浅谈公路工程实施性施工组织设计与造价的关系

李 猛

(弥渡县交通运输局地方公路管理段)

1 实施性施工组织设计与施工成本的关系

实施性施工组织设计是设计阶段施工组织的具体和深化，是编制施工图预算的指导性技术文件，施工成本的编制过程也是实施性施工组织设计的过程。施工组织得好，可使工地上的工人、机具、材料能够各得其所，以最少的消耗、最快的速度，取得最好的效果，降低施工;如组织得不好或没有施工组织设计，就会打乱施工顺序，违反操作规程，互相牵扯、干扰，甚至造成停工、窝工，降低工程质量，延误施工期限，造成人力、物力、财力的极大浪费，大幅度增加成本施工成本。

2 施工调查对造价的影响

工程施工原始资料的调查是编制实施性施工组织设计的基础。实施性施工组织设计是在施工阶段，由施工单位对拟建公路的工程现场、施工条件进行充分调查，结合自身实际情况，提出合理的施工组织、施工方法及施工技术措施，编制施工进度计划、材料、设备供应计划;编制施工平面图，从技术经济方面进行分析、比较，选择经济上合理、技术上可行的方案。

而原始资料的一点差错可能会导致施工建设的损失。通过施工调查可以合理布置施工总平面图，选择施工用地，估算平整场地的土方量，以及拟订地基处理方案和基础施工方法。通过施工调查可以准确地选用冬季、雨季施工方法，确定工地排水、防洪防雷措施;通过施工调查可以正确布置临时设施、高空作业及吊装措施，对地基及结构工程按照不同的震级规程施工。

3 施工方案、方法对工程造价的关系

施工方案、方法的选择也是较重要的，完成一项任务，一般都有多种施工方案、方法，选择一个合理的施工方案、方法，往往可以节省成本，缩短工期。如运土石方，由于每种施工机械都有相应比较经济的运距，当运距为300 m 时，若工程量大，则采用12 t 自卸汽车运输与采用1 t 机动翻斗车相比较，前者费用可以减少20%左右。再如我县苴德公路穿过一条深箐，该箐上部平缓，下部陡而窄，水流较小，箐底距路面设计高18 m，原设计方案为1－4ⅹ4 涵洞，填土高约14 m，投资110 万元。施工时综合考虑造价、施工难度，质量隐患各方面因素，把该涵洞改为1 ～8 m 小桥，桥台高9 m，该方案仅需62 万元，比原设计方案节省48 万元，且取消了高填方，保证了工程质量。施工组织不合理，往往施工成本较高，如我县苴德公路大修工程，仅有20 万方挖土石方，且土石方较集中，施工单位组织了5 台挖掘机，2 台推土机，1 台装载机，10 辆自卸汽车，造成机械无法有效利用，闲置较多，各种成本大幅增加。

4 材料的采购运输对工程造价的影响

公路工程建设需要大量的砂、石、土等地方材料，其山本及采掘成本一般较低，而公路建设现场往往施工条件复杂，运输条件较艰巨，运输成本较高。在编制运输组织计划时，应综合比较运输距离、交通条件，材料储备等因素，力争使单位运输成本最低。如我县的果河公路二期工程，需要50 万m3的回填土，其中一号料场储料较为丰富，运距为8 km，但道路较窄，沿途通过村庄较多，只能用手扶拖拉机运输，运费为22 元/m3;二号料场储料为23 万m3，运距为13 km，但道路较宽，可用自卸汽车运输，运费为19 元/m3;三号料场储料较为丰富，运距为17 km，但道路较宽，可用自卸汽车运输，运费为23.6 元/m3;最后二号料场用了23 万m3，一号料场用了18 万m3，由于赶工期三号料场用了9 万m3，综合运输费为20.91 元/m3。

5 统筹兼顾，确定合理施工顺序

现代公路建设具有周期长、规模大、技术复杂、分工细、协作面广、机械化、自动化程度高的特点，需要修建临时工程和措施工程。应综合考虑各种施工方案，尽量少建或不建大型临时工程，同时全面考虑措施工程，如提前施工和交工可供施工使用的永久性工程以代替临时工程，从而降低工程造价。如我县的果河公路二期工程，公路横穿弥渡坝子，路两边全是农田。施工单位考虑到在大春生产的影响，涵洞工程施工排到后面，大春生产时，沿线群众要求灌溉农田，最后没有办法，购买了大量的临时管道，增加了成本。

6 科学安排工期，合理确定施工进度

公路工程要合理确定工期，在进度安排上，注意其均衡性。根据实际情况，合理确定施工工期及进度计划，对工程质量和预算造价都会有极大的影响。如路基土石方施工在填方路段的自然沉陷一般需要1 ～2年，混凝土施工达到标准强度的时间一般为28 d 左右，所以，在施工中应按合理的工期进行劳动力安排、材料的供应和机械设备的配置。以预制安装20 m 预应力T 形梁为例，对于大型预制构件平面底座的个数，必须根据施工进度计划可能周转使用次数取定;预制厂的门架需要按照施工作为计价依据;设备的使用期也需要根据施工计划使用期来调整设备的摊销费。

7 抓好安全质量，减少返工费用

施工中应该建立完善的安全、质量保证体系，要坚持安全第一、质量为本的原则。要制订降低工程成本的技术组织措施，严格检查其执行情况。要加强施工过程中的中间检查和技术复检，搞好质量控制，使每一道工序，每一个环节都确保工程质量，坐到一次达标创优，尽量减少或避免返工损失。因为一旦出现安全，质量事故，除直接对工程造价带来影响外，其停工整改，接受调查等工作将会使工程项目陷入停顿状态，影响施工工期，最终可能会产生赶工发生的其它费用。

8 施工现场平面布置对造价的影响

施工现场平面布置是实施性施工组织设计在空间上的综合描述，施工现场平面布置，应结合地形、地貌，选择交通便利、、材料供应方便的地方，多利用荒山、荒地，少占家居农田，尽量利用场地平整、工程量小的地点布置。施工现场平面布置的好，可以减少二次搬运，减少临时工程和措施工程，减少占地，节省工程造价。

［1］勘察设计注册土木工程师(道路工程)［M］. 人民交通出版社.

［2］公路工程技术与计量［M］. 人民交通出版社.

［3］公路工程造价基础理论及相关法规［M］. 人民交通出版社.

［4］公路工程施工组织设计［M］. 人民交通出版社.