■德尔福汽车系统(中国)投资有限公司(上海 200131)王廷强
GD&T(Geometric Dimensioning and Tolerancing )意为“尺寸和形位公差控制”。通过综合考虑零件的制造装配工艺和检测方法,基于统计学的分析来实现零件的设计。关于GD&T的装配,有以下3种情况。
因MMC 修正的特征是满足静态配合,可能发生公差间隙不均匀的装配。这个孔在最大实体尺寸19.1 mm时,其公差带为0.2 mm。
第一步,我们可以得到这个零件的公差补偿曲线(见图1)。可以求出这个孔的实效边界VC(Virtual Condition)为19.1-0.2=18.9(mm)。也就是孔的装配边界是18.9 mm,即当这个孔的位置度为零时,能保证装配的孔的合格边界尺寸。要注意这个尺寸无法实现。因为尺寸公差和位置度公差的补偿原理是一比一的关系,所以孔的公差曲线是斜率k=1的线性曲线。横轴代表孔的尺寸,纵轴代表孔的位置度。
第二步,推算配合轴的公差曲线。轴的补偿曲线一定是一个k=-1的线性曲线,如图2所示,这个轴在18.9 mm尺寸以左的斜线下的面积都能满足这个孔的装配。按照设计要求,假如在成本和装配间隙的要求下,我们取值17.9~18.3 mm,那么对应的位置度值便确定下来。如图3所示,AB之间的区域为设计的最小间隙19.1-18.3=0.8(mm),即设计的径向最小间隙为0.4 mm。
第三步,完成配合轴的公差控制框。按照配合曲线图,可以完成轴的公差控制框的输入
图1 公差补偿曲线
图2 配合零件的公差曲线
图3 配合间隙
对于配合曲线我们还可以有其他应用。首先是对于通止规和功能销(位置度检测销)的设计。MMC 代表通规尺寸,LMC代表止规尺寸,VC代表功能销的尺寸。实际制作过程中,还需要考虑10%的加工误差和磨损。对于孔和轴的通规是19.1 mm和17.9 mm,止规是18.3 mm和19.8 mm(见图4)。
这个曲线图也可以作为返工、返修的指导。如图5所示,当轴的零件处于B阴影区时,零件合格。如果零件处于A区,表明零件小于LMC尺寸,无法返修,直接报废。如果零件处于C区,虽然这个轴大于MMC 尺寸,尺寸上判为不合格零件,但在k=-1的斜线区域内,零件能够满足装配。如果没有特殊的间隙功能要求,零件可以判为让步接收或放行,但可能发生装配难度增加的问题。如果零件处于D区,则为不合格的孔类零件,这个孔在位置度上超差,方案是返修,根据尺寸公差和位置度公差互相补偿的原理,我们通过扩大孔来增大位置度公差,达到满足装配的目的,使这个孔移到孔的合格区内。工具要适当选取一个直径在19.3~19.8 mm之间的钻头来完成返修。
图4 止通规的设定
图5 处于不同尺寸区间的零件处理
不合格孔D所处的坐标为(S,P),那么在维修方案中,最小的钻头直径为
式中,D1为最小钻头直径(最小修正内部尺寸);S为实际孔的直径;P为实际孔的位置度;VC为实效边界常量。
以上是第一种装配条件的设计方法,对于这种方式,无论是单个特征装配,还是阵列特征装配都适用。
第二种装配情况如图6所示,因为实效边界即装配边界不再是最大实体尺寸和位置度的关系,而直接指定为第三个装配零件浮动装配螺栓的直径。
在这个装配中,我们可以在机械设计手册里查出M12螺栓的实际外径尺寸,这里取12 mm。
当上下两个孔板的孔的轴线相对方向浮动的时候,装配条件最差。所以我们考虑这种装配状态来定义这两个孔的位置度,来满足位置度装配。已知LMC尺寸和VC尺寸,求位置度。
所以每个孔的位置度为MMC-VC=12.8-12=0.8(mm)。我们也可以使用配钻孔的方式来定义这两个孔,定义两个或多个装配孔的中心轴线在相对位置上的偏差,即在这个装配总成上标注成
图6 浮动螺栓装配
注意这个公差控制框,并不是这个 位置度没有基准约束,而是这里两个孔互为基准。
我们可能还会遇到这种情况,其中一个孔板为采购的,即其中一个孔板的孔的位置度是已经定义了的,那么我们如何定义其配合孔板上孔的位置度呢(见图7)?
图7 已知条件的浮动螺栓装配
因为保证12 mm 的装配边界的两个孔的轴线的偏差总量为1.6 mm,第一个孔板允许的浮动量为0.4 mm,那么另一个轴线的相对浮动量为1.6 mm-0.4 mm=1.2 mm。
第三种装配情况为固定螺栓装配(见图8)。如果螺纹板的螺纹孔的位置度加工能力为0.4 mm,那么如何定义孔板上孔的位置度?
这种情况下的实效边界为VC=螺栓的外径(这里取12 mm)+螺纹孔的位置度=12 mm+0.4 mm=12.4 mm,所以可用的装配间隙为12.8 mm-12.4 mm=0.4 mm。所以孔板上孔的位置度为0.4 mm。标注为
图8 固定螺栓装配
本文详细地介绍了GD&T相关的三种装配条件,并给出了解决方式。在实际应用过程中,会有阵列孔或销的装配情况,其解决方式相同。这种分析方法可以整合到企业的设计软件中,实现自动匹配设计,达到加快开发进度、减少设计成本的目的。
[1]ASME Y14.5-2009,Dimensioning and Tolerancing[S].
[2]ISO 1101-2004,Geometric Product Specifications(GPS)-Geometrical tolerancing-Tolerancing of form,orientation,location and run-out[S].
[3]王廷强.GD&T基础及应用[M].北京:机械工业出版社,2013.