2014GENEVA MOTOR SHOW勇立“潮”头

刘雅坤

日内瓦车展向来被誉为“汽车潮流风向标”，每年早春三月，来自世界各地的汽车制造商们都会相聚在瑞士小城日内瓦，向全球车迷展示他们最新的产品，有很多重量级的新车型都是首先在这里亮相，之后才逐渐进入各地市场。今年的日内瓦车展精彩依旧，一连串的全新概念车让我们对未来的汽车设计充满期待，同时纯电动汽车的热潮正在消退，插电式混合动力汽车逐渐成为主流。此外，今年日内瓦车展上全球首发的小型车以及众多SUV车型让人眼前一亮，与日渐没落的东京车展相比，日内瓦车展依旧活力四射。

菲亚特PANDA CROSS

在2014日内瓦车展上，菲亚特正式发布了旗下Panda Cross车型，该款车型预计于今年秋季率先在海外市场上市销售。外观方面，菲亚特Panda Cross版相比普通版车型增加了越野风格的前保险杠，雾灯造型也经过重新设计，15英寸高亮黑色轮圈极具视觉冲击力。配置方面，新车型配有皮革装饰、Blue & Me信息娱乐系统、气候控制系统、四驱系统和陡坡缓降系统等。菲亚特Panda Cross版车型搭载的是0.9T汽油发动机和1.3T柴油发动机，传动方面匹配的是6挡手动变速器。

编辑点评：

菲亚特Panda车型拥有悠久的历史，在小型车领域占有重要地位，Panda Cross版车型的发布无疑丰富了其车型序列，同时也让我们看到了意大利人对跨界概念的理解。

编辑点评：

在节能环保的趋势下，混合动力以及小型乘用车成为丰田突围的方向，广汽丰田已经拥有了致炫，一汽丰田正好缺一款Aygo这样的精致化小车。

丰田全新AYGO

丰田在2014日内瓦车展上发布了全新Aygo车型，该款车型基于标致108平台打造而来。 外观方面，全新Aygo采用的是较为激进的设计语言，前脸呈现出字母“X”的造型，并使用与车身不同的颜色进行搭配，前大灯造型犀利，融入LED光源。车身尺寸方面，全新Aygo车长达到3455mm，高度为1460mm。丰田为全新Aygo提供的是1.0L 3缸汽油发动机，与之匹配的是一款5挡手动变速器，其100km综合百油耗为4.1L。

编辑点评：

来自同一平台的全新标致108、雪铁龙C1和丰田Aygo均已在本届日内瓦车展发布，其中标致108无疑最受关注，虽然它也无力挽救效益堪忧的PSA集团，不过却也为消费者提供了一种新的购车选择。标致108

在本届日内瓦车展上，标致正式发布全新108车型，作为现款标致107的换代车型，标致108延续其City Car精品小车定位，外观个性时尚且配置丰富，除了拥有3门和5门版，更加入了敞篷版本车型。

标致108的外观采用了全新家族式的设计语言，其车身长3470mm，宽1620mm，整备质量为840kg。动力方面，标致108提供了3种动力选择，传动系统均为5挡手动变速器。

大众T-ROC

在本届日内瓦车展上，大众发布了一款全新概念车型——T-ROC，这款车型预示了大众未来SUV车型的设计方向。大众T-ROC概念车采用了一体式的前进气格栅，将大灯融入到网状格栅中，搭配圆形的雾灯和蜂窝状下格栅，个性化十足。此外，新车型采用了3门式设计，车顶还可以拆卸，并可以收纳在后备箱中。大众T-ROC概念车的轴距为2595mm，搭载了一台2.0TDI柴油增压发动机，其最大功率为135kW，峰值转矩为380N·m，最高车速210km/h，100km平均油耗4.9L，CO2排放量为129g/km。

编辑点评：

如同‘套娃般的外形设计，已经让广大消费者对大众汽车有些审美疲劳，T-ROC概念车在创新设计方面下了很大功夫，更重要的是向我们传递出大众要进军紧凑型SUV市场这一关键信息。

