公路桥梁管理养护维修技术

魏欣　卢琳

摘 要：加强桥梁养护管理是确保道路畅通的关键环节，桥梁安全又关系到广大人民群众的出行安全，文章针对我国桥梁目前的管养现状，提出了养护管理措施及具体的维修技术方法。

关键词：公路桥梁；养护维修；管理技术

1 概述

改革开放以来，随着我国经济建设的高速发展，桥梁建设也经历了一个辉煌的高速发展时期，在这一时期，建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁，比如浙江舟山西堠门大桥、江苏苏通大桥、上海卢浦大桥等，一下子将我国带入到了桥梁建设大国行列。但与公路桥梁建设的空前发展形成鮮明对比的是，时有桥梁垮塌的事故发生，例如湖南凤凰县沱江大桥整体垮塌，哈尔滨阳明滩大桥引桥的断裂，杭州钱江三桥引桥车道部分桥面塌落，广州九江大桥的垮塌等。这些桥梁垮塌事故充分的说明了我国还未迈入桥梁强国行列，公路桥梁建设、管理和养护技术滞后，特别是桥梁维修养护技术仍不适应我国庞大的公路资产管理。系统的研究、开发桥梁的养护维修技术，是目前桥梁建设工程师们面临的重要课题。

2 我国公路桥梁养护管理现状

2.1 目前我国建成公路桥梁约100万座，所面临的管理、养护形势主要有如下几点。

运营管理桥梁规模庞大、养护任务空前繁重，而且桥梁建设增速飞快。

建设年代跨度大，设计标准不一，建设标准差异大。

管理、养护体制复杂，主体责任不清。

专业养护管理人才队伍匮乏，养护资金不足，技术水平不高。

2.2 所存在的问题

桥梁管养方法落后，还停留在使用桥梁信息卡上。

检查资料管理不规范，信息查询十分不便。

桥梁档案丢失严重，部分严重地区无档案。

资源分配方面缺乏客观的评判标准和科学的决策手段，按照历史记录来制订养护计划，凭借个人经验来进行项目排序。

3 提高公路桥梁养护管理措施

3.1 实行桥梁预防性养护措施

通过专业队伍对桥梁的常年，定期，有序检测，评定桥梁技术状况，实时掌握桥梁营运过程中的健康状态，准确测定桥梁构件的损伤情况及剩余承载力；由主管部门和专业科研、设计、养护施工单位结合，制订科学、有序的桥梁养护计划，编制养护手册；经批准后，按计划进行桥梁事前维修养护，预防和避免桥梁因构件突然损坏突发生重大安全事故，在桥梁营运的全寿命过程中，确保桥梁结构性能维持在健康的服役水平，实现桥梁养护资金的节约。

在实行桥梁预防性养护技术措施情况下，桥梁的养护工作走社会化、队伍专业化、管理数字信息化是以后发展的方向。

3.2 桥梁预防性养护软件开发

根据桥梁管理部门对桥梁养护管理的需要，我国的桥梁管理系统CEBMS，是由交通主管部门立项推广的项目，该系统经过多个版本的改进演化发展，已趋成熟，在多个地区的养护主管部门推广使用。该系统基于桥梁结构工程、病害形成机理、检测诊断技术和数据采集技术，并运用计算机数据处理功能对现有桥梁状况进行登记、评价分析和状态预测。

建立CEBMS管理系统，可以全面的收集、分析和处理各类桥梁数据资源，运用系统的各个模块功能，可直观地预测桥梁运营若干年后的状况，从而合理安排养护计划和资金分配，及时、有效地对桥梁实施养护和维修，确保桥梁运营安全。

3.3 桥梁病害专业化养护管理

桥梁病害的分析与维修设计，技术上往往比新设计一座桥梁更复杂、技术难度大和风险很高（有如给危、重病人开刀），而且经济效益很差。目前没有很强技术实力的企业或专家，一般都不愿去承接这样的任务。

桥梁运营一段时间后，实际工作状况与设计初有很大差别。病害分析时就要花费很大的精力尽可能的去搜集以前原始技术资料，更多地考虑桥梁的实际工作条件和状态，或进行必要的试验检测。只有找对病害原因，才可能对症下药，去进行桥梁维修养护。

由此可见，在桥梁的维修养护管理期间，养护队伍很重要，需要有素质很高、技术能力很强，勇于奉献精神的企业来做此项工作。实行专业化养护后，养护模式发生很大变化。地方公路主管部门可以腾出更大精力用于公路资产、路权的管理。相应的可以建立健全对养护企业相关的考核管理制度，严格桥梁日常基价类养护、单价类作业流程、计量申报支付程序等等，规范养管流程，提高养护管理水平。

4 桥梁维修加固常用方法

桥梁维修加固，在桥梁的运营生命周期里是非常重要的。其要从桥梁加固设计的实际情况出发，针对桥梁的病害，分清加固性质，科学地选择加固方法。明确加固目的，在弄清加固作用机理的基础上，进行设计、施工。

目前常用的桥梁维修加固技术方案有：

增大梁截面加固方法，主要的途径有：增加受力钢筋主筋截面、加大主梁混凝土截面、加厚原桥面板和喷射混凝土等。

粘贴加固方法，是采用环氧树脂系列粘结剂，将钢板或碳纤维类材料粘贴与梁板结构的受拉区域，使之与原结构形成统一的整体，用以代替需增设的钢筋与补强结构共同受力，提高强度和刚度。

体外预应力加固法，是目前最常用的主动加固法之一，指在加固的构件外，受拉区施加一定的初始应力的加固方法，可以抵消部分自重应力，起到卸载作用，从而能较大幅度地提高梁的承载能力。该方法适用于大跨径预应力混凝土连续箱梁或T构箱梁桥的加固。

改变结构体系加固法，实际上就是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，来达到加固的目的，常用的有简支变连续加固法。