基于状态评价的输电线路差异化巡检管理

刘学瑞，王春华，牛非非

（国网山东商河县供电公司，济南251600）

基于状态评价的输电线路差异化巡检管理

刘学瑞，王春华，牛非非

（国网山东商河县供电公司，济南251600）

随着输电线路规模的不断扩大，传统的线路巡检方法已不能满足工作要求，建立新的线路运行管理机制尤为迫切。创新开展输电线路状态巡检管理工作，提出了基于状态评价的输电线路差异化巡检模式，提高线路巡检质量和运行管理水平，提升可靠性指标。检修工作针对性增强的同时也极大缓解了运检人员缺员与日益增长的输电设备的矛盾，输电线路可用系数提升，输电障碍率下降。

输电线路；差异化巡检；状态评价

0 引言

长期以来，输电线路运行维护班组开展定期巡检均根据巡检计划安排执行固定周期的模式，采用定期由线路专职人及同组人员在规定时间内，自行安排巡检时间及巡检范围对所辖线路进行线路巡检的方式，并没有根据具体情况调整巡检周期。然而每条线路甚至一条线路的不同区段不同点位，设备本体、地形地貌、外部环境各不相同，威胁线路安全运行的状况不一，有些相对安全，有些相对危险，同时随着电网规模的不断扩大，设备数量的不断增加，加之管理要求提升后，班组员工日常事务性工作量的增加，规模扩大与运行人员减少的矛盾日益突出。一成不变的定期巡检模式，势必造成状况良好的线路或区段“过”巡视，浪费人力、资金、时间；状况较差的线路或区段“欠”巡视，缺陷和威胁得不到及时发现和消除。这就迫切需要线路运行管理单位采取行之有效的方法。

1 差异化巡检制定原则

在长期巡线过程中，发现威胁线路安全运行的潜在隐患并不是随机分布或者均匀分布于整个线网，时间上也不是均衡发生，而是具有明显的地域分布特性及特定的发生周期，同时也与线路的电压等级密切相关，依据线路性质、运行隐患、潜在危险点、运行状态是否良好等制定不同的巡视周期，并最终集成形成每一条线路每一个基（段）的巡视周期表。

差异化巡检，指按线路的实际状况及运行经验，动态确定巡检周期进行线路巡检工作，实现了由以“线”为单位的固定周期巡检模式向以“点（段）”为单位有重点的动态周期状态巡检模式的转变。以提高巡视质量和效率为主要目标，既不能以降低线路的运行要求来提高运检人员的工作实效，亦不能以牺牲发现缺陷的及时性和实时性来减少巡检的工作量。差异化巡检是根据线路的不同情况及其缺陷、故障发生的概率、发展规律及对运行的不同影响，加强和突出巡检的重点和要求，大幅度降低例如检查线路金属附件锈蚀情况、绝缘子测零等项目的巡视密度，而提高对外力破坏等重要危险源点的巡视密度，提高工作效率。

2 基于状态评价的输电线路差异化巡检

从保证电网系统的安全运行出发，针对线路巡视管理模式进行创新与实践，突出设备设施的运行与维护，强调作业人员的组织与管理，提出了“差异化巡视”这一新的线路巡视管理模式。

2.1 状态评价方法

线路差异化巡检模式的核心为以点（段）为单位、重点关注薄弱区段的动态周期状态巡检，因此对线路巡检区段及巡检周期必须进行科学合理的划分。

首先是不同性质线路巡视周期制定原则。根据前期线路巡视历史数据分析，将所管辖线路按照线路的性质将线路划分为重要线路、运行状况不佳的老旧线路、其它线路，依据线路性质不同制定了不同的巡视周期。其次是划分线路特殊区段。正确有效全面地划分线路的特殊区段，绘成指示图表，具体列出哪一条线路名称、电压等级、线路某一段起止杆号属于什么区段、应在什么季节时间增加巡检次数，便于制定状态巡检工作计划，安排线路巡检工作。三是非周期性影响线路运行危险点巡视周期制定原则。对于安全隐患产生没有周期性的线路，例如正在进行作业施工工地附近的线路等均需在其施工的这段时间加强线路巡视，对于这些潜在的危险点需要根据类型不同制定不同的线路巡视周期。例如经常有悬吊作业的区域就需要每天进行线路运行安全监控。四是对线路巡视周期整合。同一条线路可能同时符合上述原则中某个巡视要求，则在安排该线路巡视时根据所处的区域、性质、所处特殊区段等将该条线路划分为多个区段，不同区段有不同的巡视周期，根据最短周期来确定该条线路区段的最终巡视周期［1］。

2.2 差异化巡检流程

差异化巡检流程如图1所示，共分为10个步骤。

1）制定巡检管理办法、实施细则。运检部根据架空输电线路运行规程要求，遵循状态评价导则，结合线路实际运行情况制定状态巡检管理办法及实施细则，明确分工及职责，做好状态巡检管理工作。

