中国海上大件运输市场前景分析

王俊莉

摘 要：由于产品制造业的水平越来越高，货物体积开始增大、质量开始增加，特定船舶运送方式应运而生。随着现代科学技术的发展，海上大件运输的需求肯定只增不减。主要阐述了海上大物件运输的定义、特点，并从供和需两方面分析了中国海上大件运输市场前景。

关键词：海运；大件运输；市场；前景

中图分类号：F550.72 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）08-0047-02

随着社会经济的发展，人们对世界各地货物的需求量日益增加。在航海运输发达的今天，货物集装箱的运输方式已成为最主要的货运模式之一。同时，由于产品制造业的水平越来越高，货物体积开始增大、质量开始增加，就产生了一种特定的船舶运送方式，也就是今天人们口中的海上大件运输。至今为止，该运输市场在总的海上运输市场中还并没有占据太大的比例，但是随着现代科学技术的发展，海上大件运输的需求肯定只增不减。所以，海上大件运输市场的前景非常可观。

一、海上大物件运输的定义

1.海上大件货物定义

大件货物是指长、宽、高、重超过普通货物的物品。与公路大件货物（长超过14米或者宽超过3.5米或者高超过3米且重超过20吨的无法分解的单体或者成组货物）有所区别，海上大件货物的规定标准都远远大于公路大件货物，而且随着时间有一定的更改[1]。在20世纪60年代的时候，第一次对海上大件货物提出规格标准，即范围在40—60吨的货物。那时候符合海上大件货物规格的物品一般有发电机、导水机器、轴承等。到了21世纪，提出重大件的概念，即重量超过150吨的货物。到了今天，海上大件货物一般为大型的钢材，其中包括化工业的器具、桥梁材料、船舶的建筑、海洋资源的勘察机器、军事设备等，重量小则几十吨大至几万吨，长宽高更是远远超出普通货物的标准且呈无规则形状。全球航海运输物品开始增大增重的趋势已经越来越突出。

2.海上大件运输方式概述

海上大件运输也分多种方式。部分大件货物密度较小具有浮力，可以在海上漂浮，且不会因为与水的接触对货物造成损害，此类物品就可以由拖轮牵着到达目的地，这种运输方式称为湿拖。湿拖传统的货物一般有海洋资源勘探设备等。但在这种运输方式之下，运输速度小，耗费时间长，且对货物的质量要求高。与湿拖相对的运输方式则是干拖，即将货物装载在船上，与海面没有接触。湿拖和干拖这两种运输方式还可相互转化。将货物装在没有动力的船上，若船只是为配合运输，则为干拖，若船为货物，则为湿拖。用没有动力的船进行货物的干拖是传统的运输方式。但是从严格意义上来讲，由于货物从岸边拖上没有动力的船需要湿拖来配合，所以完成一个完整的运输需要湿拖和干拖两种方式。

利用没有动力的船进行干拖的运输方式时，由于前进阻力较小，所以速度较快。并且由于货物不需要与海面直接接触，所以天气影响对干拖较小。且对于密度大、不能在海上漂浮的货物而言，只能进行干拖[2]。

速度更快一些的干拖可利用自航式船舶进行，平均速度可达12—15节，且相对稳定（相较于之前的湿拖与干拖而言），对于天气的敏感度也小。所以，自航式船舶干拖在海上大件运输的市场中占领着主导地位，本篇文章也将重点介绍这种运输方式。

二、海上大件运输市场的特征

海上大件运输市场的前身是传统的杂件运输市场，但又有较大区别。传统的杂件运输市场进行运输的货物质量较小，不像大件运输市场的货物，可以达到100吨及以上，甚至有超出1万吨的物件。两种运输方式在进行比较后除了物件的质量有所不同之外，还有以下特点。

1.对运输可靠性有更高的要求

部分海上大件货物为一些大型工程原料，所以在进行运输时需要对时间牢牢把握，若无法将物件及时得送至目的地，后果将不堪设想。

2.对运输安全性有更高的要求

大件货物的重量大、体积不规则给货物的装卸、在运输过程中位置的固定造成了较大的困扰。且大件货物的价值往往较高，运输的安全性是对海上大件运输的必须要求。

3.对运输技术更有高的要求

大件货物由于体积较大、中心较高，在运输过程中，尤其碰上海浪较大的恶劣天气时，不好对货物进行控制，所以，对货运的技术有很高的要求。运输过程中不仅不能让物件受到任何损伤，还应该保证运输船只的安全[3]。

4.对运输的一体式全流程服务有更高的要求

大件货物不仅需要在海上进行运输，在“下船”之后，还需通过陆地方式将其送至最终的目的地。所以，海上大件运输的方式可以向陆地上的物流服务业学习，进行一定的业务拓展，将海上、陆地上的运输融为一体，不仅为顾客提供了便利，也为海上大件运输的服务商拓展了业务。

