国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月，我国进口干散货运输市场运价反弹，各船型平均运价涨跌各异，其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势，中下旬大幅反弹，本月平均高于上月；巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升，但市场运价整体仍处于低位，平均值低于上月；超灵便型船运价平稳上行。8月29日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升，分别报收于829.93点、892.69点和735.80点，较上期末分别上涨26.5%，13.6%和54.0%。

运力方面，国际干散货运输市场运力增量低于上月，其中，超灵便型船增量较大。据克拉克森统计，截至8月底，全球干散货运力总计艘，载质量为7.47亿t，较上月末增加约100万t，其中，海岬型船3.03亿t，较上月末增加约27万t。

1 海岬型船市场运价

本月，海岬型船市场运价经过1个多月的低位振荡后，中旬强劲发力，运价大幅反弹。上旬，中国北方至澳大利亚往返航次期租航线日租金已低于1万美元；中旬，该航线航次期租和程租成交量均有所增加，成交日租金强劲反弹至1.8万～1.9万美元，月末略有向下调整。国际铁矿石价格持续在90多美元/t的低位徘徊，澳大利亚铁矿石出口先抑后扬，整体出口平稳。上旬，我国进口铁矿石运输市场运价仍延续上月末的低位，西澳丹皮尔至青岛航线运价在7.5～8美元/t，巴西图巴朗至青岛航线运价在18.5～19美元/t。中旬，市场传言巴西淡水河谷计划在未来5年内将加倍出口铁矿石至中国，与此同时，FFA远期市场连续上涨，澳大利亚和巴西分别至青岛铁矿石船运增加，使市场情绪有较大提振，船舶所有人信心大增，加上投机炒作成分推动，我国进口铁矿石航线运价飙涨。8月21日，西澳丹皮尔至青岛航线运价涨至近9.5美元/t，巴西图巴朗至青岛航线运价涨至近24.5美元/t。下旬，市场有所回调，西澳丹皮尔至青岛航线运价为9.075美元/t，巴西图巴朗至青岛航线运价为24.114美元/t。本月，南非铁矿石运价从月初13美元/t左右涨至月末16.7美元/t。

2 巴拿马型船市场运价

本月，太平洋市场巴拿马型船运价呈“U”形走势，整体仍处于较低水平。国内大型煤企减产，煤价企稳，但上旬，我国和印度对印尼煤炭的采购意愿仍处于低迷状态，市场煤炭船运成交少，太平洋市场巴拿马型船运价延续上月末下跌走势。8月11日，中国南方经东澳大利亚往返中国航线日租金跌至美元，印尼萨马琳达至广州航线运价跌至5美元/t以下。中旬，在海岬型船运价大幅飙升利好波及下，印尼至印度煤炭集中船运；在美湾粮食季节开启等利好因素下，巴拿马型船运价止跌回升。8月20日，中国南方经东澳大利亚往返中国航线日租金温和涨至5000美元。下旬，市场又现疲软迹象，分航线看：中国南方经东澳大利亚往返中国航线日租金为美元，较上月末上涨30.4%；印尼萨马林达至广州航线运价为5.407美元/t，较上月末上涨7.1%。由于市场对美湾预期较高，部分运力放至美湾，使南美运力略紧，运价略升。8月，巴西桑托斯至中国北方港口粮食平均运价为32.505美元/t，较上月平均上涨2.6%；美湾至中国北方港口粮食平均运价为42.723美元/t，较上月平均上涨2.9%。

3 超灵便型船市场运价

本月，超灵便型船市场运价平稳小升。8月29日，中国南方往返印尼航线日租金为美元，较上月末上涨10.6%；印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.696美元/t，较上月末上涨4.9%。超灵便型船存在部分煤炭、粮食及镍矿石货盘，但运力仍比较充裕，运价回升空间有限。8月29日，菲律宾苏里高至日照航线运价为9.078美元/t，较上月末上涨2.4%。

（上海航运交易所信息部 莫云萍）