启发教学和体验教学相结合提高飞机液压系统课程教学质量初探

刘铭光

（广州民航职业技术学院，广东 广州 510403）

作者系广州民航职业技术学院讲师。

1.飞机液压系统课程的地位

飞机液压系统课程一直是我院飞机机电设备维修专业主要专业课程之一。该课程在讲授液压系统基本理论的同时，使学生掌握飞机液压基本元件的组成及工作原理，能够分析飞机液压系统基本回路；了解液压系统基本管路的配置与实际应用情况；了解现代大型商用飞机液压系统的布局以及具体工作情况。

飞机机电设备维修专业是我院的骨干专业，毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；因此，飞机液压系统课程对于该专业的学生来说，是一门非常重要核心的课程。

液压系统是现代民航飞机各类系统中的主要系统，对于实现飞机操纵、飞机起飞和着降起到重要作用。而飞机液压系统的维护能力，是飞机机电设备维修专业学生的基本能力之一，通过学生所显现该项能力的强弱，可以直接反映该课程的教学质量，因此，为了提高该课程的教学质量，我们尝试了采用多种教学手段结合，即是把启发式教学、体验式教学相结合的方法，最大地提高教学质量和学生学习效率。

2.启发式教学、体验式教学的特点

启发式教学是把学生作为教学的中心，使学生在学习的整个过程中保持着主动性，主动地提出问题，主动地思考问题，主动去发现问题，主动去探索问题。启发式教育的核心就是要培养学生独立思考和创新思维。体验式教学是站在受教育者的感官、情感、思考、行动和关联这五个方面，重新定义、设计教学的思考方式。亲身体验会涉及受教育者的情绪等感性因素，也会涉及包括知识、思考等理性因素，需要深入了解受教育者对教育的需求。

启发式教学和体验式教学都是建立在“把学生作为主人，亲身参与活动，得到情感上的真切地体验”的教学理念之上，根据目前学生的自身特点，设计活动，参与活动的教学模式，成为吸引学生的亮点。启发式教学和体验式教学既是一种教学模式，更是一种教育理念。是人类的一种心理感受，与个体经历有着密切关系，启发式教学和体验式教学最重要的理念就是教师创设教学情境让学生在学习过程中进行体验，让学生参与课堂教学的每一个环节，使其获得全程性的体验和感受，进而实现知识内化。它强调的是学生对教学过程的主动参与和亲身经历，实现知识目标和情感目标的有效融合[1]。

飞机维修本身就是一项依靠实际动手能力才能完成的工作，动手能力和维修经验对于维修质量的好坏起到至关重要的作用，单纯的课堂理论教学是无法实现学生动手能力提高，因此，对于飞机维修类专业的学生实施启发式教学和体验式教学相结合的方式，是水到渠成的必然选择。

3.典型教学情境的设计

现代大型飞机上的液压系统经过多年的发展，其技术已经比较成熟，在飞机日常维护中所暴露出来的故障和问题也比较典型，这就为我们通过典型故障案例设计教学情境提供了有力的基础资源。学生可以通过学习这些典型故障的排故过程，借鉴前人的经验，得到难忘的体验，加深对飞机液压系统课程的理解。