三、中国海上大件运输市场前景分析

（一）市场需求分析

1.发展中国家基础设施建设日渐完善

海上大件运输市场之所以会出现，是因为随着社会经济的发展，海洋资源开发业、工业大型设备制造产业等行业对海上运输的需求日益增大，且运输要求越来越高。海洋资源开发业、工业大型设备制造业等行业之间都有一定的商业联系，但由于物件运输的限制，所以产生了较大的滞后性，即产业发展跟不上社会经济的需求。因此，海上大件运输市场的创新与改革受到全世界的瞩目，同时也由于各产业对于海上大件运输市场的需求决定了它的发展前景[4]。近年来，较多发展中国家的工业大型设备制造产业日益增多，基础设施建设的脚步逐渐加快，一些陆地交通方式建设、重工业建设的开发日益加强，这些发展中国家兴起的各类大型项目都成为海上大件运输市场发展的动力源泉，所以大型工业类的海上大件运输市场增加量大部分要归功于发展中国家。

2.海上油气产业日益壮大

由于人类数量的迅速增长，陆地上的各种资源都可能所剩无几，可人们对于资源的需求却仍然日益增长。近年来，为解决陆地资源被过度开发的问题，海上油气开发力度已经日益增大，并在逐渐由浅入深，海上资源勘查从浅海开发至深海，现在每年都有海上油气被开发出来，且数量不少，这就增加了对油气开发设备的需求。而大量的海上油气开发设备都需要借助海上大件运输的力量才能到达目的地，由此可见，社会对于海上大件运输市场的需求与人类对于海上油气的需求成正比。endprint

3.全球化日渐推进

经济全球化使世界范围内的生产力分布发生着巨大改变。对发达国家而言，劳动力单价不断增长，对生活环境的要求也越来越高，一些会造成污染的重工业在不断地向发展中国家移动；对发展中国家而言，由于发达国家重工业的迁移，对重工业原料的需求日益增加，工业上的大件货物需要不停地在发达国家与发展中国家之间运输移动，所以海上大件运输市场日益壮大。近年来，中国的综合实力不断增强，各方面都发展迅速，对全球经济和货物运输市场产生了较大的影响，成为海上大件运输市场的直接推动力。随着中国科学技术日新月异的发展、与全球贸易市场合作交流项目的增多，中国大型机械的出口运输都将促进海上大件运输市场的发展[5]。

（二）市场供应分析

1.市场准入壁垒高

海上大件运输市场原属于特种件杂货市场，由于装载运输的大多为高价物品，因此对船舶技术有着一定的要求。面向高端市场也成为了其最突出的市场特征，由此带来的高壁垒也不可避免。一方面，由于海上大件运输的产品大多为高价、大型、易损物品，有着较为复杂的物品结构和较为繁多的品种集合，因此运输公司需要配备满足不同运输需求的船舶、专业工作人员、管理团队、运输路线方案设计和资金实力；另一方面，海上大件运输与其他海运相比，物件来源不定、不确定性大、稳定性差，必须要有更加专业化的船舶公司和管理经营人员，这样才能使得其在海上运输的市场上占得一席之地。由于市场上的同类竞争者较少，经常出现垄断现象[5]。

2.通过协定商议制定运价

海上大件运输对于技术有着特殊的专业化要求，具有较大的附加值，回报率高于一般的海上运输水平。由于市场竞争力较低，市场的价格往往出现垄断现象，并不受到供求关系的影响，而是通过船东和承租人协议商定后决定，若是船东的能力和财力较为雄厚，货主的货源较为稳定和丰富，就对最终的价格有较大的话语权。

3.对揽货能力有更高的要求

单向性是海上大件货物运输较为突出的特征之一，因此，对运输船东的揽货能力有着更高的要求。该船货运输市场的不确定性和不稳定性大，在签订一个航次后的下个目标需要揽货人员更加积极的洽谈协商，以便找到与该航次目的地距离最短的货源，减少取货途中浪费的人力物力；若是同时有多个备选航线时，也会从中挑选相距最近的目的地。所以，作为海上大件运输的船东要更为积极主动地与货主沟通，以便组建最为节省人力物力的航线、营销和代理网络，使船舶公司的盈利最大化，提高资源的利用率。

海上大件运输市场对运输可靠性、运输安全性、运输技术、运输的一体式全流程服务都有更高的要求。由于发展中国家基础设施建设日渐完善、海上油气产业日益壮大、全球日渐推进的需求市场特点，以及市场准入壁垒高、通过协定商议制定运价、对揽货能力有更高的要求供应市场特点，我们能够预言，海上大件运输的需求肯定只增不减。

参考文献：

[1] 杨秋平，谢新连，苏晨.航线配船与船队规划模型及算法实现[J].中国航海，2009，（1）.

[2] 孟庆林.中国石油海运发展分析及政策建议[J].中国远洋航务公告，2011，（3）.

[3] 卢江平，杨树青，杨文勇.港口物流的研究进展与展望综述[J].市场周刊：理论研究，2011，（6）.

[4] 顾家骏.世界油船和矿石运输船舶的大型化发展[J].上海船舶运输科学研究所学报，2010，（2）.

[5] 胡国丹，刘杨.国家水运物联网建设情况及发展构想[J].水运工程，2011，（9）.

[责任编辑 仲 琪]endprint