广汽本田新歌诗图

广汽本田新歌诗图

从开始并不太被认可的3.5L发动机车型，到2012年2.4L发动机的加入，从销售数字上来看，歌诗图已经从一个无数出口的环岛中找到了一条正确的出路。如今，广汽本田又为歌诗图增添了一次配置，带来的是同样搭载在第九代雅阁身上的那台本田最引以为豪的3.0L发动机，以及一套适时四驱系统。恰巧的是，三次上市前的试驾，我都有幸参加。对于这款源自北美市场的跨界车，广汽本田从引入之初就为它确立了一个核心的竞争对手——汉兰达。同样源自北美、同样的日系出身，作为一名汉兰达的车主，我可以很公正地说，论尺寸汉兰达占有绝对的优势，然而广汽本田在产品品质和新技术的引入方面的确要走在广汽丰田的前面。而这一次改款车型的推出，更是将上述的优势变得更加突出。其中最为主要的就是3.0L发动机的引入，这款同样搭载在第九代雅阁身上的发动机不但拥有不错的动力，而且具有闭缸技术。也就是说，V6发动机在感知车辆处于巡航状态或低动力输出时，会及时关闭一个缸组，3缸工作的状态直到发动机感知驾驶者需要更多的动力时，再切换回V6正常状态。为了让新发动机有更好地表现，新款歌诗图还采用一款6挡自动变速器来取代老款的5挡自动变速器，不但动力传递更为顺畅，而且还为这款3.0L发动机带来了不错的油耗表现。试车当天，我们从位于三亚的海棠湾出发并重置了行车电脑，经过几十公里的高速路段和四十分钟的城市拥堵到达拍摄点，当我们返回到出发点后，行车电脑给出的综合油耗为11L/100km。对于一款3.0L V6发动机而言，成绩实属不错，可见高速巡航时段的闭缸技术至关重要。

除了核心技术的变化，全新歌诗图还在视觉上突出了这款车的定位。歌诗图的定位是轿车和SUV的跨界之作，但老款车型很难让人嗅到SUV的味道。为此，新车在外观上着重渲染了这一特点。三条镀铬中央格栅让它一下子粗犷了不少，而全新车身包围的设计则是突出SUV性格的点睛之笔，从视觉上突出了车身与地面的相斥感，让它看上去通过能力更强。此外，头灯和尾灯也有了一定变化，并加入了LED元素，全景天窗的增加和新设计的中控台屏幕是车内主要的变化。而空间和基本的布局则依然延续了老款车型的样式，而整车的工艺品质依旧表现良好。

为了让歌诗图具有更广阔的驰骋天地和更高的安全性，全新歌诗图3.0L还配备了一套适时四驱系统，当电脑感知车辆需要更大的牵引力的时候，发动机的动力会择时分配给后轮，前、后轴最大50∶50的动力分配比例保证了全新歌诗图可以在任何时候都能拥有一个平稳的车身姿态和动态表现。此外，为了提高行车的安全，当车辆进行倒车时，不但可以通过倒车影像观察后方情况，尾部的雷达探头还可以检测到两侧盲区出现的动态物体，并提醒驾驶员注意，避免危险的发生。而当车辆在开启右转向灯的情况下试图右转或并线时，新置于右侧外后视镜上的摄像头会捕捉到车辆右侧驾驶员盲区处的影像，同样做到了避免危险的作用。

无论是第一次见到它还是这次试驾新的版本，我始终认为歌诗图是一款很平易近人的车，空间多变、工艺品质和舒适度都不错，而且很好开。但跨界的定位并不意味着它能完全取得轿车和SUV用户的双重认可，这个1+1不仅不等于2，甚至结果未必比1大。正如同2.4L发动机的引入才让它步入正轨的道理一样，任何时候都不能忽略技术与配置过剩带来的成本负担，因为价格才是开创市场的硬道理。