车轮
- 考虑磨耗及不等厚辐板的轨道车轮振动声辐射特性
声和啸叫[1]。车轮作为轮轨系统振动传递的重要载体，是轮轨噪声重要的声源部件之一，车轮的辐板形状特征及正常运行产生踏面磨耗变化对轮轨系统振动声辐射的影响不容小觑[2]。近年来，为了获取低噪声车轮，开展了许多针对车轮的振动声辐射特性相关研究。文献[2-3]利用有限元结合边界元的方法，针对不同辐板形式，以及辐板厚度对多种类型城市轨道车轮振动声辐射特性进行了仿真分析，在轮轨等效粗糙度名义滚动圆接触点径向激励下，得到了斜曲辐板车轮、双S 型辐板车轮以及不同厚度下的
机械科学与技术 2023年9期2023-10-16
- 铝车轮质量协会8月委托检测两款产品均不合格
雷玄8月，铝车轮质量协会抽查了市场上销售的两款，每款2只，共计4只铝合金车轮产品，检测结果为：两款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验全部不合格。依据国家强制标准GB36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此4只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司首先对车轮上5项永久标识（车轮制造商的识别标记；轮辋规格代号；偏距；车轮额定载荷；生产日期）进行核对，同时按照车轮上标注的载荷数值对两款车轮进行弯曲疲劳试验、冲击试验二项性能指标检测。具体检测结果见
中国质量万里行 2023年9期2023-10-05
- 铝车轮质量协会 3月委托检测3款产品全部合格
023年3月，铝车轮质量协会抽查了市场上销售的3款，每款2只，共计6只铝合金车轮产品。依据国家强制标准GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮上5项永久标识（车轮制造商的识别标记、轮辋规格代号、偏距、车轮额定载荷、生产日期）进行核对，同时按照车轮上标注的载荷数值对3款车轮进行弯曲疲劳试验、冲击试验两项性能指标检测。3款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为100%。
中国质量万里行 2023年3期2023-07-04
- 铝车轮质量协会2月委托检测3款产品1款冲击试验不合格
雷玄2月，铝车轮质量协会抽查了市场上销售的3款，每款2只，共计6只铝合金车轮产品。依据国家强制标准GB36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮上5项永久标识（车轮制造商的识别标记、轮辋规格代号、偏距、车轮额定载荷、生产日期）进行核对，同时按照车轮上标注的载荷数值对3款车轮进行弯曲疲劳试验、冲击试验两项性能指标检测。3款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果有1款冲击试验不合格，合格率为66
中国质量万里行 2023年2期2023-06-21
- Ronal集团推出碳中和再生铝车轮
ingen的汽车车轮制造商Ronal集团，开发并推出了新的R70铝车轮，该车轮产品实现了碳中和。针对该款产品的生产，Ronal集团确保能显著地减少铝生产和车轮制造过程中的温室气体排放量，而任何剩余碳排放量都可以通过集团获得的碳汇证书完全抵消。该款车轮在生产中使用的原材料包括60%的再生铝（其中一半来自生产废料，一半来自消费后废料）和40%的低碳原铝。与标准车轮相比，这些变化使碳足迹减少了70%。
铝加工 2022年6期2023-01-21
- 基于滚压的车轮多边形抑制机理与试验研究*
130062）车轮多边形对高速动车组舒适度与安全性具有严重的影响，宋春元［1］对车轮多边形的形成机理和发展规律进行了系统的研究，得出车轮硬度偏低和周向硬度分布不均匀是影响车轮多边形产生的重要因素之一，并提出通过车轮滚压提高车轮硬度。沈文林［2］进行了车轮轮辋切片和硬度检测，对硬度分布做了细致的研究。陈水友［3］对车轮材料特性对轮轨磨损与疲劳性能的影响做了细致的研究，结论表明车轮的硬度增大，轮轨表面的疲劳裂纹长度会减小，但对钢轨表面状态不利。刘吉华［4］研
