浅谈航海类高职学生模拟船舶驾驶和轮机管理的措施

杨秀英 黎冬楼

摘 要 自从STCW公约马尼拉修正案履约以来，由于海证考试和评估大纲的重新修改，航海类学生的海证考试通过率也一直徘徊在低水平状态。航海类高职院校也应审时度势，适应国家海事局对海证考试的变化，进行必要的教学改革和课程研究，加强管理措施的探究，进而提高学生的海证考试通过率。

关键词 航海类 高职 海证考试 通过率

中图分类号：G712 文献标识码：A

On the Sailing Vocational Students' Simulation Ship

Driving and Turbine Management Measures

YANG Xiuying， LI Donglou

（Hai'nan Institute of Science and Technology， Haikou， Hai'nan 571126）

Abstract Manila amendments to the STCW Convention since its performance， due to re-edit the content of the examination and assessment of sea outline certificates， sea-card Maritime student pass rate has been hovering in the low state. Maritime vocational colleges should also assess the situation and adapt to changes in the National Maritime Authority Certificate Examinations of the sea， carry out the necessary research teaching and curriculum reform， strengthen management measures to explore， and to improve students' pass rate card sea.

Key words sailing； higher vocational； sea certificate examination； pass rate

由于高校扩招，本科院校的生源数量急剧增加，对于批次较低的高职院校就只有不断的降低录取分数线来满足招生需求，很多省份的高职院校录取分数都降到了180分及以下。伴随降分录取出现的诸多问题也接踵而至，反映最突出的应该是生源的素质问题。目前高职院校学生生源层次比较复杂，由于对高职教育认识上的偏差，大多数学生对进入高职院校的态度相对消极，学生的自控能力和学习能力也较差。

航海类高职学生由于毕业后上船工作的特殊性，导致其与众不同的区别在于：其一，实行严格意义上的教考分离，平时的学习由高职院校的教师实施，而考试是由国家海事局统一命题，按照海证考试大纲进行无纸化随机组题进行。其二，既考理论又考实操，理论考试题量大、知识覆盖面广，及格分最低科目为70分；实操考试是国家海事局聘请评估员对学生一对一进行实操评判。其三，必须持证上岗，没有通过海证考试的学生即使拿到了学校颁发的毕业证也不能上船工作。其四，上岗要求的证书多，有上船必备的六个合格证和一个适任证书。因此，航海类高职学生在校的学习任务是非常繁重的。

1 学生的高到课率是提高海证考试通过率的基础

学生到课率的高低和其考试成绩基本上成正态分布关系。以我校2011级航海类学生为例，放弃考海证学生的到课率全部低于50%，而通过海证考试的学生的到课率全部在95%以上。培养学生每天按时上课的习惯，是提高海证考试通过率的基础保障，学生集体到教室上课，参加集中实操训练，通过良好的互动学习和彼此交流，强化了学生之间的团队合作精神，这种精神正好是航海工作者所必备的。为了培养符合国际公约和国内法规要求，能够持续满足航运业及其他相关行业需要的高素质劳动者和技术技能型航海人才，必须以抓学生到课率为切入点，对高职学生自控能力进行培养。

（1）从心理上消除学生抵触上课的情绪。我校航海类新生进校后，都会聘请心理辅导专家对学生做“到课率”与“人生三观”关系的专题讲座。如我校13级航海类新生听取了健康管理学院学生管理心理学专家李汉武教授的《智慧人生》讲座后，到课率有了很大的提高。同时，我们辅导员当中也有两位是学生心理辅导师，能够对学生提供日常的心理辅导，帮助学生树立到课学习的信心，减少了学生“显性”和“隐性”的逃课率。（2）有效的职业生涯规划设计能让学生明白学习目的和职业目的的一致性。我校航海类学生的职业生涯规划课程都是由校内外具有丰富航海经验的船长和轮机长来讲授，利用其职业生涯终极目标丰富经验的感召力，渗透给学生榜样的力量。（3）强化半军事化管理，实行一日生活制度。航海类学生实行半军事化管理，既具有十分重要的国防意义，又能对本来自控能力较差的高职学生的各种行为习惯从制度上加以规范和约束。我校航海类专业的辅导员大部分都有半军事化管理的经验，学校自己培养的学生教官队伍，也能承担起对学生的起床、出操、早自习、列队上课、晚点名和宿舍内务进行有效的管理。强调军魂与人，常年坚持半军事化训练与教育。严格的训练与管理培养了学生令行禁止的作风，强化了学生不怕苦、不怕累、坚韧不拔、文明守纪的意志品质和团结协作的集体主义观念，对提高学生到课率起到了非常大的助力作用。

2 科学有序的课堂管理是提高海证考试通过率的平台

（1）教师认真严肃地做好课前准备工作是提高课堂教学效果的保证。多年的航海教学和实践指导我们，要想备好课，必须在吃透教材的基础上，做好学生的课前、课中和课后调查，调查学生是否做好课前预习，是否是带着问题进教室，课堂上问题解决的情况，课后作业完成情况。然后，在下一堂课及时调整进度，补充内容，只有这样才能收到令人满意的课堂效果。（2）课堂教学管理要“以生为本”，因材施教。如何使学生在课堂上做到人到心到，关键在于教师的讲课技巧和艺术。如果从不面对学生，不考虑学生的实际接受能力，不知道学生需要什么，千篇一律，按部就班地讲解，课堂效果肯定不会太好。（3）课后检查是课堂管理是否取得成效至关重要的一个补充环节。由于高职学生普遍学习主动性和技巧性较差，教师只有加强课后检查，才能督促学生不断复习巩固所学知识和技能，帮助他们不断改进学习方法，提高学习效率。对学生课后检查的主要内容有课堂布置的作业、课后的答疑和辅导、分段测验及综合模拟考试。避免只有作业布置，没有结果检查环节；只有考试测验，没有讲解评价过程。

