浅谈影响森林航空消防飞行的因素与对策

王建伟　刘宇欣　伍崇妍　李鑫

摘要：随着我国的综合性的发展，在众多的领域上都得到相应的进步，从历史的发展进程来看，我国在消防的领域上在当今的发展过程中取得的成绩是相对较好的，而对于航空消防来说在现在更是有着重要的作用，森林航空消防的相关工作受到经济水平以及航空的工业水平发展的因素的制约，该文主要针对森林航空的消防情况进行说明并结合有关的影响因素进行分析给出相应的对策。

关键词：森林 航空消防 对策

中图分类号：D631.6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（c）-0076-01

1 影响森林航空消防飞行的相关因素

在我国的森林航空消防的发展过程中，虽然取得了一定的成绩但是由于各方面的因素在森林航空消防的飞行上还存在着一定的影响，这给我国的森林航空消防的进步带来了阻碍的作用，主要有以下的几个影响因素：

第一是飞机自身的因素。在森林航空消防作业中飞机是一个最为关键也是最为基础的工具，缺少了飞机就不用谈什么航空消防了，所以这就对于飞机的自身性能有着严格的要求，但是从飞机的现状以及机源的情况来看，在我国的航空市场上这方面的发展还不是很成熟，水平也相对的较低，进行森林航空消防作业的飞机在数量上不是很充足，机型不能合理的进行选择，比如在南方的一些林区的航空消防的机型只有M-32、M-26、M-171还有Y-12这样的固定翼的飞机，关于固定翼的飞机它主要是在巡护以及侦察火场发生的情况，其中Y-12是我国的国产机基本上能够对侦察工作满足其需要，但是其它的几个机型只能够在南方林区使用吊桶灭火，像南方的那种海拔比较高的一些林区性能就会大大的下降，对飞行的安全有着极其重要的影响。最后就是在人为的原因上也要多加注意，对于制度的执行要得到进一步的加强[1]。

第二是由于火场的相关因素。我国的地形比较的复杂，基于这个原因对于森林航空消防的飞行也带来了很大程度上的影响，火场是森林航空消防进行的主要战场，但是由于地形的复杂以及山高林密的情形等现实状况，就给飞机的飞行增加了很大的麻烦，与此同时森林的燃烧所产生的大量浓烟也会给飞机的飞行带来影响，导致对于地面的情况看不清晰，影响作业的效果，由于森林火场的火势较大，使上空的氧气量降低倘若飞机降低高度的话又会对飞机的发动机造成熄火的状态，这个后果就相当的严重了[2]。

第三主要就是天气的因素了。天气对于森林的航空消防作业有着极其重要的影响，在众多的气象要素当中能见度和云以及风是对森林航空消防飞行的重要影响的因素。

首先从云的因素上加以说明，云在空中是以悬浮着的小水珠或者是冰晶所构成的可见物，对于云的多少或者是高低，对于飞行有着直接的影响，影响最为严重的是低云和对流云，这里就包括了雨层云、浓积云以及其它的低碎云，这些云的高度比较低但是对流比较的强烈，经常会造成飞机的颠簸、结冰等问题，一些强烈的天气变化比如冰雹、雷电等更是对于飞行成了阻碍，甚至是有着飞行的安全问题，使得飞机震颤严重操作困难，还使得操作人员对于火情不能得到清晰地观察。

再者就是能见度的影响因素，所谓的能见度就是指正常人的视力所能看到的范围，能见度在飞行的活动中是决定飞行活动的最低的气象条件，它对发布危险的天气通报和开关机场以及警报的关键因素之一，飞机的起落在能见度上一般要达到3公里以上，如果能见度过低就有可能发生事故，对于能见度的影响因素基本上是雾霾、沙尘暴、烟幕等相类似的情况，在机场如果有这样的情况时，对于飞机的起飞如果处理不好，就会导致危险的情况发生，在森林的火灾现场如果是有雾以及烟幕的情况时这会对空投、侦查、摄像和航空进行的灭火等活动有着直接的影响。

还有就是风的影响飞行的因素，主要表现在顺风和侧风以及“恶风”和大风，在下沉气流以及风切变和阵风以及上升气流、湍流这些方面对于飞行的安全也不能忽视，在起飞以及着陆通常选择逆风的条件，顺风的话会使滑行距离变大易冲出跑到，侧风则会使飞机的机翼受力不均，阵风则会影响平稳，另外降水、气温对于森林航空消防的飞行也会产生影响。

2 对影响森林航空消防飞行因素的相关措施

首先要对作业人员的素质进行提高，加强其自觉性的意识，让作业人员对于森林的航空消防的安全意识得到加强，让他们认识到这项作业当下面临的是一项长久、严峻、复杂的工作，把相关的安全制度狠抓落实下去，增强作业人员的责任感。对于安全生产的相关措施要得到进一步的加强，实施森林航空消防飞行的时候要严格有序，由于森林航空消防是一个高投入，高风险，高科技的一个行业，整个作业都是在空中来完成的，任何的差错都会给飞行的安全带来严重的威胁，故此要在措施的执行上要严格的加强。再者对于航站的设备以及人员的安全要得到保证，在管理上要加强，要对业务的设备定期的维护与检修，确保其正常安全的运行[3]。

其次，在森林航空消防的飞行组织阶段要根据实际的情况进行人员的调度，要把林情、天气、火情以及卫星对林火的监测情况进行仔细的分析，对飞行的计划的制定要科学，要精心的对于飞行进行组织，对于三不放飞的原则要严格的进行执行，也就是飞机的状态不达标准的不放飞，作业人员的身体状况以及情绪不是很稳定的时候不放飞，低于天气的一定标准的时候不放飞，要严格的把安全工作做好，以便消防作业有效地进行。

最后，可以利用当今的高科技加大对森林航空消防的投入，运用三维模式的管理水平，在飞行的调度以及监控的过程中通过移动通信的终端以及卫星定位来对复杂的地理条件进行定位分析，实施有效地了解火场的情况。同时加大资金的投入在森林航空消防的设备上提高其质量，同时把卫星导航与互联网相结合，综合性的在航空消防上得以应用，为飞机保驾护航。

3 结语

在当今的各个领域都在快速的发展的情况下，对于林业的发展也成了一个全球的趋势，环境的不断恶化使得我们不得不对这种严峻的形势加以重视，所以对于森林的保护工作就成了一个相当重要的任务，森林航空消防在森林的发展中起着重要的作业用，由于火灾的时常发生给我国的林业带来了严重的损失，加强森林航空消防的基础力量是促进航空消防工作的有效保障，也是解决飞行中遇到的困难的有效措施。

参考文献

[1] 陈云君.发展中的西南森林航空消防——记西南航空护林总站[J].中国林业，2011（18）：25—26.

[2] 王睿，李锐.东北航空护林事业发展现状及对策研究[J].经济研究导刊，2012（7）：36—37.

[3] 袁天平.使用林区直升机起降点提高航护效益[J].森林防火，2011（4）：54—55.endprint