铁道机车车辆 2022年4期2022-09-07
- 铝车轮质量协会1月委托检测3款6只产品合格率为33.3%
022年1月，铝车轮质量协会抽查了零售市场上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。结果显示，3款车轮仅有1款冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率為33.3%。3款车轮中有2款永久标识齐全，符合标准要求。第一款标识不全的车轮，经过测量，车轮参数是PCD为4-100，中心孔直径为
中国质量万里行 2022年3期2022-05-30
- 铝车轮质量协会2月委托检测4款8只产品全部合格
022年2月，铝车轮质量协会抽查了零售市场上销售的4款，每款2只，共计8只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此8只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。结果显示，4款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为100%。4款车轮上永久标识齐全，符合标准要求。具体检测结果见附表《2022年2月铝车轮质量抽查检测报告》。对此，铝车轮质量协会发出四项特
中国质量万里行 2022年3期2022-05-30
- 铝车轮质量协会 7月委托检测6只产品全部合格
022年7月，铝车轮质量协会抽查了市场上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。3款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为100%。3款车轮上永久标识齐全，符合标准要求。具体检测结果见附表《2022年7月铝车轮质量抽查检测报告》。针对每月公开发布的《铝车轮质量抽查检测报告》
中国质量万里行 2022年8期2022-05-30
- 2021年8月网售铝车轮质量抽查报告
021年8月，铝车轮质量协会抽查了网上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。3款车轮有1款车轮冲击试验检测结果合格，合格率为33.3%。3款车轮在车轮上都没有制造厂家品牌永久标识，不符合国家强制标准要求。对此，铝车轮质量协会发出四项特别提示：第一，车轮制造厂家一定要执行GB36581-20
中国质量万里行 2021年9期2021-12-16
- 铝车轮质量协会:11月委托检测3款6只产品合格率33.3%
21年11月，铝车轮质量协会抽查了网上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。3款车轮仅有1款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为33.3%。3款车轮上都没有车轮品牌永久标识（仅仅体现在外包装箱上）。具体检测结果见附表《2021年11月网售铝车轮质量抽查检测报告》。对此，
中国质量万里行 2021年12期2021-09-10
- 铝车轮质量协会9月委托检测3款6只产品 质量抽查报告显示合格率为33.3%
021年9月，铝车轮质量协会抽查了网上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。结果显示，3款车轮有1款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为33.3%。3款车轮中有1款車轮上标识有品牌永久标识。具体检测结果见附表《2021年9月网售铝车轮质量抽查检测报告》。对此，铝车轮质量
中国质量万里行 2021年10期2021-09-09
- 铝车轮质量协会发布10月报告冲击和弯曲疲劳试验合格率为33.3%
