地铁安检，Bug在哪儿？

九儿

在北京，如果您不是家里趁两辆车以上的主儿，或者单位、公司有专车的人，恐怕都有坐地铁的时候。要坐地铁，就免不了过那个安检。北京地铁的安检起始于2008奥运会来临之际，经北京奥组委申请，北京市市政府及北京市公安局主持，经国务院批准下设立的。

北京地铁安检是世界上第一次在城市地铁道路上进行安检，正式进入检查时间是2008年7月1日。弹指一算，北京人坐地铁、过安检已有6个春秋。现在，几乎每条线路每个站口都有安检人员和安检设备，那么这些人员是否尽职尽责，设备是否物尽其用了呢？

你有不情，我有不愿

当您从地铁口顺阶而下，还没看见安检的机器，就先听见安检的“纶音”——什么“请您接受安检，接受安检，享受安检，一份安检，十分安全……”吧啦吧啦一套话犹如唐僧念咒，周而复始地播放。其实仔细想想，这“咒语”也是有潜台词的，怎么讲？指定是地铁里不愿意安检的乘客多了，才拿出这段宣传语规劝，要不谁愿意没事儿放这个。安检人员一站就是大半天，一遍一遍地听，估计听得早就想吐了。

喇叭里不停地宣传，请大家自觉，就说明有人不自觉。那不自觉的人也有自己的理由。譬如在建国门某写字楼工作的吴小姐，对安检就有强烈的排斥心理。她这样说道：“传送带都快变成灰色的了，实在太脏了。”原来，吴小姐是个“包包控”。一个月起早贪黑、加班加点儿挣的钱换来一个包，能不视若心肝宝贝吗？偏巧吴小姐乘坐的地铁2号线途经北京火车站。五湖四海的乘客扛着大包小包过安检，安检机的传送带上带着灰土油渍在所难免。吴小姐采用的方法是手检。

与吴小姐不同，黄先生对安检机的卫生状况并不介怀，只是高峰期过安检的感觉十分让人痛苦。人流堪比洪流。每每人流渐成淤塞之势，规矩时人们会排成一条长长的队伍；若是不规矩时，人就在安检机前扎一堆。好不容易下了班，还得排队苦等安检，被人撞来挤去。 “人多了我从来不走安检机，把双肩背打开给安检人员看一下就行。其实他就扫一眼，跟走个过场差不多。”黄先生说道。

在人流高峰期，安检人员这么做是可以理解的。如果他把每个人都查得仔仔细细，那手检的效率还不如安检机，恐怕会有更多的人滞留在地铁口里，一旦有了突发事故，后果就不堪设想了。对此深有体会的黄先生建议说：“高峰期应该再开一台安检机，两台安检机一块儿安检还差不多。听说地铁票最近要涨价，不能光想着涨钱啊，服务是不是也该给我们整到位呢？”

有漏洞，所以别瞎瑟

要说这地铁安检，也很有谈恋爱的意思，总得你情我愿才行。这边乘客有不愿意的，那边安检人员也有轻忽、怠慢的。老刘在北京某报社做记者，这么多年下来东跑西颠地没少坐北京的地铁。因为背着相机、三脚架，所以每次坐地铁他都规矩地走安检机，这样反而省事省时间。“有时发现安检的人也挺浑的。”老刘坦言道。有好几回早上坐地铁，老刘过了安检机，发现安检机后围挡隔断里，安检的小姑娘趴在电脑前一动不动，显然是睡着了。“睡着了的、玩手机的、聊天的我都见过，有时电脑后面连人都没有。我们配合安检还有什么意义？”老刘将两手一摊继续说，“有的安检人员说话也不硬气，有一回我见一个大妈不安检还振振有词，把安检的小孩说得面红耳赤的；还有一个外地人，刚进城的样子，拉着行李就往里走，安检的小伙子在一边喊：‘请安检一下。喊了三四遍看看没反应，最后人都走远了。”

谁都知道安检的活儿辛苦，挣得也不多，但责任重大。虽然态度不积极、执行力不强是个别现象，可千里之堤，溃于蚁穴。指不定哪个事故就出现在这百密一疏之中，所以地铁公司真该好好做做安检人员的培训。同时缩短安检人员的工作时间，保证他们的工作质量和工作效率。

我们先看看书面上地铁安检的程序怎么说：

第一，行李物品检查：旅客进入地铁大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备的传送带上， 工作人员通过显示器检查。如发现有异物， 须由检查人员开包检查。若存在违禁物，安检人员有权力要求旅客转乘其他交通工具或将违禁物遗弃，公安机关明令禁止的违禁物可进行查收，并做好相关记录，拒不服从安检的人员，情节严重者可转交公安机关。

