轨道交通信号供电系统的安装与管理

姜斯亮

摘 要：近几年来中国各大城市都在发展城市轨道交通系统，城市轨道交通中的信号供电系统是设备安全的重要保障系统。作为信号工程技术人员需要熟悉该系统。本文从技术保障角度出发分别从安装调试、日常运营管理方面，结合实例进行了分析。

关键词：轨道交通 信号 供电 安装 管理

中图分类号：TM922 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（a）-0241-01

城市轨道交通的信号系统是保证广大乘客人身安全的重要系统。保证供电的安全性，则是重中之重。电源设备的安装、调试的工作质量，对未来的使用和维护有非常大的影响的影响。本文从技术保障角度出发分别从安装调试、日常运营维护，结合实例进行了分析。

1 安装

在设备到达现场后，首先需要确定电源屏机柜、UPS、稳压器等设备的硬件是否有何缺陷。电源屏的安装步骤大概为以下几点。

（1）检查机柜、模块及组件、变压器、盖板、个金属件的外观是否有变形、划痕、污染？是否有氧化现象？

（2）电源屏摆放顺序正确，无倾斜。保证前后有1.5 m距离，左右有0.8 m距离。连接电源屏之间的电源线、系统接地线、防雷接地线、监控线。线缆须用扎带捆扎，走线正确规范美观，避免相互交叉，并留有适当余量。

（3）紧固所有空开、交流接触器、交流输入转接端子、汇流排。

（4）安装模块：模块鉴别销安装紧固，模块插接到位。

（5）变压器安装：变压器端子进、出线螺丝紧固。变压器须用螺丝固定在机柜的变压器底座上。

（6）设备功能测试：输入电相序是否正常，输入电源I、II路切换是否正常，切换时间<150 ms，切换过程模块不掉电。监控单元是否能正常操作，LCD显示正常，菜单是否完整，告警是否正确。直流模块的相互切换，交流模块的切换是否正常，切换过程中输出不中断，各类型任何一个模块单独工作，对应输出电源能够正常输出；外电网有断电情况，监控单元是否能发出声光告警。电源屏各类空开断开，是否有相应的告警产生，UPS在旁路，电池供电，监控单元是否有告警。干接点的测试。

（7）记录输出电源的电压电流的显示值和实测值。

（8）每一套电源屏调试完毕后，都会有一份相应的调试记录产生并保存在案。

2 日常维护

电源设备的维护根据维护项目的重要性和操作难度，一般分为日检，月检，季检和年检。

（1）日检主要是通过目测的手段，查看设备的运行状态。其中包括：①查看电源屏模块显示的电压电流值，监控单元显示的输入，输出电流，电压值，此次巡检与上次巡检期间是否有历史告警。②电源屏是否有告警的灯位，设备的空开是否在正常位置。③通过UPS的显示面板查看UPS的输入，输出电压，电池状态，是否有历史告警，UPS的灯位知否都在正常状态。④通过稳压器仪表显示检查稳压器的输入输出是否正常，灯位显示是否正常。⑤目测蓄电池是否有漏液，鼓包的现象。以上数据最好能够有专门的手册记录在案，这对设备的维护，以及设备故障后对故障的快速定位都很有帮助。

（2）月检一般检查一些难度较小的测试项目。其中包括：①用测试工具（可用万用表和钳流表）测量电源屏输入的两路端子的电压，电流值，之后做电源屏的I、II路切换测试，把电源屏的主路输入换为另一路后，再测试电源屏输入端的电压，电流值。测量电源屏每一路输出的电压，电流值。②测试蓄电池电压值。

（3）季检可以模拟一些故障条件，看电源屏是否能够作出相应的反应，保证供电安全。但在做测试之前，最好能够将一些对瞬间掉电上电比较敏感的设备和板卡先关闭，再做测试，防止电源屏若在测试中未能保证持续供电，输出的电压不稳导致设备和板卡故障。测试包括以下部分：①电源屏I、II路切换测试，检查电源屏主用的电路外电网波动时，电源屏是否能够自动切换到另一路工作，并且切换过程中不会对下端造成掉电。②切断UPS主路输入电源，看UPS是否能够无中断切换至UPS旁路供电。此时可以查看和测试串接在UPS旁路上的稳压器输入输出电压，电流是否正常。③切断外电网的I、II路供电，检查UPS是否能无衔接切换至电池供电。此测试可以持续一段时间，但时间不能超过设计的电池放电时间。并且在放电过程中需要在UPS上时刻观察电池的放电电压和持续时间，如果放电电压下降的非常快，或持续时间很短，应尽快终止放电，检查蓄电池状态，看是否有故障的蓄电池。④查看图纸，按照图纸的表示，将热备或均流输出的一套模块中的其中一块断电，看另一块模块是否能够保证正常的供电。每块模块都需做此测试。同时检查监控单元是否有故障告警。

（4）年检多为需要停电，对设备进行全面检查的作业。按照顺序，自下而上进行断电。最终断开配电箱的输入输出电源。断电后对电源屏内部的接线端子，空开的螺丝，变压器的接线端子，UPS，稳压器的输入输出端子进行紧固。必要时还可以用吹风机对设备内部进行除尘作业。作业完毕后，按照自上而下的顺序对电源设备进行上电。上电后需要检查以下项目：①电源屏的I、II路切换。②UPS的逆变供电转静态旁路供电。③电池放电；作业结束前，需要保证电源设备工作状态与断电前相同。

3 故障类别与处理

随着轨道交通的不断普及，电源设备的数量也越来越多，设备质量的可靠性和维护水平的高低将决定着他们能够长期稳定的运行，是否能够真正适应现代轨道交通发展的需要。由于电源设备生产流程的复杂性，还有电器设备寿命局限性以及现场设备面对情况的多变性，电源设备在运行以后出现的各种故障从目前来看还是很难避免的。怎样在出现各式各样的问题以后，良好的解决它们，并且今后避免它们的产生，一直都是一个值得不断研究的问题。

从设备故障分类来看，可以有多种角度来分析。

从故障严重性质角度来看一般故障分普通常见故障（不影响输出）、紧急故障（影响输出或存在潜在危险，但是能恢复，可能影响行车）、严重故障（影响输出，短期不能恢复，影响行车，可能形成事故）。

参考文献

[1] 徐亚辉.城市轨道交通供变电技术[M].机械工业出版社，2012，12.

[2] 叶华平.城市轨道交通概论[M].基人民交通出版社，2012.