物流系统绩效管理系统研究

曹学庆

（淮阴工学院 外国语学院，江苏 淮安 223001）

物流系统绩效管理系统研究

曹学庆

（淮阴工学院 外国语学院，江苏 淮安 223001）

随着近几年来我国物流绩效的发展，物流系统不再是仅仅局限于某一个公司或者某一个地区，而是开始向区域、国家、贸易区乃至全球的方向发展.物流系统影响的不单单是某个公司的财务状况，还包括了公司所在地区、国家乃至某片区域的整体利益的影响.因此物流系统绩效管理系统的全面构建必须要实现一体化.本文通过分析物流绩效管理系统的特点、物流系统的绩效评价方式等进一步提出了评价方式的改进方法希望为物流行业的发展提供相关的理论依据.

物流系统；绩效管理；评价方式；改进

1 物流绩效管理系统

1.1 均衡化的物流绩效管理

成本资源和客户服务质量是物流绩效管理系统中两个重要的指标，二者对于物流绩效的有效管理有着相辅相成、缺一不可的作用.成本资源和客户服务质量二者有效的结合是在一定客服水平下经济成果的表现形式，但是物流企业在实际操作过程中，对于二者的相互矛盾处理并不能实现管理均衡.因此在物流绩效管理中，权衡二者的管理，针对不同等级的客户提供不同水平的服务是目前物流绩效管理的一大重大举措.

1.2 非财务化的物流绩效管理

近几年来通过切实考虑如何设计一个有效的物流绩效管理系统，这个系统概括了计划、分配、财务控制、人力资源管理、采购活动以及物流等，从而实现物流绩效管理系统一体化的过程中，非财务化的绩效管理系统应运而生.现如今很多地区主要使用非财务化指标，这些指标因为地区的不同，随着时间的变化，却能给被简单的应用到物流绩效管理中，并且也给运行者、管理者提供便利，以促进发展代替简单的监控.

1.3 效益化的物流绩效管理

通过大量的实证分析，学者们指出物流绩效通过运输影响着宏观利益.基础设施对于运输成本起着关键的调控因素，基础设施的发展大大降低了运输成本，通过物资运输方式影响运输系统从而进一步的影响公司物流系统的利益.根据国内外物流绩效管理相关信息饭可以，物流绩效直接受到物流管理质量和效率的影响，如果公司疏忽了物流管理中的关键性环节，由于额外的运输成本增加会直接导致生产效益的降低并且也影响了服务的质量，降低了客户的满意度，从而影响着物流绩效管理的效益化.

2 物流系统的绩效评价方式

2.1 绩效评价方式

2.1.1 层次分析法

层次分析法是一种基于多目标层次结构，根据主观判断从而计算出一整套的备选方案相对重要程度的综合评价方法.该方法主要是针对多目标评价的决策方法.由于层析分析法很大程度上是建立在操作者的主观意识上，依据成对比较矩阵，根据操作的个人偏好，需要决策主观计算出许多的备选方案才能完成的方法，因此该方法出现失误的可能性非常大.

2.1.2 模糊综合评价法

模糊综合评价法一种基于模糊运算的综合运算，根据性能物流和信息函数间建立的隶属函数从而确定最大隶属度的原则进行识别准则的评价方法.该方法的产生主要是由于自然界的错综复杂情况导致产生了很多模糊现象，为了研究解决这类模糊现象而建立模糊数学模型，这个以模糊数学模型为主要手段的综合评价方法就是所称的模糊综合评价法.但是这个方法在实际运用中仍存在很多的问题，与实际结果相差较大，所以该评价方法的使用有待斟酌.

2.1.3 取大取小法

取大取小法，根据运算过程中对权系数、隶属度进行取大、取小的结果判定，从而确定“综合隶属度”的评价等级模式.但是取大取小法有时不能合理的反映各指标的综合影响因素，有时候得出的评价结果比较粗糙有时候甚至得出荒谬的结论.例如一个通过直观分析就能得出结论的问题，采用取大取小算法却得出一个明显不合理的结论：而且在某种情况下个别指标值的变化，在结论中也无法体现出来.在运算过程中，如果权系数全都大于相应的隶属度，得出的是一组权值作为对某一等级的隶属度，显然不够合理：相反，若得到单项指标的最大隶属度，这样结果就与权值无关，这显然就不是综合评价了.

