“物流运输规划与智能调度”课程改革

周晓蓉 黎培辉

一、物流配送与运输调度课程改革思路

运输作为现代物流的中心环节，是物流最为重要的利润源。“物流运输规划与智能调度”是物流工程专业中实际应用较强的核心课程之一，其教学内容紧凑，理论知识面广，实践操作性强。“物流运输规划与智能调度”的课程教学目标是使学生掌握运输规划和智能调度的基础理论和专业技能，并具有在不同运输方式下提供运输服务的管理能力。本文结合物流工程的工科专业学生特点，重构课程体系，设计与实施理论和实践教学，培养学生动手实践技能和创新精神，掌握课程的相关概念、理论知识及应用操作技能，实现物流运输规划和智能调度的课程教学目标。

1.基于“卓越工程师教育培养计划”的要求，理论和实践结合，培养学生工程能力和创新能力。卓越工程师的培养目标是“以工程技术为主线，以实际工程为背景”，突出对学生的工程能力和创新能力的培养。物流工程专业的人才培养定位是培养开放型、国际型、复合型的高级物流工科专业人才，这与卓越工程师的培养目标是相符的。物流工程的专业人员不但要掌握物流配送与运输调度的基础理论知识，还要加强实际运用与操作技能训练，熟悉运输的具体操作——运输业务洽谈、合同签订、运输决策、单证办理、货物运输信息跟踪等，并具备运输设备识别、货物配载、车辆调度、管理货物装卸及堆放、货物转运等职业行为能力。

2.重构课程内容体系。以工作过程为导向，岗位培养为目标，重构课程内容体系，充分体现“以工程技术为主线，以实际工程为背景”的“卓越工程师”培养特征，以工作过程为指导，运输岗位培养为目标，将课程分为理论和实践实训两部分。理论教学与实践教学的学时比约为1.5︰1，注重实际运用与操作技能培养，利用实验特色教学，增强学生实践技能和科学思维能力。根据企业性质不同设置相应运输岗位，通常分为生产制造/商贸企业和专业物流企业这两类。对于生产制造/商贸企业，其运输的相关部门和具体岗位设置为：生产制造部：运输岗位有运输计划员、调度员、跟单员、船务等；卖场：自有车辆管理员、维护员、车辆调度员、送货管理员。对于专业物流企业而言，其运输的相关部门和具体岗位设置为：国内运输部：运输经理、运输主管、调度员、物流操作员；国际运输部：关务管理员、销售经理，销售业务员、操作/跟单员、制单员。

3.注重物流信息技术在运输与调度中的应用。“物流运输规划与智能调度”课程教学的核心是运用先进物流管理理念和信息技术合理组织和管理运输活动，提高物流运作效率，降低运输成本。运输规划与调度须包含现代信息技术在运输产业中的应用，如运输信息支持系统、ITS中的运输管理系统、运输配送中心信息管理系统等。物流运输信息管理由运输信息支付系统、运输信息管理系统和运输中心信息管理系统组成。对于运输信息支持系统主要有条形码系统、全球定位系统（GPS）、智能交通系统（ITS）；运输信息管理系统主要有物流运输信息系统、货物跟踪系统、运输信息交流网络、通关信息管理系统；运输中心信息管理系统主要有ERP库存管理系统、财务结算系统、绩效管理系统。这些物流信息系统的应用，为企业高效、科学地完成物流运输业务提供保证。

二、课堂理论知识教学

“物流运输规划与智能调度”课程知识模块明晰，内容之间独立性较强，具备以完成某一工作过程为目标，让学生构建企业工作环境的特点。因此，编制以工作过程为导向，岗位培养为目标的新课程内容和体系，更好地适应物流工程“卓越工程师”的培养。理论知识分为必备知识和拓展知识两部分。

1.必备知识。必备知识是课程必须掌握的基本业务知识和技能。例如，在国际船舶运输中，操作/跟单员所须掌握的基本知识以及与该岗位工作过程相关联的业务知识和技能。依据工作过程性划分为工作任务和岗位，将课程内容基于任务驱动而分成不同情景，将课程分为若干个小而完整的任务。根据这一划分标准，将课程分为10个大项目，22个小任务。课程理论知识的项目为物流运输基础知识、陆路（公路、铁路）运输业务与运作、水路运输业务与运作、航空运输业务与运作、物流运输决策、物流运输纠纷解决、物流运输成本控制、智能运输调度、信息系统应用。

2.拓展知识。拓展知识是除基础知识之外的完成任务需要了解的相关知识。“物流运输规划与智能调度”提供了20个拓展知识供学生自学，如：各运输方式的特点比较、特种运输企业设立流程、船舶运输的设施与装备、铁路货物运到期限、调度信息系统模块结构等。

三、教学方法改革

“物流运输规划与智能调度”主要学习各运输的基本流程及操作中的单证交接和突发事件的处理。这都是建立在虚拟企业和岗位基础上的，所以教学中主要应用情景创设的教学方法，情景创设方法一直贯穿其中。教学过程中，学生通过建立自己的运输企业，并根据实际市场状况分析构建企业的主要部门、业务处理以及发展战略等。情景创设的教学方法将抽象的概念、原理、流程等变成灵活的知识体现在业务中，通过形象生动的展示和相互沟通，提高教学效率。

基于理论与实践相结合的原则，从掌握知识点的系统性和整体性出发，以“工作过程性、岗位化、综合性”为基础，确定过程性、岗位性的实验教学目标和内容。应用情景创设教学方法的物流运输与智能调度实践项目设计流程为：分析确定基于“卓越工程师”的物流工程人才课程培养的目标及要求；确定课程培养计划及实施计划；在虚拟企业和岗位基础上，确定实践项目；在虚拟企业和岗位基础上，确定实践项目；论证、研究设计、试验、修改、完善实践项目；编写实践指导书；实施实践项目；检验、评估效果；总结，分析，再将分析结果反馈步骤五。通过实践反馈，不断修正，完善课程实践，提高学生的动手能力，项目实际操作能力。本课程实践教学内容主要包括：物流运输硬件、软件平台工具的使用和操作以及企业参观、实训。物流运输实验主要有基于GPS的货物监控及调度实验、电子标签辅助分拣装置实验、叉车和堆垛机操作实验等硬件平台；利用洛捷斯特物流运输管理系统、Flexsm仿真软件系统等进行的软件平台实验等。在此基础上，加强校企合作，组织学生到钦州港务集团、北海港、凭祥保税物流园区、五菱物流、玉柴物流、南宁百货物流中心等企业参观或进行港口船舶调度，提升学生的工程能力和创新能力。

四、总结

基于“卓越工程师教育培养计划”的要求进行“物流运输规划与智能调度”课程教学改革，注重培养学生工程能力和创新能力。以工作过程为指导，运输岗位培养为目标，重构课程教学内容和体系，注重物流信息技术的应用，通过让学生走进实验室，操作软件和硬件实现对现代信息技术的掌握，并熟悉相关物流、国家级保税区物流运输与调度等业务实训设施和设备。采用情景创设的教学方法，理论和实践结合，通过让学生担当不同角色，对岗位要求和业务流程进行分步、全部的实际操作，了解和掌握整个业务流程及管理，毕业后可适应企业的各项工作。