2）对巡检线路进行状态评估。线路运检班根据Q/GDW 173—2008《架空输电线路状态评价导则》等技术标准和公司相关实施细则，通过对设备状态量的收集、分析，按照设备评价标准完成设备状态评价，通过设备状态信息与状态判据的比对得出评估结果。设备状态评估结果分成4种类别：A为正常状态，B为注意状态，C为异常状态，D为严重状态。每月25日前完成。

3）确定线路巡检区段及周期。根据状态评估结果科学地确定线路的巡检周期，按照不同状态量确定不同线路的状态巡检周期。状态巡检周期还应考虑气候条件和电网运行方式［2］。

4）审核下发。状态巡检区段及周期的确定由线路运检班每月27日前上报运检部审核下发。

5）线路巡检。根据线路的不同情况及其缺陷、故障发生的概率、发展规律及对运行的不同影响，进行线路状态巡检。加强和突出巡检的重点和要求，大幅降低例如检查线路铁附件锈蚀情况、绝缘子污秽情况等项目的巡检密度，提高对外力破坏等重要危险点的巡检密度［3］。

6）安全督察。安全督察队对线路巡检工作进行安全督察。

图1 差异化巡检流程

7）按标准缺陷库上报。在线路巡检中发现缺陷时按照“缺陷标准库”生成规范性缺陷描述进行上报［4］，同时对缺陷部位进行拍照。

8）编写巡检报告。状态巡检应按指定工作日完成，并编写巡检报告。

9）班组自查评。班组对线路巡检情况进行自查评。

10）效果分析与改进。运检部根据班组巡检报告及自查评情况，按照巡检的规定要求进行整体效果评判，以及对于后一步检修和下一周期巡检工作的指导，完善巡检周期和区段的划分，并结合输电线路状态巡检管理办法及实施细则来进行分析改进。

2.3 管理措施

为保证输电线路差异化巡检管理工作的高效实施，成立以公司总经理为组长，分管生产的副总经理为副组长，运维部主要负责人和输配电专工为成员的输电线路差异化巡视管理领导小组。同时为保证输电线路差异化巡视管理工作的有效实施，设立绩效考核委员会，负责公司输电线路差异化巡视管理管理的绩效考核工作。输电线路差异化巡视管理管理作为公司一项专业性管理工作，其考核结果纳入公司绩效考核，办公室设在运维检修部。输电线路状态巡视管理工作考核，采取定期与不定期相结合的方式进行，输电线路状态巡检管理工作绩效考核小组对输电线路状态巡检管理工作实施全过程检查考核，公司考核委员会组织对专业检查情况进行抽查，根据专业考核内容及标准进行绩效评价［5］。

输电线路状态巡视考核，以相关指标的分解目标值为依据，纳入季度、年度考核中，具体考核指标体系见表1。

表1 输电线路状态巡视考核指标

3 基于状态评价的输电线路差异化巡检管理效果

从2011年下半年进行差异化巡检模式线路试点，在取得有益经验的基础上，2012年开始在线路巡检工作中全面推行差异化线路巡检模式，针对商河全境的线路按照不同环境、时间、区段、线路电压等级进行差异化有效巡检。通过对辖区线路进行差异化巡检，商河公司抓住线路巡检重点区域，提高了对线路特殊区域、复杂区域的管控能力，有效遏制了外力破坏、鸟害等特殊区域段事故的发生，有效控制线路隐患对电网安全运行的威胁。事故次数、输电事故率，架空线路非计划停运率、非计划停运次数逐年降低，架空线路可用系数逐年提升，设备完好率始终保持100%。

4 结语

创新开展输电线路差异化巡检管理工作以来，提高了线路巡检质量和运行管理水平，可靠性指标不断提升，检修工作针对性增强的同时也极大缓解了运检人员缺员与日益增长的送电设备的矛盾，输电线路可用系数不断提升，输电障碍率不断下降。输电线路差异化巡检管理工作方式具有较强的实用性和可操作性。

［1］黄新波.输电线路在线监测与故障诊断［M］.北京：中国电力出版社，2008.

［2］吴加新.输电线路运行［M］.郑州：郑州大学出版社，2011.

［3］刘华申.状态检修在输电线路中的应用［J］.山西电力，2010（2）：58-60.

［4］英效用.浅析提高输电线路巡检质量的方法［J］.供用电，2007，24（3）：53-54.

［5］曹国文.山区输电线路巡检方式探讨［J］.内蒙古电力技术，2009（2）：43-44.

The Differential Patrolling Management Based on Condition Evaluation of Transmission Lines

With the increasing scale of transmission lines，traditional patrol methods cannot meet job requirements，which makes it urgent to establish new operation management mechanism.The differential inspection mode based on condition evaluation of transmission lines is put forward.This inspection mode improves inspection quality，operation management level and reliability. The maintenance and repair works have clear goals，and the contradiction between inspection personnel vacancies and increasing transmission equipment is greatly alleviated at the same time.The available coefficient of transmission lines is increased，and obstacle rate is decreased.

transmission line；differential inspection；state evaluation

TM76

：B

：1007－9904（2014）06－0060－03

2014-10-30

刘学瑞（1981）男，工程师，从事线损管理、电网规划工作。