“铁路大亨”陷落要案

张鹭+李恩树+冼洋

以主导修建巴新铁路闻名的民营企业家王春成，不知是否能亲自见证铁路的通车。

近日，《财经》记者多方确认获知，因涉及中央军委原副主席徐才厚案，原全国人大代表、辽宁春成工贸集团（下称春成集团）董事长王春成于2014年4月被军事检察机关带走。据悉，该案目前已被移交给华北某市检察机关办理。

51岁的王春成，早年以下岗工人身份，靠给锦州电厂送煤发家，后接手改制的新邱露天煤矿，成为阜新市政府眼中的“红人”。2003年起，王春成进军内蒙古，在锡林郭勒盟西乌旗获得两家煤矿。此外，他还在阜新拥有几家规模中等的当地企业。

仅从资产规模来看，王春成在国内的民营实业界并不算突出，但他却做了一件与自身实力不相称的实业——以民企身份主导修建西乌旗巴彦乌拉镇至阜新市新邱区的巴新铁路。媒体提及他时，也多因巴新铁路的民营建设者的身份。

王春成亦借此获取了重要政治资本，于2008年当选全国人大代表。六年后的2014年4月24日，十二届全国人大常委会第八次会议表决通过个别代表的代表资格的报告，王春成与金道铭、丁雪峰和梁耀辉的十二届全国人大代表资格同日终止。

春成集团的官方网站上，至今挂着一条时政新闻：2013年10月25日，蒙古国总理阿勒坦呼亚格率领一行70人访华当晚，王春成率众在北京瑞吉饭店拜访了蒙古总理和苏赫巴特尔省省长，双方探讨了计划由春成集团在蒙古建立工业园区的事宜，以及在蒙古境内修建珠乔铁路的可能性。

当把中俄蒙三国的铁路网纳入同一张地图观察时，即可看出春成集团远赴蒙古修铁路的战略意义所在——

珠乔铁路的两端分别为蒙古国的乔巴山市与中蒙边境的珠恩嘎达布其口岸。彼端的乔巴山市早有与俄罗斯的赤塔市相连的铁路，此端的巴珠铁路（珠恩嘎达布其口岸至内蒙古锡盟西乌旗巴拉嘎尔高勒镇）正在修建，将巴珠线与辽宁阜新相连的巴新铁路已建成大半。

如若长度分别为496公里、231公里、460公里的巴新、巴珠、珠乔三线建成，亚欧大陆的东北部将会拥有一条从俄罗斯、蒙古、内蒙古直至辽宁锦州的出海大通道。以此为基础，三国的经贸合作将可谋划鸿篇巨制。

代表中国出面与俄、蒙方面接洽以完成该战略的主体，既非中国铁路总公司，也非央企巨头，而是这家名气并不很大的民营企业。在十年前，这家企业的董事长王春成仅仅是一个煤老板。短短几年的时间，他在政界的影响力与账面财富上呈几何级数增长，带给他这一切的，是修建铁路。

如果不是今年4月因涉案被查，这些具有巨大想象空间的铁路线将给这位20年中白手起家的民营企业家再度“加持”。下岗工人出身的王春成，倚赖勤勉、机遇、进取、经营才能和政商关系而富有。在控制力遍及跨国铁路项目的一二三期工程后，这位未被巨额铁路融资击垮的“铁路大亨”，却被朝夕倾覆的高端军政界人脉拉下水，命运未卜。endprint