水泥稳定碎石冷再生在公路大中修工程中的应用

张福生

摘 要：水稳冷再生是在原老旧路面的基础上，按设计图纸的要求，加入适量的碎石、水泥、水等材料，利用再生设备，完成对旧路结构层的铣刨、添料、拌和、摊铺等工序，然后进行整平与碾压，最后铺筑出新的道路基层。

关键词：水泥稳定碎石；冷再生；公路大中修；应用

随着我国公路交通建设的不断发展，公路干线路网逐步完善，早期修建的公路在长期使用过程中由于受交通荷载、环境等因素的影响，出现了裂缝、车辙、坑塘等病害，严重影响了路面行车安全性和舒适性。本路面大中修项目使用水泥稳定碎石冷再生技术对路面基层进行改造。

1 配合比

冷再生取样筛分，试验室进行配合比试配，具体数据如下：

依据设计文件要求及现场级配，采用P·C42.5（袋装），水泥剂量3.5～4.5%之间进行了击实试验，各项指标见下表：

根据试验数据结果，确定水泥剂量为4.0%，含水量为6.6%，最大干密度为2.030g/cm3。

2 人员、机械

冷再生机：徐州路兴维特根冷再生机。

压路机：20T三轮压路机1台，24T振动压路机1台。

洒水车：2辆。

施工人员：若干名。

3 现场施工

3.1 准备工作

现场水泥应供应充足，按用量堆放于各个断面，有足够的施工断面供机械连续施工，洒水车现场保障用水。

3.2 水泥摊铺

本工程冷再生基层的水泥剂量设计为4.0%。铺水泥前由测量人员放出施工断面的边线，依据施工断面的长短确定水泥的用量，水泥采用人工均匀摊开。在施工断面上铺出150米左右工作面，然后在施工中以150米为一施工断面流水向前施工。

3.3 冷再生机施工

水泥摊铺达到100米时，冷再生机即可工作。冷再生机推动洒水车前行。冷再生机的下刀深度依据设计要求控制，行使匀速缓慢，保障拌合的均匀性。现场技术人员应随时检测含水量，根据天气变化及时调整，保证施工时混合料的含水量大于最佳含水量1～2%。

3.4 碾压成型

冷再生机拌合后，按设计要求振动压路机振动压实，并以50m长度作一个整型、压实断面组织施工，最后用压路机静碾压成型。注意事项：

（1）直线段碾压时由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。

（2）相邻碾压应重叠不少于30cm。

（3）碾压过程中要保持表面湿润，严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

（4）从加水拌和到碾压终止的时间应不超过水泥的初凝时间。

3.5 养生

碾压成型后检测合格方可进行不少于7天的覆盖洒水养生，洒水车应匀速行驶确保施工断面每个部位都能洒到。

3.6 碾压遍数的确定

经现场压实度的检测，使用24T振动压路机静压1遍，振动2遍，20T三轮静压2遍，基本達到规定压实度。

4 施工中需要注意的问题

通过现场取芯检测，冷再生基层路段成型良好，芯样完整、表面有少许空洞。厚度、宽度、平整度、横坡、高程满足设计要求。7天强度最小为3.4MPa，最大的为4.4MPa，最后确定水泥剂量4.0%为本项目的施工水泥剂量。施工中注意问题。

由于本项目旧路面材料和结构层存在不同程度的差异，要提前做好老路状况的调查及材料级配分析。

选择合适的碾压机械组合，振动压路机宜在18～22T，碾压时开1遍强振，避免因振动过大对下承层造成破坏，从而影响基层的质量。

采用流水施工，各道工序有序地紧密结合，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的时间。

由于旧路面的结构层厚度不一，与下承层之间可能存在夹层，操作手应随时观察并调节冷再生机的下刀深度。

5 结束语

随着国民经济的发展，环保意识的增强以及降低工程造价的要求提高，以往的路面维修方法费用较高并产生大量的废弃材料，造成一定程度的环境污染和资源浪费。因此在公路大中修工程上进行水泥稳定碎石冷再生技术的推广与应用具有深远的社会意义。