汽车轻量化材料

汽车轻量化材料

轻量化材料的选择需要参考多种因素，如材料的性能、技术参数以及制造成本等。综述了主要的汽车轻量化材料。

高强度钢 高强度钢的屈服强度可达400～500MPa。在车身上采用高强度钢材，尤其是在某些安全结构部件上（如侧面防撞梁）应用一些硬化钢材，在减轻部件质量同时可提高安全性。高强度钢比其它轻量化材料如铝、镁等具有更低的成本。

铝 铝在车辆上的应用已经有20多年的历史，但相比钢材而言，铝在焊接、成形技术和成本上的劣势使其应用受到很大限制。高端汽车（如捷豹XJ和奥迪A8等）已经采用了全铝车身结构，而铝质的发动机缸盖和悬架连杆的应用也已非常普遍。

镁 镁的密度比铝低30%，但其在汽车上的应用不如铝那样广泛。镁合金铸件主要应用在一些难以冲压成形的小部件上，在一定程度上节省了冲压工序的成本。在切诺基的车顶框架和道奇蝰蛇的前围板等部件上使用了镁材料。

塑料和复合材料 塑料如尼龙等被广泛应用在一些非支撑结构部件上。在汽车的前、后端均有塑料部件，这是因为塑料具有很高的吸能作用，用以缓冲碰撞冲击力。复合材料多用于结构部件，如阿斯顿马丁公司就在其产品的前防撞结构中用了碳纤维复合材料，在提高强度的同时减轻了车辆的质量。

刊名：ACTA TEHNICA Corvinensis Bulletin of Engineering（英）

刊期：2012年第1期

作者：Giovanni Belingardi et al

编译：吴玉杰