试论水泥公路施工中的问题与对策

闭忠宁

(广西旭峰建设工程有限公司 533000)

一、水泥公路施工的常见性问题

首先，混凝土裂缝。对于水泥公路施工，混凝土裂缝是常见性、多发性问题，若混凝土发生裂缝，使得水泥强度降低，降低混凝土承载力，甚至会导致巨大经济损失。因此，混凝土裂缝发生，为水泥公路建设留下了诸多安全隐患。混凝土裂缝主要包含如下原因：其一，原材料不合格。由于水泥标号较低，放置时间较长，使得水泥受潮，及骨料质量较低，均影响了混凝土原材料；其二，施工操作问题。对于水泥公路施工，未良好掌握混凝土配合，未根据相关规范、标准，优化配合比设计。在灌浆过程中，由于振捣不足或振捣过度，对混凝土结构造成破坏。完成浇筑之后，。因为环境、气候等自然因素影响，产生温度变形。

其次，混凝土结构疏松。对于水泥公路施工，混凝土结构极易出现气泡、麻面与蜂窝，严重损害了混凝土结构，降低了水泥强度，破坏了结构严密性，进而降低了承载力。另外，受到阴雨天气影响，气泡、蜂窝处，极易受到侵蚀，形成破坏性扩张，进而损害了混凝土的整体结构。主要由于施工操作不合格，振捣不规范，混凝土配合比设计不合理等原因所致。

第三，路面平整度较低。对于水泥公路施工，平整度是一个重要问题，直接关系着行者舒适度。如果施工不当，进而降低路面平整度，使得行车速度受到阻碍，增加路面冲击力，降低了车辆寿命，造成严重行车安全问题。主要原因：未严格控制基层平整度，在路面施工时，质量控制不够。技术人员水平不高，滑靴失控、基准线失控，均可能引起路面不平齐。

第四，波纹管材质较差。对于水泥公路施工，如果波纹管质量较差，极易留下施工隐患。实施公路施工时，许多建设单位选择塑料材质波纹管，但这种材质厚度过薄，成本较高。在浇筑时，由于材质较轻，极易出现上浮，进而使公路施工质量下降。

第五，梁板裂缝。在水泥公路施工过程中，经常遇到梁板裂缝，主要由于不规范操作，产生梁板裂缝。部分单位施工过程中，未根据标准施工，选择乙炔、氧气切断预应力筋时，未将预应力筋事先放松，使得预应力筋出现迅速回缩，对梁板造成巨大冲击，进而产生梁板裂缝。

第六，孔道流浆。在孔道灌浆过程中，经常发生孔道流浆现象，而孔道流浆严重影响了水泥公路工程质量。

第七，软土地基沉陷。在水泥公路建设时，土质问题较为常见。对于软土地基，由于含水量较大，承载能力不高，抗剪强度相对较低。在进行软土施工时，极易发生地基坍塌、滑陷等问题，严重影响了水泥公路稳定性。

二、水泥公路施工问题的解决对策

如上文所述，在水泥公路施工时，存在各种各样的问题，对于这些问题，笔者认为可采取如下方法予以解决：

首先，严格材料控制。对于水泥公路施工，关键在于材料管理、材料控制，由于水泥公路工程，所需材料较多，具有较大的需求量，施工水泥、管材与钢筋等，因水泥公路施工建设要求多样种类的施工材料，必须在专门库房内存放材料，确保材料性能。使用材料过程中，材料搬迁发生费时费力问题，材料管理需按照现场情况，实施平面布置、场地存放计划。选择合适材料供应商，确保施工材料实现正常供应。施工材料根据合同的数量、批次，约定时间达到施工现场，降低材料存放仓库的保管费用、责任。同时，按照可能出现的质量问题，在施工之前，必须给予充分论证与分析。例如，在骨料级配时，为防止混凝土麻面与干裂，需给予合理选配，禁止使用单一材料，需选择几种粒级石子进行搭配。在实际施工时，应尽量选优质骨料。

其次，规范施工。对于水泥公路施工，必须严格规范操作。在施工前，确保混凝土强度与项目要求相符合。在施工过程中，确保混凝土的质量均匀。混凝土配合过程中，根据抗渗等级与强度、工作性与耐久性，实施混凝土配合操作。

第三，加强质量控制。为确保水泥公路建设顺利完成，需加强质量控制。在水泥公路施工过程中，控制好路基基层平整度、高程度，确保压实度，防止路面出现不平整问题。严格掌握水泥混合料质量，掌握好碾压、摊铺的初始与终点温度，防止出现早期路面破损。

第四，控制好孔道流浆。施工人员在操作时，必须控制水泥浆水灰比，一般为0.27左右，控制浆体流动速度，一般为11s~16s范围内。确保水泥浆凝固时间、凝固速度，与混凝土制作要求、施工要求相符合。在孔道灌浆前，仔细清理孔道，保证孔道内部湿润充分，防止发挥僧气泡问题。同时，在灌浆过程中，若操作不合理，也会产生工程问题。所以，必须均匀缓慢灌浆，控制好压力，一般为0.6mpa左右，控制好封闭时间，一般为1min，保证饱满灌浆，确保压浆口、出浆口完整。

第五，控制好管道安装。对于水泥公路建设，在安装预应力管道时，必须选择优质管道，准确定位管道安装位置，在浇筑时，防止出现管道上浮。在施工前，严密检查管道质量，保证管道无漏浆与平顺。在灌浆前，确保波纹管清洁。

第六，合理控制土壤含水率。对于水泥公路建设，路基是重要问题，而土壤含水率，是路基重要的关键所在。如果含水率较高，可选择填干土粉，选择灰土挤密桩，使土壤含水率下降到最佳水平。如果土壤含水量较低，对范围内土层，进行预先浸湿、加固，由外圈至内圈顺序进行成孔。

三、结束语

综上所述，水泥公路工程建设时刻关系着人们的生活与日常出行，科学、合理的路桥工程建设，对社会经济发展具有十分重要的作用。在水泥公路施工中，存在混凝土裂缝、混凝土结构疏松、路面平整度较低、波纹管材质较差、梁板裂缝、孔道流浆、软土地基沉陷等问题，因此，我们必须严格材料控制、规范施工、加强质量控制、控制好孔道流浆与好管道安装、合理控制土壤含水率，以确保水泥公路施工的整体质量。

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