JEEP RENEGADE

Jeep在本届日内瓦车展上发布了一款全新小型SUV车型——Renegade，同时还发布了这款车型的中文名称：“自由侠”。从整体造型看，方方正正的线条符合Jeep一惯的风格，尾部设计富有层次感，方形的尾灯看起来很有个性。 该款车型内部设计精致，配置也较为丰富。采用了多功能三辐式转向盘，配有液晶显示屏。车内的空调出风口、音响、挡台底座都可以选用银色或着红色的装饰，看上去更加富有活力。

编辑点评：

以越野起家的Jeep品牌，正将其触角伸向SUV车型的各个细分市场，从新大切诺基的诞生到自由光再到自由侠，Jeep品牌正焕发出前所未有的活力。

编辑点评：

自从并入宝马集团后，MINI迎来了一个全新的发展阶段，丰富的产品系列以及创意营销策划让MINI的品牌形象及知名度不断攀升。

MINI CLUBMAN概念车

在2014日内瓦车展上，新一代的MINI Clubman概念车正式发布，新车型采用了MINI新的家族式外观风格，进气格栅与前保险杠富有立体感和层次感，椭圆形的大灯更加有神，加上大规模使用镀铬元素的装饰，新车型很有质感。MINI Clubman概念车的车门改为传统的两侧4门造型，尾门依旧采用对开式设计，尾灯灯组造型独特。此外，新车型还使用了个性的左、右两块全景天窗式设计，以及双排中出排气管造型。

编辑点评：

斯柯达Vision C概念车的外形设计极富个性，嫩绿色的车身涂装看上去赏心悦目，略显单调的产品是限制斯柯达品牌发展的掣肘，更多新产品的加入让我们对斯柯达品牌的未来充满期待。

斯柯达VISION C概念车

在2014日内瓦车展上，斯柯达发布了一款Vision C概念车，这是一款5门Coupe车型，预演了斯柯达最新的设计语言，量产版车型预计在2016年推出。斯柯达Vision C概念车采用了斯柯达标志性的直瀑式格栅设计，大灯、尾灯等多处采用了三角元素，看起来非常犀利，车身线条也延续激进的设计语言。Vision C概念车的量产版定位在明锐与速派之间，搭载1.4TSI涡轮增压发动机，该发动机以压缩天然气CNG为燃料，100km的燃料消耗量为3.4kg，而CO2排放量则仅为91g/km。

大众高尔夫GTE

在本届日内瓦车展上，大众正式发布了高尔夫GTE插电式混合动力车型。高尔夫GTE的前脸造型参考了高尔夫电动版（e-Golf车型）的设计，在中网处标有蓝色GTE铭牌。内饰方面，高尔夫GTE与GTI如出一辙，区别在于采用黑色内饰搭配蓝色缝线设计，以体现它的混动身份。高尔夫GTE由一台1.4T发动机配合一台电动机提供动力，装备有8.8kWh的锂离子电池组，并可在2.5h内完成充电，动力系统最大功率150kW，最大转矩350N·m，匹配6挡DSG双离合变速器，该款车型0～100km/h加速时间为7.6s。

编辑点评：

从GTI到GTD再到GTE，大众对‘小钢炮的热情不减，同时还夹杂着对不同燃料系统的选择。

编辑点评：

这一代的普通版思域在中国市场的表现完全可以用‘糟糕来形容，福克斯和高尔夫已经将其远远抛在身后，量产版思域Type R的竞争对手无疑是高尔夫R和福克斯RS等车型，它能成功吗？

本田思域TYPE R概念车

新款本田思域Type R概念车在本届日内瓦车展上首发亮相，其在前脸和尾部进行了大幅的改进，新的设计语言表露无遗，尾部宽大的尾翼和双边4出排气管似乎在昭示着自己的不俗性能。其独特的设计特征包括凸出的轮拱、超大尺寸的前扰流板以及与众不同的尾翼设计。只有车顶、前车门和未加装饰的后备箱盖与常规款思域掀背车的设计一样。这款Type R概念车将搭载一款全新的2.0L涡轮增压版发动机，最大功率约249kW，最大转矩在400N·m以上，与之匹配的是6挡手动变速器。

