列车制动闸片脱落的原因分析及预防措施

高永斌 上海铁路局合肥车辆段

1 概述

客车盘形制动闸片用合成材料制成，分为对称的两个半块制造，分左右件，在其后部镶有钢背，钢背上的燕尾凸榫和闸片托的燕尾槽配合。闸片托组成（如图1所示）由闸片托和锁铁等零件组成，闸片托为铸钢件，并分为左右件。闸片托装上闸片后，将锁铁锁住即可防止闸片脱落。列车制动时，制动缸内充入压缩空气，活塞及杆外移，使制动缸前杠杆发生倾斜，通过连杆使制动缸后杠杆也产生倾斜，带动闸片移动，最终使闸片压紧制动盘而产生制动作用。缓解时，制动缸排气，制动缸内的缓解弹簧使活塞及杆内移，杠杆、连杆的移动过程与制动时相反，使闸片离开制动盘而缓解。

图1 闸片托组成

2 问题的提出

为适应铁路提速发展盘型制动列车大批量投入运用，在日常的检修运用中逐渐暴露出了一些问题，自去年以来在我段徐州和合肥运用车间均发生了运用列车在运行途中闸片险些脱落的现象。制动闸片是客车基础制动装置配件的关键部件之一，在车辆制动和缓解过程中起着举足轻重的作用。一旦闸片脱落极易造成车辆制动系统失效影响列车运行安全并构成铁路交通事故。为此，有必要对制动闸片脱落原因进一步分析，并采取有效措施以防止闸片丢失。

3 原因分析

（1）列车在运行过程中，由于铁路线路问题引起的车辆振动造成制动闸片与锁铁不断抗磨，当磨耗超过限度时闸片即脱落。

（2）由于闸片生产工艺设计问题造成闸片燕尾凸榫与闸片托的燕尾槽安装尺寸不匹配，从而容易造成闸片脱出。

（3）由于闸片材质原因造成在轮对制动时产生的制动力使闸片断裂而造成闸片丢失。

（4）由于车辆的异常振动造成用于固定锁铁的螺栓开口销丢失或折断后致使锁铁丢失或移位从而造成闸片脱落。

（5）职工在日常更换闸片时，由于闸片安装尺寸偏大，职工强制安装造成闸片托燕尾槽变形，长此以往造成闸片安装时不能与闸片托正确配合，故容易造成闸片脱落。

（6）由于职工日常检修保养不到位，在制动时闸片托组成卡死不能灵活转动，在产生抗衡力的情况下易使闸片脱落。

4 建议与措施

（1）建议工务部门加强线路的维修养护保证线路符合运行标准减少引起车辆的振动。

（2）为防止锁铁移位或丢失可以直接采用铁丝捆绑式（如图2所示）进一步加固锁铁。

图2 铁丝捆绑型

图3 固定卡式

（3）建议制作配件固定卡，采用固定卡式（如图3所示）可防止固定锁铁的螺栓丢失即达到固定锁铁的目的。

（4）建议将固定锁铁螺栓的螺杆端部开口销改为不锈钢材质或将螺杆端部攻丝加装防松螺母，即可防止因螺栓丢失而造成的闸片脱落。

（5）加强闸片托燕尾槽和闸片燕尾凸榫的工艺尺寸卡控确保尺寸符合要求。

（6）进一步加强闸片合成材料的研究，提高闸片材料质量。

（7）加强职工教育，要求严格执行作业标准加强设备维护保养及时对闸片托关键部位给油。

5 结论

目前，在我运用车间的所有制动盘列车上通过采用以上措施收到了良好的效果。日常在列车入库检修中，库检职工作业时要加强该部位的检查，做到发现锁铁螺栓上开口销丢失异常等问题要及时处理确保各部状态良好符合客车运用标准。在日常运用中通过对闸片脱落原因进一步研究分析，及时采取安全措施可大大减少闸片脱落问题的发生，为列车运行安全提供保障。

［1］中华人民共和国铁道部.铁路客车运用维修规程［M］.北京：中国铁道出版社，2006.

［2］陈伟，王松文.25型客车及其新技术［M］.北京：中国铁道出版社，2001.