针对铝制车轮规范材料和制造的评价

针对铝制车轮规范材料和制造的评价

为了避免汽车部件失效的事件发生，高效精确地控制制造过程质量的方法被广泛应用，尤其是车轮上的安全部件。

为避免铝制车轮在冲击和疲劳试验中，因材料化学成分和制造过程的不合理设置而得到不理想的结果，主要评价了铝合金中镁的含量，并验证了其对车轮性能产生的影响，修正了铝合金中的硅含量。试验结果显示，即便是按照标准制定化学成分中的参数，产品的技术验证也不一定能够得到满足。

为改善燃油经济性，引发了关于温室效应和能源利用的热议，给制造业中材料的选择带来了巨大的压力。

现今的车辆生产面临着许多多变的状况，正因如此，车辆的设计会在很严格的条件下进行。然而，这并不能完全避免部件失效，因此对车辆提出更严格的要求。

车轮是要求最严格的车辆部件之一，车轮在投入正常生产之前需要经过很多试验测试，其质量也是评价车辆质量和等级的重要指标。在车轮的设计和应用中，测试试验包括动态弯曲疲劳试验、动态径向疲劳试验和冲击试验。车轮制造商提供的统计结果显示，由于局部应力的影响，动态弯曲疲劳试验在上述3个试验中的失败率最高。

由于冶金学原因可导致铝合金力学性能较低，因而通过分析镁含量可以直接或间接地分析铝合金对车轮影响。

M. A.Tirelli et al. SAE 2011-36-0267.

编译：张世桐