高速公路驶离道路事故的致因分析

魏萌萌

(西南交通大学交通运输与物流学院)

1 引言

驶离道路(Run-Off-Road，ROR)事故是指因驾驶员酒后驾车、疏忽大意、判断失误等原因而导致的车辆冲出行车道、冲击护栏、撞击路侧固定物或隧道壁等而造成的交通事故。有研究证明:在美国，ROR事故占所有交通事故总数的70%左右;在荷兰，ROR死亡事故占所有死亡交通事故的1/3;在我国，以渝武高速为例，ROR事故占所有交通事故中总数的67%。因此，找出ROR事故的致因，为交通管理部门制定管理措施，降低ROR事故率提供借鉴意义。

2 高速公路ROR事故概述

2.1 高速公路ROR事故概况

美国密西根州2006～2009年的交通事故数据非常多，对这些数据进行初步的整理分析，得出ROR事故总体概况。如表1所示。

表1 2006～2009年密西根州高速公路ROR事故统计

由表1可知，从2006～2009年，密西根州高速公路ROR事故量占高速公路总事故量的42% ～49%。事故率高，且有逐年上升的趋势，所以找出ROR事故的致因，加强对ROR事故的预防，对提高高速公路道路安全有重要意义。

2.2 高速公路ROR事故致因统计

2009年密西根州的高速公路ROR事故中，单车事故占97.71%，多车及其他类型事故共占2.29%，所以，主要研究单车高速公路ROR事故的致因。统计如表2所示。

表2 高速公路ROR事故致因统计

3 高速公路ROR事故致因分析

3.1 驾驶员致因分析

由于高速公路全封闭、限速等特点，驾驶员及乘客是高速系统中仅有的人的因素，而驾驶员在整个驾驶活动中起到决定作用，所以驾驶员的各项指标对ROR事故的分析至关重要。

(1)驾驶员性别。

发生高速公路ROR交通事故的驾驶员中男性占55.8%，女性驾驶员占44.2%。由于男性驾驶员的自然数量本身就稍多于女性，所以可以认为男性驾驶员与女性驾驶员发生ROR事故的概率基本相同。驾驶员的性别不是高速公路ROR事故的主要致因。

(2)驾驶员年龄。

研究所用的2009年密西根州交通事故数据库中，驾驶员的年龄分布在14～89岁之间。剔除无效的记录，按青少年、中年、老年分为三组，统计如表3所示。

表3 驾驶员年龄对ROR事故的影响分析

由分析可知，高速公路ROR事故中青少年驾驶员的比例较高，占58.11%。青少年驾驶员驾驶经验不足，容易采取冒险行为等是导致ROR事故率高的原因。可以对青少年采取定期的交通安全知识教育等措施来预防ROR事故。

4 驾驶员状态

利用SPSS软件对驾驶员的驾驶状态进行统计分析，如表4所示。

表4 驾驶员驾驶状态对ROR事故的影响分析

从表4分析可知，驾驶员正常状态下发生ROR事故的概率最大。除此之外，饮酒、生病、驾驶过程中睡觉、注意力分散也是导致ROR事故发生的重要原因。

4.1 驾驶过程中的危险行为

驾驶过程中的危险行为是导致高速公路ROR事故的直接原因，对驾驶过程中的危险行为分析，如表5所示。

表5 驾驶过程中的危险行为分析

以上分析可知，超速行驶是高速公路ROR事故的最主要致因，驾驶时疏忽大意也是主要致因。此外，跟车距离过近，鲁莽驾驶，车道使用不当都是导致高速公路ROR事故的重要原因。

4.2 车辆致因分析

车辆是高速公路ROR事故中的主要参与者，对车辆本身的特性进行分析是很有必要的。

(1)高速公路ROR事故中的车辆类型。

高速公路ROR事故中的车型统计，如表6所示。

表6 高速公路ROR事故车型分析

由表6可知，小客车是发生高速公路ROR事故的最主要车型，其次为皮卡。小客车比例高与高速公路小客车交通量比较大有关，皮卡车比例高与美国人对这种轻便型的小货车的偏好有关。

(2)事故前车辆故障状态。

车辆发生故障而导致高速公路ROR事故的概率非常小，但是事故严重程度高，所以有必要对车辆故障状态进行分析，找出容易导致ROR事故的故障，为驾驶员提供参考。

图1 车辆故障类型

由图1可知，车轮或者轮胎故障是高速公路ROR事故的重要致因。

4.3 道路致因分析

道路状况对ROR事故的影响主要有两个方面:路面条件和事故路段。

(1)路面条件。

图2 路面条件

从图2可知，路面干燥条件下发生ROR事故的比例最高为31.5%，其次是结冰条件下为29.9%，潮湿和下雪条件下比例分别为18.3%和15.8%。天气晴朗路面干燥的情况在一年中比例比较高，导致路面干燥条件下发生高速公路ROR事故的比例高;其他湿滑的路面条件都容易导致ROR事故的发生，可见不良的路面条件高速公路ROR事故的重要致因。

(2)事故路段。

高速公路正常行驶区域和平直路段是最易发生ROR事故的区域，说明在正常行驶状态下，驾驶员由于警惕性不高最容易发生ROR事故。在其他特殊区域中，匝道的ROR事故率最高。以上分析得出，驾驶员在正常行驶状态及进出匝道的时候应该提高警惕性，避免ROR事故的发生。

图3 高速公路ROR事故路段分布

4.4 环境致因分析

光线状况、天气状况都是ROR事故发生时的外部环境。对这些环境因素进行分析，找出对ROR事故影响最严重的因素，为今后降低高速公路ROR事故率提供借鉴意义。

(1)光线状况。

图4 高速公路ROR事故光线状况统计

白天的交通流量比较大，发生ROR事故的可能性也高，而且白天的光线充足，所以白天不是高速公路ROR事故的致因。夜晚无论有无照明，ROR事故数都比较高，所以夜晚没有自然光线是高速公路ROR事故的重要致因。

(2)天气状况。

图5 高速公路ROR事故天气状况统计

雪天是高速公路ROR事故最重要的致因，除此之外，晴天、阴天、雨天发生ROR事故的概率也都非常高。其中，晴朗的天气本身应该是驾驶的最佳环境，对ROR事故的影响不大，事故率高的原因一方面是因为一年中晴朗天气居多，另一方面是因为晴朗天气使驾驶员心情放松，容易出现注意力分散等导致ROR事故的状况。

5 结论

(1)驾驶员方面，青少年发生ROR事故的比例较高，此外，饮酒、注意力分散、超速行驶都是高速公路ROR事故的重要致因。

(2)车辆方面，小客车是发生高速公路ROR事故的主要车型，车轮或者轮胎故障是高速公路ROR事故的重要致因。

(3)道路方面，路面条件对ROR事故的影响比较大，路面潮湿、结冰和积雪都容易导致ROR事故;路段类型中，匝道路段最容易发生ROR事故。

(4)环境方面，没有光线的夜晚容易导致ROR事故发生，雪天和阴雨天也是导致ROR事故的重要致因。

［1］ 苏梁.重庆高速公路路侧震动带应用研究［D］.重庆交通大学，2008.

［2］ 刘唐志，唐伯明，邵东，等.高速公路单车掉线事故一般规律分析［J］.重庆交通大学学报(自然科学版)，2009，28(3).