祈福马航MH370

卓勇良

祈福马航MH370

卓勇良

这篇稿子刚从大马回来后的春节时就写好了。没想到后来出了这么大、这么蹊跷的马航事件。因为刚走过这条线，所以头上几天非常关心，有两三个晚上一直刷屏到凌晨一点多，希望能看到最新消息，这篇稿子就权当是对马航MH370的祈福吧。

马来西亚人均GDP与浙江相同，都是一万余美元，不过整体发展水平似乎略高于浙江。原因很可能是浙江国民收入当中，10%多是净流出，以致实际发展水平低于统计数据。马来西亚上个世纪80年代开始生产轿车，目前有三家轿车企业，街上跑的小车基本都是国产。首都吉隆坡商业中心热闹异常，2003年已建有高架单轨电车。2000年至2011年，马来西亚GDP年均增长5.1%。

当晚住吉隆坡市中心。酒店所在的街区呈规则的井字型，沿街是一些小商铺，建筑较新，内外装修都比较精致。主干道上有一家两间门面的蔬菜店，看上去好于杭州同类店。能在闹市区做小本生意，租金应较低。导游告诉我们，一般200来方的排屋，房价大致是20万马币，合40万人民币。

马来西亚政府的行政中心，是距吉隆坡40公里的布城。三三两两的办公楼和住宅楼坐落于低丘缓坡之间，道路顺着山势蜿蜒曲折，繁密的树木和满山绿色成了布城主色调。商业首都的热闹与行政首都的静谧，形成鲜明对照。

马来半岛大致90%多是丘陵高山。新加坡至吉隆坡五六个小时车程，沿途视野之内，几乎没有大片平原，看不到城镇、村庄。车虽开行于山区丘陵之间，但却避开了起伏不平的地形，整个行程缺少激动人心的大景观。一路上，蓝天白云通透的阳光之下，高高的油棕榈，以及其它叫不出名的热带阔叶林，构成了巨大的不变的翠绿色块。

热带水果是此行向往之一。回程时在一个休息区停下，目的是买水果。休息区有一排水果亭，小贩用普通话大声招呼我们，空气中弥漫着浓郁的水果香味，我们这些人一拥而上。这里的火龙果肉是红色的，杭州在卖的是白色的，同车小女孩吃得满嘴血红。我在杭州从不吃芒果，在这里经不起诱惑，连吃一只多大芒果。买水果不用称，以只计价。

我们是从新加坡通过海峡大桥进入马来西亚的。通关手续简单，气氛轻松，大件行李不需拿下，在大巴上直接过境。马新原本都是英属殖民地，1963年成为联邦国家。随后新加坡与中央政府交恶，马来西亚国会于1965年8月8日，全票通过将新加坡逐出马来西亚的决议，李光耀不得已于次日宣布新加坡独立建国。

二战后的殖民地独立运动，具有按族群、文化，以及自然地理建立国家的做法。如印度和巴基斯坦均曾为英属殖民地，二战后按印度教和穆斯林分治为印巴两个国家，所以马来西亚中央政府的做法也是符合国际惯例。然而，中国游客觉得非常好玩，马来西亚居然把新加坡这么好的一块地，踢出去不要了。

一国的文化价值和行为方式，是其自然地理和历史发展的结果。明朝三保太监郑和，耗费大量人力物力七下西洋，结果似乎纯粹是为了观光旅行和搜集一些奇里古怪的东西。至吉隆坡半路上的马六甲州首府，有三保庙和三保井遗迹，不过一点不好玩。17世纪时，这一带都是丛林和沼泽的未开化之地。明仁宗皇帝上台后，觉得郑和逛了几圈西洋，只有支出没有收获，这地方哪有我们中国好，干脆宣布永不下西洋，连档案资料都很少留下。

西方人就不一样了。那些国家都处于高纬度地区，降雨量少，土地产出远少于中国，马来半岛对他们来说恍若仙境，于是千方百计殖民掠夺。葡萄牙人、荷兰人和英国人相继来到，最后是英国人胜出。清末民初，英国人招聘大批福建广东沿海贫苦农民来马来半岛开垦农业。导游说，她的祖父就是为了5块大洋安家费来到这儿。华人勤劳精明，目前虽仅占马来西亚人口的20%多，却是当地非常重要的族群。

第二天住在与新加坡交界的新山市。我们住的地方，大概是市政当局为了接轨新加坡旅游开发的酒店集聚区，已有四五家酒店开张。这里原本是城市边缘的破旧居民区，面向海峡有一大片刚拆迁的废墟，可见天下的政府都是要搞拆迁的。

浙江省发展和改革研究所所长、研究员