2.1.4关联分析技术综合评价法

在灰色系统综合评价中，最主要采用的就是关联分析技术综合评价法，这种方法在实际操作中需要进一步进行探讨.主要可能会出现如下可能性：

（1）关联系数的复杂公式将简单的问题发杂化了，对于分辨率的选择没有一个合理的标准从而导致测量结果受到很多无关因素的影响.

（2）关联分析技术在运行时，通常会通过差异化的极值如“参考序列”、“比较序列”等进行相对计算，这就促使综合评价体系中容易出现极端值化的现象，不仅造成不同单位指标影响到关联系数的计算，更会造成评价值的差异化.

（3）在灰色关联系统当中，灰色关联系数并没有明确的物理意义，不同场合下的关联度也不具有可比度，因此不能直接简单的根据关联度来判断价值水平的高低，事实上，关联度间的取值大小并没有绝对的意义，只有排序的意义而已.

2.2 评价方式的改进

2.2.1 确定指标权重

在指标体系中，各个重要指标系数都是不禁相同的，根据各个指标系数从而设定指标权重是建立和完善指标体系的一种不可避免的方式.为了更客观、更全面的反映出实际问题，在操作过程中，我们通常将侧重于操作者主管意识的层次分析法和侧重于系统包含在数据中的客观信息的信息熵方法相结合来确定评价指标的权重.通过将两者方法结合一方面避免了单一方法的局限性，另一方面大大提高系统检测结果的精准度.

2.2.2 建立明确指标体系进行逐一评价

例如图1体系：

2.3 物流绩效评价的实施步骤

2.3.1 确定评价者

在评价过程中，确定评价者是第一要务，选取的是专家团队还是评价机构.

2.3.2 搜集资料

根据评价的要求及评分搜集并核实整理基础资料.

2.3.3 确定指标体系

指标体系是综合评价的基础，只有采用科学合理的评价指标体系才能公正的综合评价结论.

2.3.4 确定权重

权重是体现个评价指标在评价指标体系中的作用地位和程度，主要采用的是AHP法.

一组权重体系{Vi|=1,2,3,....n},必须满足下述两个条件；

一级指标和二级指标权重的确定；设定某一个某一个评价的一级指标体系为{wi|=1,2,3,....n},其对应权重体系为{Vi|=1,2,3,....n},则有

如果这个评价的二级指标体系为{wij|i=1,2,3,…n,j=1,2,…,m},则对应权重体系为{vij|i=1,2,3,....n,j=1,2,...,m}应满足：

对应三、四级指标以此类推.

2.2.5 综合评价

根据指标的举出数据及指标的权重来计算指标的绩效评价值.

2.2.6 结果分析

对于物流绩效做最终的结果分析，根据专家的意见适当修正和调整.

3 物流绩效管理系统的设计

3.1 明确目标，组织物流活动

在物流活动中，物流公司必须根据实际情况明确目标，及时调整可能发生的投资活动、调整物流结构、供应运输方式、生产计划、生产流程以及运输工具管理等.例如在物流活动中会出现一些破损现象，企业面临着不可回收资源消耗的增加及废弃物如何处置的难题，为了减少资源的浪费及避免环境的破坏，公司应该及时树立明确的目标，组织物流活动考虑将生产剩余物再次投入到再循环当中去.

3.2 确定指标，落实物流指标

通过以上的计划调整后，管理人员在了解材料（原材料、能源、产品、废弃物）流中所有相关材料的流入.运转及流出的绩效，通过结合各部门反馈回的相关信息得出的如下指标：

(1)计划月生产量与实际月生产量

(2)回收计划存储费用与实际存储费用

(3)回收计划处置费用与实际处置费用

(4)传送带或运输车的运输能力与实际运输量

(5)投资运输工具的资金价值，如分期偿还的债务

(6)回收计划运输费用与实际运输费用

(7)回收计划节约的材料费用与实际节约的材料费用

(

8)回收计划能耗与实际能耗

(9)回收、挤压、运输等活动外包的计划费用与实际费用

3.3 明确各绩效指标的相关性

企业应该综合以上各方面的指标，在管理流程与投资流程中，这些运行指标往往存在着直接或间接的联系，企业只有将这些指标进行综合分析，明确各绩效指标的相关性，才能最大限度的降低物流成本，提高企业效益.