第二，旅客身体检查：旅客通过特设的探测门，进行身体检查。

第三，通过检测门发出报警声， 需用手持式金属探测器再查，将可能发出报警声的钥匙、香烟、打火机等金属物品掏出来， 直到检查时不再发出报警声为止。

能把上文条分缕析看完的都不容易，看都如此冗繁，何况做？现实中的安检大家有目共睹，就像前文所说，分作“机检”和“手检”。这种安检方式漏洞明显，大型的违禁物品肯定能拒之站外，小型的就不好说了。早就看过北京某报的一篇报道，一个记者带着管制刀具45分钟连过3关。

2013年秋，一位网友在微博上爆出一张男子佩带着仿真枪和刀具乘坐地铁10号线的照片，照片里一名年约40岁的男子，身穿一套银色制服，左臂上写着“US”字母。他的腰间别着一个黑色的枪套，露出一截儿黑色的枪把，在另一侧则别着一把长约30厘米的刺刀，靴子中也露着一截儿刀把。那位爆料的网友回忆：“当时是11点左右，车子正从巴沟向车道沟方向开，我一抬头就看见这名男子走过来。他身上的行头把身边的乘客都给吓跑了。大家都一边好奇地看他一边往边上躲。一个妈妈还刻意把女儿藏在身后。”

如果说“刀枪哥”玩的是Cosplay，那么玩真的、动真格儿的事笔者可亲眼见过。前几天笔者坐地铁1号线由西向东。车门近旁一对年轻的男女有说有笑，十分亲热。车子到了国贸站，车厢里一下涌进许多人来。彼时那个男孩儿背对车门，被后面的人群这么一拥，险些来个趔趄。他直起腰来感觉在女孩儿面前有些没面儿，吊起肩膀向后一撞挤开空间，也算一种报复。哪知后面的也是个横人，留个寸头，吃了这亏顿时破口大骂。旋即两人扭扯、推搡作一团。周围的乘客拉着劝架，也有幸灾乐祸爱管闲事的：“这么挤，要打出去打啊。”女孩儿声嘶力竭，劝得最急切。男孩儿气势反而更盛，力量陡增，一推一搡让“圆寸男”重心都不稳了。就在这时，圆寸男不知怎的手里一晃，竟多了一把明晃晃、冷森森的匕首。嘴里阴沉沉骂着脏话：“你不是牛×吗？来啊，来啊！”流氓相儿尽显。

“圆寸男”一亮刀，周围的乘客，原来劝架的、说风凉话的、看热闹的像事先演练过一样，个个退避三舍，噤若寒蝉，留出一个大圆圈给当事人。只有女孩儿还在劝说，已经带着哭腔儿，用自己的手去拨那握着刀子的手，口里撑着说：“别打了，别打了……”那男孩儿也傻了，但还硬着嘴用手在颈前一划：“我就不信，你划一个试试。”女孩儿转身又喊他别说了，男孩儿借这个台阶才不再言语。这一站车好像过了很久，车一到站，女孩儿就拉着男孩儿下了车。我能看出他俩眼中的惶恐。

所以我说，身在地铁可别没事瞎瑟，地铁安检不能面面俱到，有些人随身带的危险品是检测不出来的。

别国经验

在了解其他国家和地区的地铁安检后，你会有种错觉，认为北京的地铁安检还不错，为什么呢？因为世界很多国家和地区的地铁根本就没有安检这个环节，但这并不意味着他们的地铁不安全。伦敦公交在2005年曾经遭受过恐怖袭击。伦敦交通部门认为设置安检“是在向恐怖主义屈服”，造成大量旅客滞留的后果也是难以想象的。伦敦地铁的主要安保措施仍然是摄像监控。据了解，伦敦地铁站内没有垃圾箱，任何违禁品在摄像头下无处遁形。

莫斯科地铁也曾遭遇过恐怖袭击，但和伦敦一样，地铁站内也无安检设备。每座地铁站部署警察昼夜巡逻，配备警犬嗅探爆炸物等。并对进站乘客采取“抽检”的安检方式。安检人员如果发现形迹可疑或携带可疑物品者，会要求对方接受仪器检查。

以东京地铁为代表的日本各大城市地铁也不会要求乘客进行安检。从表面上看，日本的地铁没有任何安检措施，就好像超市一样，可以自由出入。但实际上，日本对待地铁安全并不马虎，其实是外松内紧。地铁各个重要路口都装有摄像头。广播里会不断发出提醒，要求乘客发现可疑物品要及时报告，无人认领的物品，不要乱动。此外，在一些重要的节日或者纪念日，地铁站附近的便衣警察也会增多，他们对可疑包裹、可疑人都很注意。随时监控运行中的安全隐患，这样的安保方式要比“过关”式的强制安检靠谱许多。

上述几个国家的地铁安保工作可圈可点，既没影响乘客的方便，同时给了乘客很多安全感。而北京地铁除了那台安检仪，地铁内的安全措施几乎均处在只检查不保卫的状态。所以我们应该警醒，安检的目的不是“检”而是“安”，要保证地铁是一个安全的公共场所，它并不是拧开盖子喝一口水、打开自己私密的包袋证明清白那么简单。

（编辑·韩 旭）

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