奔驰S级COUPE

奔驰S级Coupe车型的首次亮相成为本届日内瓦车展的一个重头戏。在车身尺寸方面，奔驰S级Coupe车型的长度达到5050mm，仅比S级标准轴距车型短了66mm，车身宽度和高度分别为1958mm和1409mm，而轴距则达到了2945mm。在配置方面，柏林之声音响系统、触摸板以及HUD抬头显示系统都将配备，此外新车型还可以选装MBC魔力车身控制系统。动力方面，新车型仅有一款S500车型，搭载4.7L V8双增压发动机，最大功率为335kW，最大转矩700N·m。

玛莎拉蒂ALFIERI概念车

在本届日内瓦车展上，玛莎拉蒂全新GT概念车Alfieri正式亮相。Alfieri基于玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盘打造，其轴距在GranTurismo MC Stradale基础上有所减少。其车身长、宽和高的尺寸分别为4590mm、1930mm和1280mm，轴距为2700mm。在‘2+2的座舱内部，仪表板围绕着中央TUFT屏幕，采用双色设计，整洁而有序。动力方面，玛莎拉蒂Alfieri概念车将搭载一台4.7L自然吸气发动机，最大功率为340kW，峰值转矩为520N·m。

编辑点评：

如果说Quattroporte和Ghibli给人以玛莎拉蒂品牌在往4门豪华运动轿车方向发展的印象，那么这款全新的概念车则提醒人们玛莎拉蒂拥有非凡的赛车基因，同时也拥有纯正的GT跑车传统。

编辑点评：

既要保持舒缓的生产节奏，又要尽快推出新车型，这对于劳斯莱斯来说是个不小的挑战，所以对于古斯特Series II的变化不要过于苛刻。

劳斯莱斯古斯特SERIES II

劳斯莱斯在本届日内瓦车展上发布了古斯特Series II。从外观上看，这家英国豪华汽车品牌只是在古斯特基础上做了些小改变，包括重新设计过的LED头灯和日间行车灯，发动机罩以及前杠也有所调整，让整车看上去更宽更高。内饰方面，电子座椅调整的功能有所升级并且还增加了车载Wi-Fi。客户还可以订制顶级音响系统和两种全新的木饰方案。动力方面，这款车与普通版古斯特没有任何差别，依然搭载6.6L V12双涡轮增压发动机，最大功率为414kW，极限转矩为780N·m。

编辑点评：

作为盖拉多的继任者，兰博基尼Huracan肩上的担子着实不轻，它能超越盖拉多14022辆的销售记录吗？

兰博基尼HURACAN

在本届日内瓦车展上，兰博基尼Huracan正式发布。Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，其造型与此前发布的Sesto Elemento概念车具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还采用了全新LED尾灯。采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg，其车身质量达到了1422kg。动力系统方面，兰博基尼Huracan LP 610-4将搭载一台5.2L V10发动机，最大输出功率448kW，峰值转矩560N·m。其0～100km/h加速时间仅需3.2s，而借助于发动机启/停系统等技术，其油耗仅为12.5L/100km。

迈凯伦650S

在本届日内瓦车展上，迈凯轮推出了全新650S车型。这款车型的前脸设计明显与P1车型相似，只是新车型的前灯组轮廓以及进气口边缘线条方面经过了重新设计。而尾部方面，650S则借鉴了12C车型的设计风格，排气管被设计在中间位置。新车型的内饰由大量的碳纤维材质打造，并以金色线条装饰，彰显奢华。动力方面，迈凯轮650S搭载有一台3.8L V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为478kW，峰值转矩达到了678N·m，与之匹配的是一款7挡双离合变速器，0～100km/h加速时间仅为3s。

编辑点评：

就在不久前，媒体还在传言布加迪的第4款传奇限量版会向传奇女车手Elisabeth Junek致敬，但在日内瓦车展正式开幕之前，布加迪宣布致敬的对象换成了创始人埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）最小的弟弟Rembrandt Bugatti。

