公路桥面铺装早期破坏原因分析及治理方法的研究

杜彦君

（四川省阆中市公路管理养护局 637400）

引言

经济社会的发展使我国家庭收入也呈现高速增长，车辆发展也向经济化、私有化、大型化发展。随着车辆的不断发展，我国路桥所要承受的压力也与日俱增，对于路桥的质量要求也越来越高。然而随着公路桥梁的破坏频率越来越高，维修次数越来越多，路桥的使用寿命不断下降。针对这种情况，必须采取相应的措施加以解决，改变我国公路桥面早期破坏严重的状况，使公路桥面向长久化、持续化发展。

一、公路桥面铺装的作用分析

（一）防水层

公路桥面的防水层是路桥中的一个夹层，准确的来说，是防水层的延展模量与混凝土之间的不同而构成的一个具有延展度的阶层，具有极强的柔韧性。在路桥结构之中，防水层不仅以其柔韧性影响着结构层次之间传递的连续性，而且还以其伸展性、粘连性保护路桥结构不易被破坏。从路桥结构来看，各个结构层次之间必须要一定的物资材料加以连接，使得各个层次之间不同的结构材料可以相互融合，发挥其最大的作用，促进路桥质量的提升。而路桥防水层中的伸展性、粘连性是通过路桥的铺装层的牢固和减少车辆紧急刹车对公路桥面的破坏而体现的，因此，在公路桥面之中防水层主要就是为了粘连各层次结构，使其共同作用，保护路桥结构不易被破坏。

（二）结构层

公路桥面结构层的建设材料一般是混泥土和钢筋为主建筑材料。以钢筋、混泥土为路桥建设的主材料对整个公路桥面来说，有利也有弊。好的方面是，路桥本身是供人和车辆的行使的，实用性较大，路桥建设以混泥土和钢筋为主建筑材料，其建设成本较低，相应的就可以提升路桥的质量和使用年限。然而在公路桥面使用过程当中，其本身还将会受到各种外在因素的影响，比如大风、雨水等，使得桥梁使用寿命和安全性降低。桥面铺装层当中的沥青混凝土层面，虽然经过了压实，但依旧存在孔洞和缝隙。当遇上雨雪天气，雨雪在孔洞和缝隙当中蓄积，在公路桥面受到压力之时，小孔会因此发出声音，进而对铺装层造成不同程度的破坏。

二、遭受早期破坏的原因

（一）构造因素

第一，桥面板刚度差。部分施工队伍在针对公路桥面进行铺装之时，为了进一步减轻其所承受的压力，因而选择增加钢筋用量，或者使用强度较高的钢筋，进而达到降低铺装厚度的目的。在这样的情况之下，桥面板的刚度就会与实际需求之间出现一定的差异，造成刚度不足的情况，最终使得当桥面负荷超过最高限度，其桥面铺装则十分容易发生变形。第二，桥梁表面和铺装层之间粘结性不强。在进行桥面铺装之时，要求要做好清洁工作，然而由于清洁工作做得不到位，使得桥梁表面和铺装层之间粘结性不强，承载力因此下降。当有车辆经过之时，受到粘结性弱的影响，二者之间无法共同受力，铺装因此损坏。第三，负弯矩因素。受到桥梁形状的影响，在荷载的作用之下，将会产生负距或者拉力，由于拉力作用桥面因此而产生裂缝。第四，脱水层因素。桥面防水层与铺装层，其各自的强度具有一定的差异，而中间的柔性夹层则相应会增加板底拉应力。在这样的情况之下防水层将可能产生裂缝，而裂缝在来往车辆的影响之下变得越来越严重，最终造成桥面破坏。

（二）施工因素

第一，混凝土工艺问题。在进行混凝土施工之时，施工队伍大部分延续了传统灌浆法，虽然这种工艺能够满足桥面平整的要求，但这种方式同时也存在一定的不足之处，尤其是在这种施工工艺之下易造成填充料与骨料的分离，进而导致强度下降。与此同时由于渗透水无法被及时的排出，进而引起融化、冻结等现象，最终破坏桥面铺装。第二，钢筋网的错位问题。在钢筋网的绑捆、浇筑之时，出于自重压力而导致其紧贴桥面板，使得钢筋位置偏离了最初的设计。从而减弱了钢筋网的性能，承载力不足。

三、治理方法

（一）提高设计水平

为了有效的提高公路桥面的使用寿命，减少早期破坏现象的出现，这就要求首要工作是提高设计水平，为后期的施工和使用打下良好基础。作为设计师在进行设计之时，提高恒载参数的合理性，保障其刚性要求。同时在进行铺装之时，做好清洁工作，及时的清理表层，确保凿毛的密度与深度符合设计要求，因此提高粘结力，减少桥面早期破坏状况。由于桥梁的形状也将会给桥面铺装带来不利影响，这就要求在设计当中充分考虑负弯矩问题。严格依据国家的相关标准、规范、要求以及路桥的实际情况，严格控制其载荷，减少负弯矩的不利影响。

（二）优化施工工艺

在进行桥面的铺装之时不断的优化施工工艺，提高施工技术，严格按照设计工序进行施工。一方面要不断的提高施工人员的综合素质，提高其安全意识和质量意识，认真落实每个环节的施工。另一方面要做好监督和检查工作，在确定了上一个环节的工作完全符合相关要求和设计之后方可进行下一个环节的施工。在施工当中严格控制误差状况，尤其是针对桥梁板的水平高度和标高。应当注意钢筋网的位置是否符合设计要求，提高钢筋网的固定和支撑作用。做好混凝土的配比，避免配比不合理而造成的裂缝情况。

（三）合理路桥使用

严格控制桥面的使用，必须在桥面铺装符合使用标准之后方可投入使用，避免过早使用而造成的破坏。加强载重控制，对于超重的车辆进行严格的管控，避免路桥在长期的超负荷载重当中遭受破坏。除此之外进行定期的维护和检修工作，避免雨雪、大风等天气对桥面造成的破坏。

结语

综上所述，在针对我国公路桥面铺装进行维护之时，要求立足于当前存在的问题，不断的完善设计、提高施工工艺、加强载重控制等方面，加强对内外破坏因素的控制，从而有效的提高路桥使用寿命和安全性。