你尊重技术么？

你尊重技术么？

在本届日内瓦车展，最吸引我眼球的不是奥迪新TT或是BMW X4，而是最新款的本田Type R。它一直以来就像传说一样存在于我们周围，没机会见到真车，只是在国外测评稿上过干瘾。其实像Type R这样熟悉而陌生的日系性能品牌还有不少，比如雷克萨斯ISF、马自达MPS等。

中国的汽车市场在长时间井喷之后，人们满足了第一次汽车的门面以及运载功能之后，开始慢慢寻求个性化。性能操控必然是个性化的一大部分，何况各个厂商推出极高精尖技术为一身的性能车款都是拉动品牌价值的好帮手。这方面欧洲高档厂商走在最前面，奔驰AMG、BMW M、奥迪RS都已经进行了多年的中国市场运作，都非常成功。慢慢地，诸如MINI JCW、福特ST、大众R这个档次的车也都开始来中国进行“拉粉运动”。但似乎日本大厂们一直都不太有动静，我们唯一见得到是相对较小的品牌斯巴鲁STI和三菱EVO。要说日本人在性能方面有着几十年的优良传统，曾经踊跃的参加WRC、F1、达喀尔这些赛事，无论是技术还是知名度都不缺乏，但为什么雷克萨斯IS大张旗鼓的叫板BMW M和奔驰AMG，却不在中国也拼一下？马自达在几年前的RX-8失败之后，从来也没在这里提过MPS的事？本田的Type-R在珠三角地区有着多少狂热粉丝不惜开着走私车去拥有，却不把日内瓦车展闪闪亮的新车拿来宣传？

我认为定价难是最大的问题，其实Type-R在欧洲的价格甚至比JCW和ST更贵，但是如果照搬放到国内，我相信人们会很难接受，甚至是持平的价格。国内的大部分用车者对于技术和操控本身目前还没有足够尊重，品牌还是关键影响因素，即便你的Type-R有着和F1一样的技术，那我也认为你这是一辆本田，一辆思域。日系车长久以来形成的相对物美价廉形象使其性能车款很难卖到应有的价格，与其花钱宣传投放做赔本生意还不如过几年再说，我想这就是日本产商们的看法。

以目前销售的相对不错的日产GTR和丰田GT86来说，我相信大部分GTR车主是当时买不起法拉利458或者保时捷911 Turbo，86的车主是因为“头文字D”的缘故，头脑一热买了，很快又卖了，这些车的长期车主不是改装商就是专业赛车队。就像有两百万预算却因为嘉年华ST有着拉力赛车般的操控而出手购买的人凤毛麟角。

其实，中国车市在注重量产的基础上已经开始向着个性化慢慢地探索，技术成为卖点的时代也许不会太远。那些产于欧洲德国等地的超级车或许因为其品牌的影响力在眼下的起步阶段占据了一定的优势，但随着性价比占有的日系车能够找到合适的方法销售自己的产品，这一领域肯定有着很大的发展潜力的。日系性能车们，你们还需要时间，但这个时间会比世界任何地方都会快。Type-R已经确定要进口了，我们将让它来验证一下技术比以前更受尊重了么？