机器人来了，未来中国工厂中的主角

文怡 徐含婉

当《变形金刚4》席卷中国，以吸金近20亿票房收尾时，真实的汽车人时代远未到来。而在汽车的生产线上，那些长袖善舞的机器人已经扮演着越来越重要的角色。2013年，中国各大企业购买了36560台工业机器人，取代日本，成为全球工业机器人的第一大买家。不远的将来，它们即将成为中国工厂中的主角。

据总部位于法兰克福的国际机器人联合会预测，到2014年，中国可能成为世界上使用工业机器人最多的国家。该组织秘书长古德伦·里茨伯格称中国是全球增长最快的机器人市场。

在中国，机器人现在可谓生逢其时。不久前上海举行的国际工业博览会上，机器人挥舞着光剑格斗、打乒乓球及穿着铁衣跳舞。还有一个穿着白色外套的机器人与参观者握手。

中国有很多理由欢迎工业机器人。机器人可以提高能效，执行连训练有素的工人都不可能胜任的复杂操作。最重要的原因在于人口和经济基本条件的转变：中国劳动年龄人口正在减少，造成劳动力成本螺旋式上升。

去年，中国的工业机器人销量达到22577台，比2010年增长51%。这使得中国在新机器人采买方面仅次于日本和韩国，但领先于德国和美国。机器人销量在2006年至2011年间翻了两番，总部位于法兰克福的国际机器人联合会预测，到2014年，中国有望成为世界上最大的工业机器人市场。

汽车业其实引领了中国工业自动化的浪潮，尤其是那些通用、本田和大众的合资企业更是如此。消费电子产品、食品与饮料加工、塑料和纺织等行业也纷纷效仿。“我们看到，许多行业越来越多地使用机器人在世界其他地区，机器人早已应用在这些行业，”经济咨询公司Gave Kal Research的分析师李玉禅表示，“对中国来说，在自动化方面仍有许多唾手可得的果实可以摘取。”

对于如日本发那科、德国库卡与西门子和美国罗克韦尔自动化等机器人制造商来说，中国现在是一个重要的市场。瑞士制造商艾波比已经选择将上海作为全球机器人业务总部，为汽车和电子业客户生产机器人系统。

转向机器人的原因之一是人口结构的变化。到明年，中国的劳动力数量将达到10亿的峰值，之后将开始缩减，部分原因在于计划生育政策。劳动力短缺已经非常普遍，正在推高工资水平——近年来每年增幅约为20%。中国政府正通过提高最低工资来鼓励自动化。“劳动力成本上升对制造企业提出了更高的要求，促使它们改变生产流程和提升在价值链中的位置”。苏格兰皇家银行驻香港的首席中国经济学家高路易表示。

对于纺织工业来说，面对利润率越来越低的局面，自动化可能是除停工或迁走外的唯一选择。虽然一些工厂迁到了工资水平较低的柬埔寨和越南，但香港毛衣制造商美罗针织厂（国际）有限公司却选择了设备升级。该公司耗资190万美元购买了29台日本针织机，随后其东莞工厂的工人便从140名减至6名。原来平均每月450美元的工资在以每年20%的速度增长，该公司总经理林宣武表示，“机器可以24个小时运行，只需要很少的检修时间。如果没有这种效率的改善，我们的工厂根本无法生存。”

林宣武表示，工人的抗议活动加速了自动化趋势。作为iPad和iPhone的代工商，富士康在中国大陆雇佣员工超过140万人，由于劳资争议，其设在太原、郑州等城市的工厂已被迫关掉。在这些抗议活动爆发之前的2010年，深圳富士康工厂发生了多起工人跳楼自杀事件。去年，该公司宣布了一个雄心勃勃的目标：在3年内为其中国大陆工厂增加100万台机器人。GaveKal的李玉禅估计，2012年末，富士康将在中国大陆拥有至少3万台机器人。

最后，咨询公司贝恩驻上海的合伙人曾伟民指出，很多高端消费电子产品及其他产品都需要严格的精确程度，这一要求超出了大多数人的能力。一旦出错，代价十分高昂。

有一点让工人们略感放心。由于中国制造业的工资水平仍然不到美国工资的1/10，中国的工厂不太可能很快就像发达国家那样依赖机器人。贝恩的曾伟民表示，由于产品周期的缩短和客户更多时候只签订很小的订单，人工仍然可以比机器更快速地转变生产角色。在中国，完全自动化、工人稀少的工厂很难在不久的将来出现。

总之,去年中国机器人销量增长51%，达到22577台，一种从低工资生产者向高端生产商转变的趋势正在形成。

△ 两个焊接机器人在同时工作。

△ 据悉，焊接机器人应用后，最短在120秒内即可完成一个驾驶室的拼装和焊接。没引进机器人前，这条生产线大约需要90名工人24小时三班倒工作。如今，32个机器人只需8名技术人员进行维护即可，主焊线自动化程度达到90%以上。

△2010年9月，长春西部的某大型企业工人们在装配车间工作。

△2012年11月，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接二车间内机器人正在工作。

△2013年2月，东风大街的某大型企业的焊装车间内工人们正在工作。在长春供电公司电动汽车净月换电站内，有两台日本全自动换电机器人为160路电动公交车进行换蓄电池的工作。换电站的张力副经理介绍，由于电动公交车每次需要更换大电池600斤（4个）小电池300斤（6个）总重量已经超过2吨。换电池这项工作人力已难以实现。2013年9月机器人进驻后，节约了不少人工成本，大大提高了工作效率。工作站成为吉林省唯一一家纯电动汽车换电站。

△2014年5月，东风大街的某大型企业的焊装车间内机器人已成为主角。

△2014年5月，东风大街某大型企业，大型ABB机器人焊接时酷似“变形金刚”现身工厂，场面非常壮观。

△长春西部的某大型企业引进了德国的KUKA机器人做焊接工作。该公司技术部负责人介绍，一台机器人能同时焊接不止一种产品，相当于原来的2～4个人的工作量，效率是原来的2.5倍。目前，好焊工每月薪酬至少要9000元左右。而机器人只要维护保养好了，就没有大问题。并且机器人成本的收回时间正在缩短，甚至比预计的还要快。这将促进机器人在工厂普及。

△2014年5月，东风大街某大型企业，技术人员对ABB机器人进行维护。