主变强油风冷控制回路改接线 提高运行可靠性

伏自然

摘要：强迫油循环风冷装置是大容量自耦变压器的重要组成部分，其运行可靠与否，直接影响主变安全运行。220KV邵场变电站2号主变强迫油循环风冷装置回路因图纸设计有缺陷或局限性，对其进行改接线，提高运行可靠性。

关键词：主变；风冷回路；改接线；提高；可靠性

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2014）27-6519-02

Abstract： Forced oil circulation air cooling device is an important part of self coupling transformer with large capacity， the operation is reliable or not， directly affect the safe operation of the main transformer. 220KV Shao field substation of No. 2 main transformer forced oil circulation air cooling device for drawing circuit design defects and limitations， to modify the wiring， improve operation reliability.

Key words： Main Transformer wind cooling loop； modification； wiring； improve the reliability

强迫油循环风冷装置是大容量自耦变压器的重要组成部分，其运行可靠与否，直接威胁主变安全、连续运行。根据规定，当冷却器全部失去电源时，潜油泵及风扇全部停止运行，变压器在额定负载条件下，允许运行时间为20分钟。若上层油温未达到75℃时，允许油温上升到75℃，但切除冷却器后的最长运行时间，不得超过1小时，运行人员必须严格监视上层油温的变化，随时向调度汇报，并采取措施，迅速恢复冷却器电源。另外，变压器温度过高将加速油质劣化速度，当油温在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5至2倍，严重影响主变运行寿命。在实际运行中，时常出现因强油风冷回路故障影响主变运行的事例。

220KV邵场变电站2号主变自耦变压器冷却装置采用的是强迫油循环风冷装置，有三组风扇，设计运行要求一组运行，一组辅助，一组备用。正常时一组运行，一组辅助，一组备用。在2004年7月10日及8月14日，值班员在值班时，看到控制屏发出“油温过高”信号，2号主变油温表计超过规定值，立即到现场检查，发现运行的这组风扇已停运，打开主变风冷电源箱，风扇电源空气开关已分开，立即投入备用冷却器，主变油温才恢复正常。经检查发现风冷装置热耦继电器箱密封不严进水受潮，油泵电机回路故障而热耦继电器未动作，跳开风扇电源空气开关。

根据以上分析，带着问题请教了生技、检修等部门多位专业技术人员 ，共同重新查阅图纸资料，并到现场观察检查，确认造成工作冷却器停止而备用冷却器不能投入的原因是图纸设计有缺陷或局限性，当运行冷却器电源回路有故障热耦继电器不动作时备用冷却器不能启动 ；另外，热耦继电器箱密封不严，在雨季或天气比较潮湿时易造成继电器内短路故障，但热耦继电器不动作致使不能断开主工作电源回路接点，同时也不能接通备用回路接点，大短路电流跳开主工作回路电源开关，迫使该冷却器停止运行，满足不了主变的冷却要求，主变绕组和油温升高，因设计时未考虑信号，也使得值班人员容易疏忽检查。

原图纸如图1所示。

从设计图纸看，只要运行冷却器电源回路故障，热耦继电器接点断开，就可以使电压线圈失磁，断开主回路接点同时接通备用冷却器回路接点，以启动备用冷却器。但设计人员在设计时未考虑到如果热耦继电器不能可靠动作，工作的风冷装置电源Q1自动空气开关跳闸后备用冷却器回路无法启动，只有等到油温达到70℃或负荷达到75%时启动辅助回路风扇，在其期间也无信号发出，值班人员不易发觉。有一定局限性，为主要设计缺陷。

热耦继电器箱装设于相应冷却风扇下方，接线直接从上方风扇电机引进，在雨天时雨水会顺着接线流进继电器箱，造成短路故障，引发运行冷却器停止，这是安装及设计缺陷。

如果仅仅对热耦继电器箱电源接线及箱体改造，不仅工艺上有困难，且不能完全避免继电器故障受潮短路或拒动等故障对冷却器运行的影响。

要是针对设计接线进行相应改动，技术难题并不大，容易实现，可以实现大范围的故障动作反应，做到一劳永逸。同时再对热耦继电器箱电源接线及箱体进行防进水改造，解决问题的结果会更完美。

经过调查、分析及可行性论证后，在三个热耦继电器箱内临时加装了防水绝缘挡板，并在电缆进箱口做了补充密封。针对回路接线问题，在原来的图纸上做了一些改动（红线为改动后的接线，并增加了信号回路），并进行了理论分析，认为实现了主变强油风冷装置备用冷却器自动投入可靠性。现将调整后的接线原理图展示如图2所示。

从图2可以清楚地看出，经过改接线后Q1自动空气开关无论什么原因跳闸，备用冷却器都能自动投入运行，而且信号接到主控室，能够提醒值班人员作出正确判断处理。通过多次可靠性论证和操作演练，备用冷却器均能自动切换投入，达到了技术改造前预想的效果。

参考文献：

[1] 徐州电力勘察设计院，强油风冷控制回路图B1201S-D0202-07） 图纸，2001.5.20.

[2] 全国电力工人技能教育供电委员会.变电运行岗位技能培训教材（220KV）， 2004（04）.