G98海南环岛高速仙沟互通改建方案研究

熊 峥

(海南省公路勘察设计院，海南海口 570206)

随着城市发展，原有国省道干线逐步改建成为市政道路，而高速公路与这些国省道之间的立体交叉则未考虑与市政道路之间的连接问题，日益增加的交通量使得互通立交已不能满足交通快速转换的要求，许多立交区还成为事故多发段，因此，对这些互通立交进行改建具有重要意义。本文对G98海南环岛高速仙沟立交的改建方案进行论述，以期为今后类似项目提供参考。

1 建设条件

1.1 项目地理位置

G98海南环岛高速公路仙沟互通立交位于定安县定城镇，为连接环岛高速公路与省道S202云文线(海口云龙—澄迈文儒)的立体交叉。定安县位于海南岛北部，东与文昌市交界，东南与琼海市毗邻，西南与屯昌县接壤，西北与澄迈县相连，北隔南渡江与海口市相望，距海南省会海口市33 km。

1.2 原有互通存在的问题

仙沟互通建于20世纪90年代初，随着定安县特别是近年来的快速发展，该互通存在的问题日益突出，主要表现在如下几个方面:1)互通平、纵面，加减速车道等技术指标不能满足现有《公路路线设计规范》要求。2)仙沟服务区及养护工区位于互通减速车道旁，无集散车道进行交通组织，车辆干扰较为严重，存在安全隐患。3)被交路S202已改建为六车道市政道路，而跨线桥仅为1-13 m通道桥，不能满足被交路日益增长的交通量需求。

1.3 交通量预测

项目在基年机动车OD调查的基础上，采用“四阶段”法预测，其交通量分布如图1所示，该互通在2034年转向交通量达25 965 pcu/d，主流向为海口—定城双方向及三亚—定城双方向，分别为 10 321 pcu/d，9 356 pcu/d。

图1 项目2034年交通量预测图

2 互通改建方案

2.1 高速公路及被交路的改建计划

G98海南环岛高速由原东线高速、三亚绕城高速、原西线高速及海口绕城高速构成，项目位于原东线高速。东线高速设计速度为100 km/h，路基宽度24.5 m，其中海口—琼海段交通量增长较快，已接近二级服务水平的极限值，应对该段进行改扩建。

被交路S202，互通东侧已改建为路基宽度24 m的市政道路，互通西侧已改建为路基宽度50 m的市政道路——见龙大道，仅跨线桥处仍为二级公路12 m宽路基。根据定安县仙沟片区控制性详细规划，见龙大道往西延伸土地已规划为居住用地，且已建成香江丽景小区，与地方政府多次沟通征求意见，其表示，虽然直线延伸见龙大道对地方发展有利，但拆迁阻力较大，建议仍利用原有S202路线走向对互通进行改建。

考虑到高速公路改扩建方案是加密还是加粗未定，但根据现有路网情况，优先加密是较合理的，同时，见龙大道直线延伸难度较大，因此拟定了如下两个互通区内高速公路改建方案:1)互通两侧市政道路保持不变，现有四车道高速公路不变，将原有1-13 m跨线桥拆除重建为(16-2×20+16)m预应力混凝土空心板跨线桥。2)互通区市政道路扩建为50 m市政道路，逐渐过渡至24 m宽，同时高速公路按照八车道设计，预留4个车道，将原有1-13 m跨线桥拆除重建为4×30预应力混凝土小箱梁跨线桥。

分别对两种方案拟定了如下互通立交方案。

2.2 方案一(附加右转匝道部分苜蓿叶)

图2 附加右转匝道部分苜蓿叶形互通

图3 扁平苜蓿叶互通

根据高速公路及市政道路保持现有状态的原则，以及交通量分布特点，方案一采用附加右转匝道部分苜蓿叶形互通，如图2所示。该方案优点:用地规模小、投资少，主要交通流方向(海口—定城、定城—海口、定城—三亚)可不经平交直接实现交通转换。该方案缺点:主要交通流方向三亚—定城需在被交路设置掉头车道，由于互通两侧市政道路断面不一致， 非机动车及行人与车辆混行，存在交通隐患。

2.3 方案二(扁平全苜蓿叶方案)

表1 仙沟互通改建方案主要工程规模比较表

根据高速公路及市政道路进行全面改造的原则，方案二将该互通改建为一枢纽立交，采用城市道路常用枢纽立交形式——扁平全苜蓿叶方案，如图3所示。该方案优点:全互通立交，各方向交通流无需经过平交，交通转换快速安全。机动车、非机动车、行人各行其道，交通组织流畅。该方案缺点:用地规模大、投资大。两方案主要工程规模比较如表1所示。由于上述两方案并不是对等规模互通立交的比较，规模大的方案二工程量、建安费、用地规模较方案一高是必然的。鉴于方案二的诸多优点，可一次性解决该处高速公路主线、互通立交以及市政道路的问题，方案二应作为推荐方案。

3 结语

结合仙沟互通改建方案的选择可以看出，高速公路与市政道路相交的互通改建方案选择需要从以下几个方面进行:工程规模、工程造价、工程实施难度、征地拆迁等。针对市政道路的功能，还需要考虑市政路其他交通主体的通行顺畅，尽可能的满足非机动车、行人等的交通需求。

［1］JTG D20-2006，公路路线设计规范［S］.

［2］CJJ 37-2012，城市道路设计规范［S］.

［3］徐家钰，严作人.城市道路设计［M］.北京:中国水利水电出版社，知识产权出版社，2005.