青岛市快递员职业发展现状及对策

王俊

【文章摘要】

快递员在中国是改革开放后才出现的新兴群体，近年来蓬勃发展的同时也带来了一系列问题。本文通过以青岛市快递员为例，简要梳理和总结快递员职业发展现状及前景，旨在让更多专业人士关注快递员，使快递员职业发展更为科学、合理。

【关键词】

快递员；现状；行业准入；快递员协会

1 青岛市快递员的职业发展现状分析

改革开放三十多年来，快递业从无到有，从弱到强。他们如同分布在祖国的毛细血管一样，为千千万万普通百姓传递物件，极大提高了人们的生活质量。但快递业兴盛却并不意味着快递员的幸福，如今快递员猝死、交通伤亡等新闻常见诸于报，并且由于收入少，社会地位低等原因，快递员在消费者的心目中也不是一个光彩的职业。这说明作为新兴的基层劳动者的快递员职业现状中存在着很大的问题。基于此，笔者以青岛市快递员为例，对快递员的基本特征、工作待遇、与客户关系、工作压力、企业管理模式、法律知识以及未来规划等方面进行调查研究。

1.1快递员的基本特征

1.1.1男性快递员占绝大多数

快递员大多以男性为主，女性参与快递员的工作大多出现在以家庭为单位从事快递业的工作中。比如为大学生提供快递服务的快递员，女性快递员便负责用电话或短信通知学生来取件，然后只需在室内等待学生前来取件。但据调查，有固定营业点的快递员很少，所以男性快递员占大多数，这也是符合快递员本身的职业特点的，快递员工作大多在室外，非常消耗体力，因此快递员职业并不十分适合女性。

1.1.2年龄轻，从业时间短

在接受调查的快递员中，30岁以下占71%，40岁以下占到了97.2%。20-25岁、25-30岁的最多，分别占有效调查总数的31.9%和36.2%。可以看出快递员是一支非常年轻的队伍，有着很大的可塑性。其中从业时间只有1年及1年下的占总量的43.3%，从业时间2年以下的占到了调查总量的70.2%。这是与快递员的年龄构成重心比较低密切相关的。

1.1.3学历分布呈梭状

根据调查结果显示，快递员中学历为初中或初中以下较低学历的占调查总量的24.3%，学历为高中或中专中等学历的占总数的50%，学历为大专及以上较高学历的占调查总量的25.7%，呈现出中间大两头小的梭状结构。这种结构与快递行业的特色密切相关。因为现如今快递员的体力劳动构成了主要工作，对专业技能的要求不是非常高。而更重要的是责任心和服务质量，但这并不与学历高低一定成正比。学历低，但只有肯发挥年轻人学习的精神和拥有良好的服务态度，同样可以成为一名优秀的快递员。

1.2快递员的工作待遇

1.2.1工资结算方式各异

在走访中调查发现，快递行业已经分化出了几种不同的类型。最常见的类型还是几大专门的快递公司，工资便为派件提成与收件提成之和，部分快递公司还有保底工资。另一种类型则是因网络购物而生的，专门为各大网店提供商品配送服务的网送公司。还有一种类型是直接于大型网上商城的物流配送服务。为网送公司和网上商城工作的快递员工资为派件的提成，有无保底工资因公司而异。

1.2.2收入偏低，且差异较大

根据调查显示，快递员中的41.4%收入在1000～3000元之间，44.3%收入在3000～5000元之间，14.3%收入在5000元以上。由此可以看出快递员的收入水平是偏低的，与曾经网络上流传的“快递员月薪过万”有很大差距。但月薪过万对快递员来说也不是没有可能，因为调查对象中，就有2.9%认为自己的收入在9000元以上，这些快递员一般从业时间较长，客户较广。

1.2.3收入满意度不一

接受调查的快递员对自己的收入满意度做了评价。其中7.4%对自己的收入“非常满意”，54.4%对自己的收入“满意”，33.8%对自己的收入“不太满意”，4.4%对自己的收入“很不满意”。在整体收入偏低的情况下，有61.8%的快递员选择了“满意”以上的评价，但还是有将近一半的快递员对自己的收入不满意，印证了快递员之间收入差距较大的事实。

1.3快递员与客户的关系

在访谈中大多数快递员表示，绝大多数客户是很有礼貌并且理解快递员的，特别是大学生群体，很讲道理并且守信用。但是偶尔也会遇上一些令自己很不快的客户。其实大多数客户是理解并尊重快遞员的，大多数快递员也是服务质量较高的，但因总有一些客户有些刁难，有些快递员服务质量不高，造成许多客户与快递员的误解，破坏了快递员与客户的和谐关系。

