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第14 届国际报废汽车回收大会在布鲁塞尔举行

3月19日～21日，第14 届国际报废汽车回收大会（IARC 2014）在布鲁塞尔举行。此次会议的主题是：“汽车回收的持续增长在未来的重要性。”来自业界的专家、回收公司的代表、汽车制造商，以及权威人士和研发人员就“产业如何和必须转型升级以面对新法规的挑战和汽车制造的变化趋势”课题进行了深入的探讨。新能源和驱动系统也要求创新、可持续的循环过程。此次会议谈及欧盟新的法规标准，以及在汽车制造业的创新引领废料回收的变化，为报废汽车产品和回收描绘了一个可持续发展的图景。

指导委员会副主席奥利维尔·弗朗索瓦、IARC 相信，电动车将成为未来的流行词，而如何减少能源消耗以满足社会所需是当务之急。德国宝马集团驻比利时和布鲁塞尔的首席执行官彼得先生解读了电动汽车制造领域利用新材料的方式等课题，并以宝马i3 的零排放电动马达为例，指明它在城市中心发挥的作用。彼得先生还指出，在报废汽车领域，欧盟推出新规定，设定严格的标准车辆回收。截至2015年1月1日，欧盟要求85% 的汽车零部件被回收，并重新用于生产；生产的95% 用于回收过程和专业处理。

俄铝预测今年全球铝需求将上涨6%

全球铝行业巨头俄罗斯铝业（RUSAL）预计今年全球铝需求将上涨6%。据RUSAL 发布消息称，中国及亚洲其他地区经济发展迅速，发展国家市场例如美国和欧洲都将继续健康增长。

受益于来自亚洲及美国市场需求的增长，加上欧洲市场的持续回暖，2013年全球铝消耗量增长了6% 至5170万吨。除中国之外，消耗量同比增长了4% 至2623万吨。

中国作为最大发展中市场同比增长了13% 至2550万吨，其次印度增长了6%。除中国之外，亚洲增长了6%，南美增长了4%。欧洲市场持续增长，2013年下半年强势反弹，与2012年水平相比全年增长2%。

中企高价收购废塑料瓶引发日本再利用产业链危机

据日本共同社3月10日消息，近年来，在日本具有较高需求的废塑料瓶因属于可再生资源而被源源不断地出口至海外。有分析称，中国企业的高价收购是原因之一，因此日本国内忧其再利用产业链将难以维系。

据日本饮料厂商等组成的“PET 瓶再利用推进协议会”统计，2012年度销售的58.3万吨塑料瓶中，资源再利用比例为85%。对此，日本协议会方面自信地表示：“欧洲的再利用率也仅有约40%，而日本保持着世界最高水平。”

据悉，有数据表明，日本约占一半的24.1万吨塑料瓶在海外被再利用，其中大部分在中国被加工为布偶的填充棉等。市民团体“东亚环境情报发传所”代表广濑稔指出：“日本国内企业陷入原料不足的问题也不容忽视。”

西班牙用废塑料制成沥青混合料

西班牙瓦伦西亚–西班牙塑料技术研究所（AIMPLAS）3月10日宣布，利用废旧轮胎和废塑料开发出了更耐久、更可持续发展的沥青混合料。该研究所称，沥青混合料采用原废料、废轮胎、聚丙烯为主瓶盖、聚乙烯包装和聚苯乙烯衣架，铺设了M-300 国道上通往Alcalade Henares（近马德里）入口处的一段1.35 英里的路面。

项目合作方在过去18 个月里研究了这段路面的性能，认为这种新的沥青混合料符合道路建设的技术标准，这种含有聚合物废料的混合料比传统混合料更耐受变形。当出现裂缝时这种混合料的表现要好得多，特别是遇到高温和交通堵塞时。其硬度提高，抗疲劳度相比一般寿终轮胎未有下降，甚至有所提高，因此这种混合料可以经受住更大的交通载荷，提高路面的结构能力。