布加迪

REMBRANDT BUGATTI限量版

布加迪在本届日内瓦车展推出一款Rembrandt Bugatti传奇限量版车型。Rembrandt Bugatti先生是布加迪创始人Ettore Bugatti的弟弟，同时也是20世纪重要的雕塑家之一，其尤其擅长动物雕塑，代表作为一只跳舞的大象。为了向雕塑家致敬，新车型的外观大量使用古铜色的碳纤维材料，以喻示雕塑家创作时所使用的材料。内饰方面也有同样的设计语言，后排座椅之间的“跳舞的大象”铜雕则是点睛之处。在油箱盖上，有Rembrandt Bugatti的签名。该款车与其他传奇限量版车型一样，仅限量生产3辆，售价高达218万欧元。

马自达HAZUMI概念车

马自达在本届日内瓦车展上发布了Hazumi概念车，该款车型可看做是全新马自达2的雏形。马自达Hazumi概念车的外观设计依旧沿用“魂动”的设计理念，采用掀背式设计，新车型的大灯采用豹眼式设计，而灯组内部采用“天使眼”设计。动力方面，新车型搭载全新的1.5L Skyactiv-D柴油发动机，配备了i-ACtivsense安全系统、MZD Connect车载互联系统以及抬头显示功能。

编辑点评：

马自达Hazumi概念车的设计比现款马自达2车型要惊艳很多，但是从马自达CX-5到马自达Atenza，再到马自达Axela，这样的家族式设计并没有让人感到惊讶。

现代INTRADO概念车

在本届日内瓦车展上，现代汽车带来了一款全新的Intrado概念车。这款车是流体雕塑2.0设计理念下的首款车型，前脸设计简约有力，黑色六边形进气格栅与前保险杠两侧层次感很强的线条设计很有特点，而尾部“U”形的尾灯十分抢眼，行李箱盖运用了弧形的设计元素。内饰方面，现代Intrado概念车配色鲜艳，中控台使用悬浮式设计，同时在运动式转向盘、中控台等细节处也随处可见碳纤维装饰。动力方面，该车型将会使用一套氢燃料电池系统，将比现款使用的系统质量更轻、体积更小。

编辑点评：

现代集团近年来一直潜心研究燃料电池动力系统，在新能源汽车的发展之路上，形成了自身独特的技术路线。

编辑点评：

在中国市场，斯巴鲁最赚钱的车型非森林人莫属，因此SUV车型将是其未来继续盈利的方向。

斯巴鲁VIZIV-2概念车

斯巴鲁在本届日内瓦车展发布了一款预示未来Crossover发展趋势的Viziv 2概念车，而这已经是斯巴鲁Viziv系列概念车第三次在车展亮相。斯巴鲁Viziv 2为双门4座跨界概念车，其动力系统由一部1.6L涡轮增压直喷汽油发动机和前一后二3台电动机构成。Viziv 2概念车的四驱系统在传统的AWD系统上增加了可以单独给前、后轮输出动力的电机，并且在车辆转弯的时候可以增加外侧后轮的动力，保证车辆的弯道稳定性。

今年日内瓦车展中，涌现了不少欧洲地区的改装品牌，它们纷纷使出浑身解数来打造最极致的改装车款，以吸引热血多金的玩家们的目光。

编辑点评：

巴博斯一直都是不惜成本地打造一辆辆让人惊奇的改装车，而今天介绍的这辆Brabus G 65 800 iBusiness更是将他们的风格发挥得淋漓尽致。

BRABUS G 65 800

IBUSINESS

在2014日内瓦车展上，奔驰改装专家Barbus（巴博斯）推出名为“Brabus G 65 800 iBusiness”的奔驰G 65 AMG改装车，这款车型搭载的是一台6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率高达588kW，峰值转矩最高可达1420N·m（巴博斯将这款车的峰值转矩限制在1100N·m）。车身加装了宽体套件，轮距有所外扩，使得车身加宽了12cm，采用了23英寸黑色多辐Platinum Edition轮圈。排气系统采用了可控阀门技术，可通过转向盘上的按钮对排气声音进行调节。此外，这款车型0～100km/h加速时间为4.2s，最高车速被限制在250km/h。 车顶安装了一块15.6英寸的显示屏，可通过苹果设备进行操作，后备箱被音响系统占据。从这一系列的豪华配置能够看到，巴博斯打造的这套车内娱乐设备非常强大，可以为乘员提供丰富的娱乐感受。