我们通过与民航企业、国内各大航空高校的相关专业的专家充分沟通，我们将理论教学的知识点与典型故障案例结合，形成如表一所示的飞机液压系统典型故障情境教学设置表。

表一 飞机液压系统典型故障情境教学设置表

2 3 4 5 6飞机液压系统齿轮油泵工作无力故障检修飞机液压系统油缸沉降故障维修飞机液压系统机柱塞油泵与柱塞马达工作无力故障检修飞机液压系统主控制阀工作不正常故障检修液压系统压力下降工作的故障诊断分析 完成工作任务的必要信息，学习任务的难易程度计划 制订学习计划和成果提交方式，建立工作小组实施以学习工作单为引导完成专业知识学习和技能训练，维修主机所用齿轮泵相关故障，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档评估 故障是否排除，工作过程是否符合规定总结 学习目标是否达到，如何更好地组织小组协作工作分析 完成工作任务的必要信息，学习任务的难易程度计划 制定学习计划和成果提交方式，建立工作小组实施以学习工作单为引导完成专业知识学习和技能训练，维修主机所用液压油缸相关故障，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档评估 故障是否排除，工作过程是否符合规定总结 学习目标是否达到，如何更好地组织小组协作工作分析 完成工作任务的必要信息，了解待修液压系统相关信息计划 制订学习计划和成果提交方式，工作小组分工实施以学习工作单为引导完成专业知识学习和技能训练，完成飞机液压系统所用柱塞油泵与柱塞马达故障的检修，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档评估 故障是否排除，归档是否完整总结 学习目标是否达到，如何提高工作效率分析 分析工作任务，了解待修液压系统相关信息计划 制订学习计划和成果提交方式，建立工作小组实施学习专业知识，完成学习工作单，完成飞机液压系统主阀工作不正常故障的检修，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档评估 故障是否排除，归档是否完整总结 学习目标是否达到， 维修类似故障需要加强哪些方面知识、技能分析 分析工作任务， 了解待修液压系统相关信息计划制订学习计划和成果提交方式，建立工作小组实施以学习工作单为引导完成专业知识学习和技能训练，完成工程机械主机故障维修任务，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档评估 工作任务是否完整完成，归档是否完整总结 学习目标是否达到，如何更好地组织小组协作工作8 6 10 10 20 1.齿轮泵的结构与工作原理2.齿轮泵与叶片泵的使用特点及区别3.齿轮泵与齿轮马达的结构特点区别4.齿轮泵工作无力故障的诊断分析与拆装，故障部位的确定1.液压油缸的结构与工作原理2.液压油缸拆卸实训设备的安全操作3.液压油缸沉降故障的诊断步骤4.液压油缸的拆装与维修1.柱塞油泵及柱塞马达的功用、组成和分类2.轴向柱塞泵的结构与工作原理3.低速大扭矩马达的结构与工作原理4.柱塞油泵及柱塞马达的检修与调试1.飞机液压系统主控制阀的结构与工作原理2.电液伺服阀换向的方式与工作原理3.主控制阀的性能检测试验、系统压力调定4.主控制阀工作不正常故障诊断步骤5.主控制阀的拆装与维修1.液压系统压力下降工作无力的故障诊断步骤2.液压油箱、散热器、胶管接头漏油故障检修3.工作油泵、主控制阀、液压油缸、行走马达与回转马达工作压力下降故障检修：故障现象、故障原因、故障诊断、故障排除方法

4.教学实践

4.1 现场教学法

飞机液压系统结构复杂，用图片在课堂上难以讲授，实施现场教学，将课堂搬入到飞机液压实训室。即：以实验室或实训教室作为第一课堂，利用实物及多媒体三维动画辅助教学，使学生可以直观地认识和理解结构，增加学生的感性认识，降低理论教学难度。由于讲到的零部件在现场能实时看到实物，真正做到理实一体方式教学，极大提高了学习效果。

4.2 理论与实践一体化教学

以典型故障案例分析为载体，将教学内容和过程融入其中，并对每一个典型故障案例分析，准确确定和描述对应的理论知识点和综合职业能力目标，将综合职业能力目标转换成课程方案。实现理论与实践教学一体化。在理论与实践一体化的教学过程中，学生是主要的行为者，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。

4.3 制作优质的多媒体课件，实施多媒体教学法

飞机液压系统有很多结构复杂的零部件，如电液伺服阀、液压泵、液压管路、减压阀门等，传统板书或投影胶片显示复杂结构十分困难，采用多媒体课件，利用三维彩图、视频、动画可以直观演示复杂结构及其工作过程，提高学生的学习兴趣和课堂效率。讲解某部件结构时，采用多媒体教学与实物投影教学相结合的教学手段，增强直观性效果，可以有效提高教学质量。

5.小结

我们通过飞机液压系统的典型故障案例，让学生在一个接近真实工作的环境中体验，通过体验自主、体验过程、体验创新、体验成功，从而培养学生的创新精神和实践能力。学生通过体验可以充分感受实际工作环境的特点，从而达到提高学生认识，促进学生自主发展的目的。

[1]贾丽. 启发式教学和体验式教学融入高职思政课堂教学的实效性[J]. 内蒙古师范大学学报，2013，（9）.