21年10月，鋁车轮质量协会抽查了淘宝网上销售的3款，每款2只，共计6只铝车轮产品。依据GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司对车轮5项永久标识、弯曲疲劳、冲击试验等三项进行检测。3款车轮仅有1款车轮冲击试验和弯曲疲劳试验检测结果全部合格，合格率为33.3%。3款车轮上都没有车轮品牌永久标识（仅仅体现在外包装箱上）。具体检测结果见附表《2021年10月网售铝车轮质量抽查检测报告》。对
中国质量万里行 2021年11期2021-09-08
- 160 km/h工程车车轮热负荷研究及强度分析
运行。因此，该车车轮既可以满足高速运行、又能承受大轴重。为保证制动的可靠性，车轮采用双侧踏面制动。现以工程车车轮的三维模型为研究对象，运用有限元方法，对车轮进行了热负荷及强度分析。1 车轮有限元模型的建立车轮辐板为S型，新造车轮直径为915 mm，磨耗到限车轮直径为845 mm。参照设计图纸，首先用CATIA软件建立车轮三维模型，然后利用HyperMesh软件进行网格划分。有限元模型采用六面体单元[1]进行离散，网格大小为5 mm[2-3]。轮径为915
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2021年2期2021-06-10
- 车轮圆不圆
瓶子奇怪的车轮吃chī过ɡuò晚wǎn饭fàn，淘táo淘tɑo和hé妈mā妈mɑ站zhàn在zài窗chuānɡ边biān，望wànɡ着zhe川chuān流liú不bù息xī的de汽qì车chē。这zhè时shí，妈mā妈mɑ提tí示shì道dào：“你nǐ有yǒu没méi有yǒu仔zǐ细xì观ɡuān察chá过ɡuò路lù上shànɡ的de车chē子zi？不bù管ɡuǎn是shì小xiǎo汽qì车chē、客kè车chē、货huò车chē、摩mó托tuō
数学大王·低年级 2021年2期2021-02-21
- 力拓开发出具有突破性的车轮用新型铝合金
发出具有突破性的车轮用新型铝合金，其强度提升显著。力拓给这种专利合金命名为：Revolution-AlTM，即“变革铝”。Revolution-AlTM的主要改进之处在于它比传统的车轮合金A356.2强度提升15%～20%，这意味着车轮减重7%，同时提高了燃油效率或增加了电池续航里程。更轻、更强的车轮也意味着更好的操控性能以及更少的轮胎磨损。
铝加工 2020年1期2020-12-19
- 俄标φ957车轮结构及组织性能研究
243000）车轮是铁路车辆的关键行走部件，是车体受到载荷最大部件［1］。俄联邦铁路车辆用车轮执行的标准为GOST 10791-2011《整体辗钢车轮技术规范》［2］，主要根据运行时速、轴重、车辆用途，挑选不同材质、不同制造精度的车轮。本文以马钢供俄联邦的φ957车轮为例，从车轮轮型结构、材质、热处理工艺、实物解剖、检测等方面，详细研究分析车轮实物质量水平，验证了材质、工艺、设备、检测的合理性，从而保证车轮的优异质量，在确保φ957车轮满足GOST 10
安徽冶金科技职业学院学报 2020年2期2020-08-04
- 位置
在路上奔驰着，前车轮瞧了后车轮一眼，得意扬扬地说：“我们虽然同是车轮，但我总是走在你的前面，你难道不感到耻辱吗？”后车轮没有搭理它，继续埋头默默地工作。不久后，車主将这辆摩托车拆开来修理了一遍，还换了两个车轮的位置。摩托车继续在路上奔驰，过去的后车轮瞥了一眼如今的后车轮说道：“老兄，你这回明白了吧，过去并不是你能干，只是我们所处的位置不同而已！”
求学·文科版 2019年3期2019-03-30
- 位置
在路上奔驰着，前车轮瞧了后车轮一眼，得意扬扬地说：“我们虽然同是车轮，但我总是走在你的前面，你难道不感到耻辱吗？”后车轮没有搭理它，继续埋头默默地工作。不久后，车主将这輛摩托车拆开来修理了一遍，还换了两个车轮的位置。摩托车继续在路上奔驰，过去的后车轮瞥了一眼如今的后车轮说道：“老兄，你这回明白了吧，过去并不是你能干，只是我们所处的位置不同而已！”
求学·理科版 2019年3期2019-03-30
- 车轮
那行进的车轮一直在朝着太阳行进它在戈壁瀚海軋轧碾动着，与铁石对话惊骇的野马群甩动长鬃带领远山奋力逃逸金色的车轮滚滚不息苍狼狐狸盘羊赤鹿，那因一瞥而飞溅的浪花正如太阳的光斑光怪陆离美啊金色的车轮滚滚不息夜晚到来，太阳也要小憩驱使者检修跋涉的车轮用星星的铁钉钉补牢固月光的润滑剂给发烫的轮轴添够加足此刻，那完满的车轮是他露宿的营垒此刻，在他没有深浅的梦里那摈弃了一切偏见和干扰的金色车轮已经上路，继续朝着太阳轧轧行进