1.4快递员的工作压力

在接受调查的快递员中，8.8%认为自己目前所承受的派送范围太广，压力很大，难以完成任务；25%认为范围较大，但通过延长工时可以完成，44.1%认为范围适中，正好完成任务；22.1%认为范围完全可以承受，没有任何压力。可见有不少快递员认为工作压力较大。

1.5快递企业对快递员的管理模式

目前国内的民营快递公司的管理模式已分化为两类。 一类是以“四通一达”为代表的大多数快递公司，一般采用“总部—加盟商—承包商—快递员”的管理模式。这种管理模式的优点是成本低，扩张迅速，在快递业发展初期起了很大作用。它的缺点是管理松散。这对快递公司和快递员都是极为不利的。对快递公司来说很难保证统一品牌下的统一服务水平，甚至有可能出现对品牌的负面影响。对快递员来说，快递员与快递公司并没有劳动关系，不利于保护自身权益。

另一类是以顺丰为代表的少数快递公司，在走过上述管理模式的扩张后，已逐步转型为直营模式。在这种模式下，快递员是快递公司的正式员工，必须接受公司的统一管理，快递员也能获得公司提供的“五险一金”等社会保障，快递员的权利得到了有效维护，工作更有积极性，整体服务质量自然更好。

1.6未来规划

调查结果显示，在可预见的未来，57.1%的快递员会继续从事快递员职业，70%表示还要把事业做大。40%的快遞员不会继续从事快递员职业，但其中仅有28.6%已经有了转业计划。还有2.9%的快递员觉得走一步算一步，对未来没有规划。表示要把事业做大的快递员一般就是努力使自己升格为承包商甚至加盟商。这体现出快递员的流动性还是很大，接近一半的快递员正打算另谋他路，其中大多数还是很迷茫，不知不做快递员后自己应该朝哪方面发展。

2 对策与建议

2.1快递员加强自身建设

快递员要自立自强，补充文化知识，提高个人素养，以弥补学历上的缺失。要努力学习专业技能，提高人际交往的能力，并学会换位思考，以提高服务质量，改善与客户关系。要多了解法律知识，慎重选择进入快递行业的方式，规避风险，更好地保护自己的权利。要拓宽视野，增强洞察能力，善于发现机遇，规划好职业生涯。

2.2建立快递员协会，共同维护合法权益

中国快递员职业队伍庞大，但是没有一个有力的组织。快递员单独的力量薄弱，遇到侵害后往往无法无力抵抗，在遇到快递行业巨大风险时也无力承受。所以快递员可以团结在一起，寻求建立一个快递员协会组织，管理有关快递员共同利益的事务。

2.3快递企业

2.3.1走直营化道路

各大快递公司应该尽快走向直营化道路。直营化提高了整体服务质量，有利于品牌建设。快递员对企业的认同感增强，企业凝聚力也变强，能大大提高企业的市场竞争力。直营化后的快递企业，不仅应该加强对快递员的管理，还应注重企业文化建设，多关怀快递员的生活，经常举办一些文娱活动，丰富快递员的生活，大大增强快递员的存在感，快递员和企业实现双赢。

2.3.2加强对快递员的培训

目前很多快递公司对快递员只注重对硬性技能的培训，企业还应提供对软性技能的培训，如帮助快递员提高与客户沟通的效率和能力，并且要定期培训。通过培训，让文化程度不高的快递员能够跟上时代步伐，为客户提供更优质的服务。

2.4政府

2.4.1建立快递行业准入制度

政府应当尽快建立快递行业准入制度，防止不具备营业条件或资金实力的经营主体或个体人员进入快递业。这不仅有利于快递业的发展，有利于保护托运人的利益，也同样避免了让快递员承担过多的责任与风险。

2.4.2制定政策鼓励快递企业转变管理模式

政府应当制定鼓励中国民营快递企业由承包加盟模式转向直营模式的政策。因为转向直营模式虽是大势所趋，但会花费大量成本。如果政府制定比如对转型中的快递公司减税的政策，扶持引导转型，企业的转型的步伐会更快。

2.5客户换位思考，主动关怀快递员

客户作为快递员的服务对象，理应享受最优质的服务。但客户也应当多理解快递员的苦衷。客户可以换位思考一下快递员的想法，稍微做到一些小事，就可以让快递员感到温暖与理解了。尊重是互相的，只要客户能给予快递员这些尊重，也能够获得快递员更优质的服务。

3 结语

人民群众是历史的创造者，作为基层人民的快递员群体给我们的生活提供了极大的便利，可作为新兴群体的他们还面临着很多问题。希望社会能给予他们更多的关注，找出他们所面临的问题，想办法去解决。相信在整个社会的一起努力下，快递员职业一定有广阔的发展前景。

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