关于高速公路的路面施工技术及其监理研究

陈威 杨力

(1.湖北省公路工程咨询监理中心,湖北武汉 430030; 2.湖北省京珠高速公路管理处,湖北武汉 430000)

关于高速公路的路面施工技术及其监理研究

陈威1杨力2

(1.湖北省公路工程咨询监理中心,湖北武汉 430030; 2.湖北省京珠高速公路管理处,湖北武汉 430000)

高速公路的质量对于其使用效果具有十分重要的影响,因此必须确保路面施工质量合格,并且始终保持路面的平整性并且保证其安全性。在本文中,笔者对高速公路的路面施工技术做了深入分析,并且探讨了如何做好施工监理工作,以为日后的施工工程提供行动指南。

高速公路 路面施工 监理

目前，我们国家的运输业发展十分迅速，而且车辆的运输量也在不断增长，因此对于高速公路路面的要求越来越高。为了尽可能提高路面的使用寿命，保证车辆可以安全运行，而且便捷舒适，那么就必须加强路面施工的监理力度，切实保障路面的施工质量。

1 高速公路路面施工技术

1.1 材料控制

将集料进行分类，然后分别堆放在不同的地方，根据实际施工需要进行配料的配比，然后将其转移至拌和设备中，并设置好相关温度，还可以独立安装一个试验室，以对沥青混凝土等材料做出检测。热拌沥青的温度必须控制在与混合料的施工温度一致，而且还受到沥青标号的影响。温度对沥青混合料的离析具有一定的影响，因此在进行路面施工时，必须经过合理计算以尽可能地避免离析问题的出现。

1.2 主要技术控制

1.2.1 高速公路路面施工阶段的技术要点分析

在进行高速公路的路面施工时，必须先铺设一段试验路段，大约200m左右。此外，还需要事先对施工程序作出合理的设计，并严格按照程序进行施工，确保工程得以井然有序地开展。在完成高速公路的路面建设工作之后，还需要参照一定的标准对沥青砼面层的质量进行监督，进行冻融劈裂试验或者是动稳定度试验验证路面是否合格，是否可以投入使用。经过试验并且试验合格的高速公路方可放心投入使用。

1.2.2 路面材料压实技术要点分析

路面需要进行初压，也就是运用钢轮压路机对路面进行静压，重复一到两遍即可。初压的温度一般设置在120摄氏度以上，然后用摊铺机进行静压。如果经过摊铺之后，初始压实度已经比较大，那么就可以不必再进行初压。在进行了初压之后，要紧接着进行复压，不可以随便停顿。在使用密级配沥青混凝土时，必须先经过胶轮压路机的碾压，这就可以增大密级配沥青混凝土的亲水性。此外，还需要使用小型振动压路机来碾压边角处的混凝土，如果出现年轮现象，那么就需要用雾状喷水法来解决这一问题。在进行路面铺设时，不可以停机加水，也不可以进行任何加油活动，以免油料或者是其他杂质污染路面。

1.2.3 路面接缝处理技术要点分析

一般来说，在进行梯队作业时，需要将混合料留在15cm以外，并且不碾压这些混合料。这些未经碾压的混合料可以用作高程基准面，经过摊铺后，马上进行齐缝碾压，这就可以将缝隙消除掉。在进行前半幅施工时，需要进行切缝来取代热接缝处理。在进行后半幅施工之前，先要把边缘打扫干净，然后沾上少量的沥青并进行涂晒。在进行碾压时，可以从边缘往中间进行，还要留有8cm的空隙，然后通过一定的措施将跨缝挤紧并且完全压实。

1.3 养护控制

做好路面养护工作，主要从以下几个方面来执行。一方面要保持路面湿润。完成基层施工碾压工作之后，就要开始对其进行检查，并对符合检查标准的路面进行大约七天的养护，在条件允许的情况下还可以适当延长养护期。通过覆盖薄膜防止路面出现干缩裂缝现象，而且还可以加入一定的水分，这就可以始终保证路面处于湿润状态。对水泥碎石进行碾压之后，养护大约一至七天不等，直到水泥

逐渐趋于稳定。

2 高速公路路面施工监理

2.1 材料方面的监理

对于监理人员来讲，必须做好监管工作，确保进入施工现场的原材料都是符合要求的。(1)对于入场的砂砾的监理：需要施工方经过筛分试验进行选择，将粒径过大的砂砾进行破碎，甚至是直接去除。(2)用于施工的石灰或者是粉煤灰的监理：需要施工方控制好其钙和氧化镁的相对含量，并且保证其细度适合施工。(3)对石灰石的监理：将石灰石进行破碎，并将得到的尾料用作石屑。(4)对沥青的监理：沥青面层所用的粗集料要进行必要的质量检验，保证其物理力学指标符合要求，还需要通过抽查来确定粗集料的级配。

2.2 施工方面的监理

施工的用料极易出现离析现象，因此监理人员要监督施工方将运料车前后移动来避免离析情况的产生。通过抹一层隔离剂可以方便卸料工作的进行。一般可以把油水按照一定的比例进行配比得到混合液，还要由监理人员进行控温，保证摊铺温度在160℃以上。

在施工的过程中，监理方要严格控制摊铺机不可停机，并且要始终控制好速度，然后根据实际施工状况确定压路机以及压路机的组合方式。在完成了摊铺工作之后，需要马上通过同类压路机以梯队的形式进行压实操作。在碾压过程中，监理人员需要做好各项指数的控制工作，例如温度、宽度以及碾压次数等。对于压路机的碾压速度，需要根据压路机本身的各项指标以及实际施工状况来确定。然后通过调节压路机的振幅以及频率等，来保持其与铺筑厚度的协调一致性。一般而言，如果铺筑厚度比较薄，就可以采用高频低振幅的方式进行。

2.3 检测评价

对于一项施工工程而言，质量检测是十分重要的，而且是贯穿始终的。通过监理方的质量检测，可以确保工程质量的可靠性和稳定性。因此，监理方必须抓好质量验收工作，按照已有的制度规范来对工程的各项指标进行逐项评价，最终汇总成整体评价。如果某些环节出现问题，就要马上上报，及时找到产生问题的原因所在，并且采取有针对性的措施来进行整改，直到工程质量达到规范要求为止。

3 结语

在进行高速公路施工时，只要把握好相关技术要点，并且做好每个环节与阶段的监理工作，就可以控制施工进程，确保工程质量，保证我们国家的高速公路建设事业蒸蒸日上。

[1]张传福,李晓华,吴林海,公路工程施工监理质量控制探讨[J].科技信息(科学教研),2012年15期.

[2]李继斌,戴小文.高速公路路面工程监理[J].中国高新技术企业,2013年13期.

[3]夏日威.高等级公路路面基层施工质量监理分析[J].科技资讯,2013年02期.