现的，因此需要研究何种传动系统配置（如电池尺寸）均适合不同用户群需求。

刊名：Oil&Gas Science and Technology（英）

刊期：2013年第1期

作者：S.Marker et al

编译：朱延蕾