3 学生自主学习能力的培养是提高海证考试通过率的核心

学习自主性是指学习者自我管理学习的能力，因此，自主学习既是一种学习态度，也是一种独立学习的能力。如何提高高职学生的自主学习能力，笔者认为应从以下几个方面进行改进：

（1）明确航海类学生的学习动机、端正学习态度。航海类专业的人才培养方案是以证书为导向来进行课程设置，所以学生一进校就非常清楚地知道他们的学习动机和学习目标是通过海证考试。但是，由于高职学生自理能力差，自我意识强，几乎没有吃苦耐劳的精神，不能有效进行自主学习。这就要求航海类教师更加严格地要求学生，以身作则，采取感化加强制的手段，发扬榜样的力量，帮助他们明确学习动机，端正学习态度。（2）知识的有效选择和配套的学习方法是提高学生自主学习能力的重要因子。航海类教师应系统的学习并研究所带课程的所有知识点的分布情况，重点难点的讲解技巧，所有知识点之间的关联情况，交叉课程的分析总结，边缘知识对海证考试的影响等等。（3）专业教师是航海类学生提高自主学习能力的助力剂和指向标。学生对教师既有知识上的依赖，又有感情上的寄托。专业教师既要具有丰富的航海经验，可以给学生提供航海方面的资讯，又是学生的益友，能帮助和引导学生朝着既定的目标迈进。

4 强化海证知识的记忆是提高海证考试通过率的抓手

记忆法就是一种利用语言编码等方法帮助记忆的科学方法。由于航海是实操性很强的工作，专业课程有大量的经验数据，知识覆盖面广，海事局建立的试题库题量非常庞大。加之英语是航海类学生必须掌握的重要语言工具，也是学生通过海证考试的瓶颈。为了能让即将参加考试的同学快乐记忆题库，我校常年聘请多名记忆大师，给航海类学生传授各种记忆方法，加强记忆辅导，让同学们在轻松、快乐的情境下记忆知识，轻松应考。下面几种记忆方法可以帮助学生加强对知识的记忆，提高海证通过的几率。

（1）谐音记忆法，是一种以声音相似的有意义语句来代替被记材料，利用谐音来强化记忆的方法。由于航海知识的经验数据较多，且相互之间很难有意义联系，记忆难度较大，如果采取此方法，利用谐音加某种外部联系，就便于记忆和掌握。（2）理解记忆法，是一种在积极思考、达到深刻理解的基础上记忆材料的方法。能够被理解的知识记忆是非常牢靠的。对于需要抽象思维的学科，如航海学的基础知识部门，船舶货运的稳性、强度和吃水差的知识，都是需要进行理解记忆的。 （3）重复记忆法，是一种根据知识遗忘速度先快后慢的规律，需要在遗忘之前反复进行记忆的方法。这种方法在航海英语学习中非常重要，对于航海英语的学习，必须要多做听、说、读、写技能训练，进行反复练习，才能保持长久的记忆。

5 遵循海证考试规律是提高海证考试通过率的指南

（1）海证考试的类型分无限航区和沿海航区两种证书考试。沿海航区的考生相对于无限航区的考生最大的区别是对英语的要求，沿海航区航海技术专业的考生只需要对于英语听力与会话进行评估，没有英语理论考试。在大二上学期再次进行测试，依据两次考试的综合成绩，采取自愿加疏导的原则，进行无限航区和沿海航区的考生分流，并力求人尽其才。（2）海证考试的形式分实操评估和理论考试两个部分。按照海事局的要求，实操评估一般安排在理论考试的前面，多数学校都是安排在评估前1～2个月的时间里进行集中实操训练。学生只要根据实训教师的要求进行动手操作，认真训练，90%及以上的考生都能一次性通过实操评估。（3）海证考试有效间隔期和频率是三年内六次，在这个时期和频率内考试成绩可以累计。因此，考生要充分利用这种考试规定，根据自己的实际情况，科学合理安排自己的参考时间和课程。

总之，海证考试通过与否关系到一个航海类学生能否顺利就业，能否学有所成的问题，这也是关系到社会和谐稳定的大事，这在当今高职教育“以就业为导向”的办学宗旨的前提下尤其重要。所以，希望全体航海类高职学生能够和学校、教师一道，在国家教育和行业主管部门的支持和帮助下，共同克服困难，发扬老一辈航海家同舟共济的传统精神，同心协力，努力使我国的航海类高职教育越办越好，矗立于世界航海教育之林。

参考文献

[1] 中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则.中华人民共和国交通运输部令，2011年第12号.

[2] 李昕辉.提高学生自主学习能力是应对大证考试新形式的有效对策[J].青岛远洋船员学院学报，2008（3）.

[3] 张拂尘.从到课率入手，提高航海类“两年制”职业教育质量[J].科教导刊，2011（11）.