编辑点评：

6.0L V12发动机的顶配动力性能简直无法让人直视，一脚油门下去，没人敢保证外边的金箔不会散落一地。总之这辆Carlsson Versailles从头到尾只想表达一个想法：你还敢在会车的时候，开远光灯吗？

CARLSSON VERSAILLES

Carlsson（卡尔森）作为奔驰四大御用改装厂之一，在本届日内瓦车展推出一款夺人眼球的Carlsson Versailles改装车。这款车型基于奔驰S级改造，与命名一般，“Versailles”（凡尔赛宫）的称呼可不是所有人都能拥有，26.80万欧元（约合人民币227万元）的起步价足以让大部分人望而却步。其车身外围贴满了1000张金箔，整个工程需要耗费200个工时，需要连续2个星期一口气完成。同时金闪闪的Carlsson Versailles还配了30个黄金外观配件和278个黄金内饰。从“三叉星”、进气格栅、门把手，到旋钮、出风口、扬声器网罩，其无一例外都采用了黄金材质。

编辑点评：

Monsery的改装风格一向都特别大胆，而且主要的目标客户似乎都是中东客户，所以夸张的造型、奇葩的配色屡见不鲜。

MANSORY CARBONADO GT

在所有改装厂商中，一向都以近乎病态的全碳纤维套件而闻名的Mansory这次又凭借Carbonado GT成功俘获了众人的目光。Carbonado GT的原型为兰博基尼Aventador LP700-4，不过几乎每一块车体板件都被换成了碳纤维制品，令人大开眼界。车体上最大的变动包括拓宽了4公分的前翼子板以及拓展了5公分的后翼子板，就连车轮上都用碳纤维饰板来点缀。疯狂的Mansory当然不容许Carbonado GT虚有其表，因此将原本的6.5L V12发动机装上了两个涡轮增压器，结果最大输出功率达到1176kW，其0～100km/h加速时间仅为2.1s，最高车速高达370km/h。

编辑点评：

德国Hamann品牌惯以凶悍霸气的改装风格为主，夸张的外观宽体套件、张力十足的轮毂搭配，并辅以大量的碳纤维材质点缀，让Hamann的改装作品具有极高的辨识度。

HAMANN MIRR6R

来自德国的著名改装品牌Hamann（哈曼）在本届展会上为大家带来了一款全新的宝马M6改装作品，它的名字为“Hamann Mirr6r”。其外观使用了特殊的“隐形灰”车漆，与随处可见的碳纤维材质搭配十分到位。夸张的宽体套件让这辆车看上去更加霸气敦实，轮毂选用了Hamann经典的多辐式轮毂，并且将原厂的制动喷涂黄色烤漆，一种严肃但又略带调皮的气息油然而生。动力方面的改装，Hamann也称得上是专家。宝马M6原厂搭载4.4L V8发动机，通过加入Hamann动力升级包之后，其原厂所能够输出的560马力被提升至了620马力，转矩从680N·m被提升到了760N·m。改装后，解除了宝马M6原厂的最高限速设定，0～100km/h加速时间可轻松进入4s以内。

编辑点评：

RCT最初是RUF以1991年保时捷911（Type 964）为基础打造，成为当时车迷向往的终极速度武器，经过20年的岁月洗礼，RUF决定再次重塑RCT的辉煌。

RUF RCT

从改装大厂转型为汽车制造商的德国RUF-Automobile，在本届日内瓦车展推出以991为基础的新世代RCT。在外观部分，RUF为2014 RCT所开发的鸭尾式后扰流翼，能够令其在高速行驶时拥有更大的下压力。动力方面，RCT以3.8L水平对置6缸发动机为基础，搭配RUF自行研发的涡轮增压系统和发动机强化套件，使其拥有了386kW的功率输出，2014 RUF RCT 0～100km/h加速时间为3.5s，最高车速可达到335km/h。此外，RUF独家开发的IRC（内置式全车防滚笼系统）也将成为2014 RUF RCT的选用套件，使其安全性大幅提升，而RUF原厂的强化悬架系统与竞技用制动套装也将同时为车迷带来更安全且稳定的操控感受。