螺纹返修的定位与对刀

■湖北省黄冈技师学院（438000）徐志高 陶文革 王明刚

在数控车床上车削三角形螺纹是常用的方法之一。如果加工数量较大，时间长，会积累很多次品零件（螺塞的外螺纹中径稍大，见图1），这些次品零件以前在卧式车床上返修，每返修一个零件都需要对刀，劳动强度大。针对上述问题，设计了一种能在数控车床上安装定位的夹具，既能解决返修中的乱牙和对刀问题，还能降低劳动强度和节约返修时间。

1.分析次品原因及对策

从图1中可以看出，造成次品的主要原因是螺旋槽的中径尺寸大了，返修就是将螺旋槽中径大了的部分车削掉，但在数控车床上返修螺纹容易乱牙。为解决乱牙问题，每个零件装夹定位时，必须满足3个条件：①螺塞右端面E与卡盘卡爪的距离要一样。②螺旋线切入的起始角度要一样。③刀尖的车削轨迹与零件的螺旋线轨迹要一样。如图2所示弹性定位套夹具能满足以上要求。

2.加工制造定位套

加工制造定位套应保证以下几点：①提高定位精度，防止干涉，定位套B面到C面的长度必须小于螺塞E端面到F面的长度；定位套A面到C面的长度应该大于螺塞E面到F面的长度。②从A面沿轴线开4个槽（十字槽）至C面，再从D面沿轴线开4个槽（十字槽）至H面，每个槽之间间隔45°。这8个槽能保证足够的弹性来适应不同大小的中径尺寸。③定位套M24×2内螺纹应该加工出退刀槽，保证螺塞旋进定位套时，螺塞E面与定位套的C面贴紧且无间隙。④定位套M24×2内螺纹的长度应该加工短一点，一般长度应取2～3个螺距，可以节约装夹定位时间。⑤定位套M24×2内螺纹直径应该加工大于M24，以适应超差较多工件。

3.定位与对刀

在定位和对刀前按顺序操作：①车削出一个对刀的基准零件，如图3所示。②零件的E面到卡爪面的长度尺寸，必须和定位套A面到C面的长度相等；③对刀基准零件的螺纹M24×2尺寸应该以定位套的大小为标准来车削。④将定位套旋入对刀基准零件，并保证E面与定位套C面贴紧无间隙。⑤定位套的A面与卡爪的平面贴紧无间隙（见图4）。⑥在定位套38 mm的外圆上和卡爪上都做上对准的标记，以备下次装夹定位用。

图1 次品零件螺塞

图2 定位套

图3 对刀的基准零件

4.装夹和返修车削次品零件

为了保证每次装夹的长度一样（与定位套A—C的长度一样），首先将次品零件旋转放入定位套，使图1的E面与定位套C面贴紧无间隙；然后将次品零件左边放入卡盘中，使定位套的A面与3个卡爪贴平。为了保证每次装夹的切入角度一样，应将定位套上的标记对准卡爪上的标记（见图4）。最后夹紧次品零件，取下定位套。满足了以上条件，在返修车削时，刀尖的车削轨迹与零件的螺旋线轨迹就能重合，也就不会乱牙。

图4 基准零件与定位套配合

返修螺纹的车削程序如下：

5.结语

设计弹性定位套的目的是解决无法在数控车床返修螺纹的问题。定位套的作用是定位和对刀。只要能保证车刀尖切入的角度和位置，就可以对内、外螺纹、梯形螺纹和蜗杆进行返修。定位套结构简单，使用方便，效率高，可重复利用，在普通车床上也可以利用该定位套，既能降低劳动强度，还能节约对刀时间。

[1]李钧.浅谈数控车的加工工艺及工装夹的应用研究[J].中国机械，2014（11）.

[2]刘峙.车削中心上高精度花键槽的插削加工[J].现代机械，2013（3）：19-21.