据造船海洋日刊消息,目前,中国、韩国、日本等东亚三国掌握全球造船业霸权,三国的业绩数一数二,实际上奠定了中韩日三分天下的格局。据统计,2013年全球新造船订单量为6000万CGT,其中亚洲造船企业的订单量为5690万CGT,中国、韩国、日本分别获得了2500万CGT、1840万CGT、1030万CGT订单,与此相比,欧洲订单量仅为230万CGT。
根据分析,中国以廉价、订单攻势以及批量等为主,在“量”方面,已经稳坐全球第一把交椅;韩国具备了主导全球造船业界的技术水平及价格竞争力等优势,在“质”方面,好不容易保持全球第一;日本眼下在日元贬值带来的价格竞争力复苏趋势下,与已经拥有的尖端技术能力结合,快速追逐中国及韩国。
点评:与其说中国跟韩日三分全球造船业,不如说中国造船仍然没有走出大而不强的怪圈。中国造船还不是沾沾自喜的时候,要走的路仍然很长。