交通运输业加强财务成本管理研究

张光

摘 要：随着市场经济的深入改革，交通运输业的垄断将被打破，行业分工竞争进一步加剧，这对各个经营实体来说，无疑是个挑战。想要在复杂的外部环境中生存，取得良好的经济效益，加强财务成本的管理是必不可少的条件。

关键词：交通运输业；财务；成本管理；现状；有效途径

中图分类号：F275 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）20-0211-02

引言

最近几年，宏观经济走势低迷，而交通运输行业对宏观经济的敏感度非常高，上一年度的上市公司年报显示，航空业、船舶业的经济业绩大幅度下滑，铁路、邮政运输业出现了不同程度的亏损。特别是最近一段期间，受国际局势的影响，石油能源价格不断上涨，交通运输行业成本大幅度上升。在这一形势下，成本管理俨然成为经营管理的重中之重，如何把握成本这个红线，对经营者来说是个不小的挑战。另一方面，长久以来，因为交通运输业在国民经济中的重要地位，体制性和垄断的因素对其发展形成一定的阻碍，经营管理方面与其他国家相比相对落后，成本管理自然存在许多不足之处。而面对日益激烈的外部竞争环境和国际市场的压力，作为一个有清醒头脑的管理者，必须考虑如何制定一套行之有效的成本管理机制，从而求得良好的经济效益。

一、交通运输业财务成本管理的现状分析

（一） 成本管理机制不科学、不健全

有效的成本管控机制是成本管理的必备条件，而许多企业只重视运输生产，成本管理流于粗放，并没有纳入企业科学的决策机制，使得日常经营中成本管理懈怠，人员的成本意识淡薄。一方面，完整、系统的成本计划和成本考核体系不能有效地落实，那么在日常的运输生产中，员工和部门就不受成本责任的限制，这无形中削弱了管理者对成本的掌控。此外，各个部门各自为政，无法做到统一协调，也造成资源的浪费。另一方面，部分企业没有引入一些科学的成本决策工具和信息处理系统，如经济学“工具箱”中的生产函数、成本——收益分析（CBA）等基本工具。这样的话，成本规划的效果自然大打折扣，也不可避免地造成成本的决策失误，而这种失误会传导到日常的运输生产，成本自然相对增加。

（二） 生产布局不合理，资金使用效率低下

交通运输业中诸如铁路、船舶等的生产经营往往需要巨大的资金。而由于体制性的原因，使得企业片面追求上项目、购置固定资产、扩大生产，却没有形成一个合理的生产布局，资源的分布也不合理。这样就导致企业的经营业绩不但没有明显的提高，反而增加了固定资产形成的折旧和维护费用。资金的回收时间较长，运转效率低下，这本质上就是经济资源的浪费，是高成本的隐性表现。

（三）燃油成本的控制难度较大

1.能源价格波动较大，采购成本难掌控。能源成本是交通运输行业的一项主要运营成本。而能源价格受到宏观经济的影响非常明显，呈现出上下波动的趋势，有时甚至在一个集中时间段内呈现不同的价格，这需要一个管理者对能源价格有非常敏感的洞察力，这样的要求较高，同时也说明企业在燃油采购成本方面的管控难度很大。

2.燃料消耗标准确定。在成本管理中，企业经常会采用标准成本的管理手段，制定合理的生产消耗定额。而交通运输业是一个特殊的行业，运营成本控制的关键在于制定合理的燃料消耗定额。众多周知，燃料的消耗与驾驶员的操作、车辆的型号、季节，甚至交通情况息息相关，这对定额制定的工作提出了很大的挑战。

3.技术革新缓慢。一项新技术的引进，往往能提高能源的使用效率，使企业的能源使用成本有所降低，如改进动力系统、开发混合动力、使用新能源。但是，很多企业的技术革新动力不足，且技术革新的费用很大，这样一来，技术的引进相对滞后，依靠技术降低成本的采用率较低。

（四）管理薄弱，弄虚作假严重

在企业日常经营中，虚开发票、报假账等舞弊行为经常出现，交通运输行业更是如此。日常的收支比较频繁，如果内部控制不健全，很容易出现很多漏洞，这些问题大型单位尤为突出。例如，在采购过程中虚开50万元发票，显然额外增加的50万元采购费用最终要被营业成本所吸纳，然而50万元的采购费用对成本的冲击是很大的。

二、交通运输业加强财务成本管理的措施

（一）建立健全全面预算制度和责任成本制度

1.全面预算制度是企业财务成本管理的重要手段，通过分析供、产、销各个环节的资源耗费情况，制定出各个部门的资金使用量，这样就能全面控制企业的资金分布状况，避免资源的浪费，从而达到控制成本的目的。交通运输行业是一个特殊的行业，因此建立全面预算制度，要与自身行业的特点相结合，充分把握自身的产品特点和成本构成情况。

2.实施责任成本制度，首先我们要对企业的各项成本费用全面的梳理，同时还要根据成本的性态区分变动成本、固定成本、可控成本和不可控成本。可控成本是企业考核的责任成本。企业在制定责任成本时可根据目标成本和目标业绩，进行层层分解，制定出不同部门的责任成本，同时也要制定奖惩制度，确保责任成本的有效落实。

（二）合理投资，提高资金使用率

固定资产的折旧和维护费用一直是交通运输企业的一项居高不下的成本项目，主要是由于的企业急于上项目，投资不合理。因此，交通运输行业在进行项目投资和固定资产投资前，应充分做好可行性论证工作，综合考虑日后的经营状况和对企业的影响，尽量避免将资金投入一些难以回收的项目，提高资金的使用效率，从而降低资金使用成本。

（三）依靠科技降低成本

依靠引进新技术提高生产效率、降低生产成本是现代企业的战略选择，而交通运输行业方面的技术进步在整个社会非常突出。交通运输工具的改良、替代能源的使用等都能很大程度地节约成本。例如，日照公共交通系统在2013年引入新能源公交车，经过测算，相比往年，使用新能源公交车节约了23%的燃料。因此，交通运输企业在技术方面要加大投入，积极引入新技术、新能源。虽然前期投入很大，但是从长远来看，降低成本的效果非常明显。

（四）加强内部控制，减少舞弊

健全内部控制制度能够从制度层面上减少舞弊的可能性，保证财产的安全，减少经济资源的非常规流出，从而降低损失和控制成本。常规的一些控制活动包括不相容职务分离控制、授权审批、调节和复核、财产保护控制、预算控制、绩效考核控制等。交通运企在建立内部控制制度时，一定要灵活运作，根据自身的规模、部门设置、业务特点来安排相应的制度。只有这样，才能保证控制制度的效率和有效性，否则，不但不能达到相应的目的，而且要付出一定的控制成本。

参考文献：

[1] 吴尚义，刘建华.国际物流研究的现状与特点分析[J].中国流通经济，2012，（3）.

[2] 顾梁蓉.交通运输企业运营成本控制[J].中国集体经济，2013，（1）.[责任编辑 李 可]endprint