我们离汽车文明有多远？

安传香

着急开车出行，唯一的出路卻被另一辆车堵住，作为驾驶员你会怎么做？估计大多数人的选择都是找车主、找物业，心急如焚却又无奈地等待。但也有霸气的，像北京朝阳区高碑店北路兴隆家园小区就有这么一位，因为小区单行主路被一辆黑色别克车堵住，急于出门的他直接开车将堵道的车顶翻在路边。

事故本身孰是孰非并不难判断，道德的归道德，法律的归法律。但由事故原委所牵引出来的汽车文明问题，就不那么好解决了。除了乱停车占道，还有强行超车、并线、加塞，冲抢斑马线、乱穿马路、闯红灯等各类不文明驾车行为，每天都在上演。加速“驶”入汽车社会的中国，汽车文明却一直“迟到”。

反思汽车文明，首先是驾驶员的文明素养。开车“骂人”成常态，驾车情绪易失控，—遇堵车或碰擦就有动手冲动，喜欢跟人“顶牛”，开车时和不开车时脾气、情绪像两个人……这些症状是很多驾驶员在路上的写照，也是不文明交通行为频频发生的因由。本来就不怎么文明的人，开上车后变文明的可能性很小；本来挺文明的人，开上车后变不文明的可能性很大。两相叠加，汽车文明如何跟得上？

除了驾驶员这个主体，一些外围因素也直接或间接地影响着汽车文明的普及。公路规划设计和建设怎样跟上飞速增加的汽车拥有量？交管部门的工作是否做到位了？一年12分扣完就得学习重考、无处不在的电子监控，对大多数驾驶员来说还是很有威慑力的，为什么没能成为文明驾车的有力约束？非机动车、行人们有没有为不文明交通行为推波助澜？要知道，驾驶员每一次急刹车，都会在内心升腾一丝怒火，随时可能成为不文明交通行为的导火索。

汽车文明，与汽车有关，却不仅仅是开车人的事。追赶汽车文明，各方面都得加快步伐。