扬子江 2019年1期2019-03-08
- 车轮的故事
车轮们见过的路，比全世界的房子还多：四通八达的柏油马路、弯弯曲曲的羊肠小道、泥泞不堪的乡间小路……唠唠叨叨的路，总是不厌其烦地提醒车轮：“小心哦，这里有斜坡！小心哦，这里有碎玻璃！小心哦，这里有坑洼。”车轮们发出吱吱嘎嘎或者咕咕叽叽的声音来回应，感谢路的提醒。有些车轮总是在同样的路上跑，久了，和路熟悉起来，每次遇到总会闲聊几句：“车轮先生，又见面了，今天的气色不错呀！”“路先生，最近是不是整修了？跑起来舒坦多了呢！”大多数路的脾气还算不错，但有时也会遇到坏
学生天地·小学低年级版 2016年8期2016-05-14
- 车轮和陀螺
一只陀螺看到一个车轮转得很慢，就有些看不起它，故意问：“我说车轮大哥啊，虽然说你也会转，可你转得实在太慢了。我和你有很大的不同，我一分钟能转1000多圈，你能转多少圈呀？”车轮听后，对陀螺说：“我们除了转的速度快慢有所不同外，还有一个不同之处，那就是我每转一圈，就会前进一步。可你虽然转得比较快，却只是在原地打转，一步也前进不了。”在我们身边，整天忙忙碌碌却一点进步也没有的人还少吗？（选自《快乐青春·经典阅读》）
小学教学研究·新小读者 2015年9期2016-03-03
- 车轮的故事
eecat世上的车轮千千万，车轮的故事万万千，可所有的车轮，一生只会两件事：旋转或者休息，最主要的是旋转。车轮们见过的路呀，比全世界的房子还多：四通八达的柏油马路，弯弯曲曲的羊肠小道，泥泞不堪的乡间小路；宽阔的路，狭窄的路；安全的路，危险的路；图画里的路，故事里的路，诗里的路，歌里的路，梦里的路，想象里的路……唠唠叨叨的路，总是不厌其烦地提醒车轮：“小心哦，这里有斜坡！小心哦，这里有碎玻璃！小心哦，这里有坑洼。”车轮们发出吱吱嘎嘎或者咕咕叽叽的声音来回应，
小星星·阅读100分(低年级) 2015年7期2015-10-21
- 高速动车组车轮内孔纵向划伤的试验研究
到规定里程后需将车轮退卸后进行检修。目前车轮退卸采用注油退卸方式，即：使用高压油泵将液压油注入到车轮内孔，使车轮内孔与车轴配合面产生油膜，然后对车轮施加退卸力，将车轮从车轴上退卸。在实际操作中，车轮内孔经常会因前期压装划伤、退卸时油膜不均匀等原因出现纵向划伤现象［1］。目前，在检修过程中因无明确的车轮内孔划伤标准，对上述出现划伤的车轮均采取封存处理措施，极大地增加了检修成本。为节约检修成本并保证车轮检修的质量，本文对内孔划伤的车轮进行组装试验研究。通过对试
机械工程师 2014年9期2014-07-08
- 简述车轮标准现状和标准的制修订情况
标准化技术委员会车轮分技术委员会秘书长 雷娜全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会成立于1989年 是我国专门从事车轮标准制修订工作的标准化组织 它的每一届组成都是由国家标准化管理委员会发文批准 在国家标准化管理委员会和全国汽车标准化技术委员会的领导下工作。全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员代号SAC/TC114/SC2 对口ISO/TC22/SC19 秘书处设在东风汽车车轮有限公司。现有委员30人 含主任委员1人 副主任委员3人 秘书长1人 顾问3
汽车零部件 2012年9期2012-08-29
- 车轮跳绳花样及套路
刘卫峰车轮跳绳是花样跳绳的一大特色，它是一种两人或两人以上配合轮流进行的新型跳绳方法。由于两人摇绳时，每人的两臂都是轮流地进行，摇绳的动作类似于蹬自行车，故得其名。也有人认为跳跃时若从侧面看，好似车轮在转动，所以取用此名；还有人称其为“此起彼伏跳短绳”。车轮跳绳的基本花样有主要如下几种：一、车轮飞1.直飞：两人每跳起一次，都让绳子直摇过各人身体一周。2.快花：第一次跳时两人分别做一个直摇动作，第二次跳时两人分别做一个两手臂交叉编花动作，依此类推。3.扯花：
体育教学 2009年11期2009-07-14