雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布

2014-07-21 04:59吴中元
车主之友 2014年5期
关键词:科鲁兹中置静音

>文 吴中元

雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布

>文 吴中元

2014年4月11日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的1.4L中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新DCG7挡双离合变速器、欧洲团队研发的全新6挡手动变速器,以及第三代S6 6挡手/自一体变速器,不仅在确保性能领先的同时实现同级最优油耗,更在静音舒适性、排放和轻量化方面树立同级标杆。

雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的全新一代Ecotec1.4T和1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术,通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率,同时配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术,达到同级领先的动力和油耗表现。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235N·m;而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最高功率为84kW,峰值扭矩146N·m。全新一代科鲁兹动力总成不仅拥有高性能、低油耗的卓越表现,更具备了同级最佳的静音水平和轻量化设计,达到比同级竞品更安静6分贝(静音50%以上)的优异表现。

全新一代科鲁兹同时配备了全球通力打造的全新变速器组合。其中,全新研发的DCG7挡双离合变速器将搭载于全新一代科鲁兹1.4T车型,它拥有多项创新科技和超过50项专利技术。此外,一款全新6挡手动变速器以及第三代S6 6挡手/自一体变速器也将搭载于全新一代科鲁兹上。

针对中国城市道路频繁启停、拥堵的状况,研发团队对DCG7挡双离合变速器进行了优化设计,包括:开发了一套拥有专利的外置式PowerPack控制单元,从而隔绝了变速器油的反应对控制电路板和电脑的影响;采用独特的摩擦材料提升摩擦系数稳定性、耐磨性和耐热性;采用特有优化配方的DCG变速器油;使用专利离合器驱动系统等等。经过诸多专门设计和优化,通用汽车DCG的控制单元、变速器油和干式双离合器都是独一无二的,具备高效节能的优势,同时满足中国消费者对可靠性的要求。

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