3.4 目标价值，调整物流动态

一般而言，评价指标各项计划系数水平与实际物流运行中的实际系数水平存在着不小的差异化，因此，在物流运行中需要对指标系数进行相应的修正，从而确定各项指标系数对应的目标价值.通过分析上述流程中建立的物流绩效管理系统，在不同生产活动中，物流绩效所配套的方案具有一定差异，因此根据生产活动选用合适的绩效方案十分关键.物流绩效的改进需要各供应链参与方的共同协作，如果只单一的靠某一方的努力是不可能完善最后的总体效果的.在材料的供应流程中，通过完善的绩效系统分析会使得整体效果更加清晰明确，在物流绩效管理系统中，指标是可变动的，会出现随时增加新指标和删除指标的情况，通过调整指标的目标价值之后，再检查指标件存在的母子关系从而使得确保目标价值的一致性.

4 保持和落实物流绩效管理系统

4.1 物流绩效管理系统的必要性

物流绩效管理系统是目前国家政府正在大力筹建的一个系统，不同的视角对于物流绩效管理系统有着不同的侧重点.从政府角度而言，物流绩效管理系统包括基础设施投资、市场管理、法律规范；从功能角度而言，物流绩效管理系统包括基本物流作业的各项运作功能，如产品的包装、运输、卸载、搬运、保管等；从产业角度而言，物流绩效管理系统是由一群以提供物流服务的企业组成；从资源角度而言，物流绩效管理系统意味着直接或间接的为满足社会物的移动需求所消耗的经济资源.

物流绩效管理是企业管理不可缺少的环节,它对于一个企业的成功与否有着关键性的作用,然而传统的绩效管理已逐渐不能适应企业未来发展的需要,因此我们需要进一步完善物流绩效管理系统,化被动为主动,鉴于传统物流绩效管理存在的各种弊端,根据各企业的需要,完善物流绩效管理系统是十分必要的.

4.2 物流绩效管理系统的动态性

在物流绩效管理系统中，物流绩效考核是极为关键的组成部分，其中包括：

（1）物流成本考核（物流成本率是公司物流绩效的最直接的衡量指标）物流成本率：物流成本率=年物成本总额/年销售额

（2）库存周转率（库存周转率数值越高则反应产品销售情况越好，库存占压资金越少）库存周转率=年销售量/平均库存水平

（3）订货的满足率（即对于顾客订单中所要的货物，现有的库存能够履行订单的比率）订货的满足率=现有库存能够满足订单的次数/顾客订货总次数

（4）货物的破损率（这个指标用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率，一般最高限额是5%，破损情况很多是在货物的装卸过程中发生）货物破损率=当月破损商品价值/当月发送商品总价值

各方面因素共同构成物流绩效管理系统，在整个物流活动中，各个因素是呈动态变化的，因此在分析物流绩效管理系统中每个因素的动态变化趋势，制定符合实际情况的动态方案才能更好的开展物流活动.

5 结语

在经济全球化的和贸易领域透明化的今天，物流绩效管理系统成为一个地区乃至全国综合经济实力的重要组成部分，物流成本和客户服务水平是影响物流绩效管理的最为关键的两个因素.根据相关信息显示，不同国家和地区在这个方面有着明显的差距，这个差距严重的影响着国家在世界的整体竞争实力，为了加强物流绩效管理系统的一体化管理，通过分析现有评价技术的弊端，深入研究创新，提出改进后的评价方法，通过构筑社会物流系统增强综合竞争能力的基础要素和重要战略措施，在不同程度地进行现代物流系统规划的实践和探索，从而推动现代物流产业的发展.

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F253.9

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1673-260X（2014）11-0088-03