“反垄断”如何让消费者受益

请原谅我也随大流来说一说汽车行业的“反垄断”调查的事，毕竟这件事对很多消费者而言都非常重要，但他们现在基本上也都是一头雾水。

过于详细的法律和规定就不在这里列举了，简而言之，本次国家发改委开展的针对汽车行业的“反垄断”调查，主要意图就是调查汽车厂家是否利用在市场上的垄断地位，强迫经销商接受他们的商品定价规则，并且限制经销商自行议价的权利，进而给消费者造成经济损失。

在“反垄断”调查风潮刚起的时候，有一堆的专家跳出来说这属于行政干预，应该按照市场规律办，消费者不去买厂家自然就会降价。对此我实在很是无语，什么叫做垄断地位，那就是厂家已经占据了庞大的市场份额，消费者的可选择性极低，而且厂家会利用种种不合理规定来限制消费者的后续消费，这才叫垄断地位。

随着调查的日益深入，又有一堆专家蹦出来，高喊着让厂商和经销商接受调查，公布零部件成本，让零部件价格体系变透明，这样才能让消费者受益。我对此更是瞠目结舌了，各位专家还有一个正常的思维吗？这个地球上有哪个商家会把自己的供应链价格体系公之于众呢？也没有任何一部法律会支持这样的要求啊。

我想说让这些不靠谱的专家都闪到一边去，能不能考虑一下消费者的实际需求。对于消费者而言，花合理的钱享受正常的服务，就已经很满足了。那怎么才能实现这一梦想？我觉得有以下几点要先做到：

1. 对于厂家的垄断行为要加大惩罚力度，让他们不敢再控制经销商的议价权，也不能利用零部件的专属供应体系为借口限制消费者的后续消费选择权。

2. 让汽车经销商可以跨品牌经营汽车产品，促进“汽车超市”等模式的发展，最终将汽车销售和汽车售后服务两大领域逐渐分离，形成一个独立的售后市场。

3. 加大零部件产品认证体系建设，通过产品认证机制让消费者的选择范围得到扩大，还可以促进汽车后市场的发展。

4. 政府建立更为透明和公正的产品监管和信息发布平台，让消费者可以快速了解售后市场的真实信息。

这几点说起来挺容易，做起来却绝非一时半会儿能做好，我们只希望政府不要只为了罚款而开展“反垄断”调查，而是能用严谨细致的步骤把汽车行业的乱象理清，让消费者切实获得利益，这才算是善莫大焉。endprint