道路桥梁施工控制的探讨

黄 剑

（江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司，江苏镇江 212000）

0 引言

桥梁工程是土木工程的重要组成部分之一，从19世纪中期的古代桥梁历经一百多年发展形成了当代桥梁。桥梁为人们的日常生活提供了极大便利，而道路桥梁作为桥梁的重要的组成部分功不可没。桥梁作为公路的重要组成部分之一，桥梁施工的质量好坏直接影响着公路的安全运行，因此必须保证道路桥梁的施工质量。

1 我国道路桥梁施工安全生产现状

道路桥梁施工通常具有线长量大的特点，施工内容主要包括平整场地、修建临时道路、桥墩桩基定位钻探以及吊装设备移位等作业。道路桥梁施工工程具有一定的特殊性，施工作业人员以体力劳动为主，这一现实状况导致道路桥梁施工过程中存在着大量的安全隐患，给相关保障施工质量的安全工作带来了较大风险。笔者对道路桥梁施工过程中存在的问题进行了仔细分析，主要包括以下几点：（1）目前我国建筑行业的劳动力以农民工为主，农民工在施工现场的安全意识缺乏加之作业技术水平较低均是导致道路桥梁施工作业的安全质量难以保障的主要原因。（2）部分道路桥梁施工技术管理人员责任心不强，对工程施工安全生产制度未完全落实，玩忽职守。（3）施工单位未制定相关安全管理规章制度，忽视安全管理工作的重要性，导致道路桥梁施工作业开始后的相关管理工作难以开展，无法做到有章可循。（4）施工企业的管理模式过于落后，难以适应当代桥梁建设的发展，对施工现场出现的问题缺乏管理办法和应急处理措施。针对上述道路桥梁施工过程中存在的问题，各施工企业和施工单位应当积极探索科学有效的管理方法，对道路桥梁施工加以管理控制，才能真正确保工程质量。

2 道路桥梁施工出现质量问题主要原因

（1）道路桥梁施工混凝土出现裂缝。道路桥梁混凝土出现裂缝将会影响桥梁的整体美观，更重要的是降低了桥梁整体结构的刚度和强度。混凝土是道路桥梁工程主要的施工材料，混凝土构件出现裂缝也是普遍存在的问题，虽然不能完全避免这一情况的发生，但也能找到合适的处理方法对它加以控制，通过这些处理方法最大限度保证道路桥梁的美观度、刚度与强度及正常使用。道路桥梁施工混凝土出现裂缝的主要原因包括：混凝土材料本身质量存在问题、施工配合比不规范、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面以及未拆模前受到不均衡的预应力制约等。

（2）道路桥梁施工后的结构病害问题。道路桥梁结构的强度和刚度必须达到相应标准，竣工后才能付诸其使用功能。针对道路桥梁施工后的结构病害问题，笔者进行了如下分析讨论。①道路桥梁铺装层松动。道路桥梁工程中的铺装层施工，目的是为了桥梁在交付使用后使交通更为便利，尽管铺装层体积不大，但是作用却十分明显。在大多数道路桥梁施工过程中，往往忽略了铺装层的施工质量，未能严格要求各道施工工序，敷衍了事以应付检查，最终导致道路桥梁桥面过早出现铺装层松动甚至脱落情况。由于道路桥梁铺装层在桥梁整体结构中属于刚性，因此在寒冷地区进行道路桥梁施工时应注意采用特殊施工工艺施工，以防止铺装层松动或脱落。②混凝土构件出现蜂窝麻面。道路桥梁施工混凝土构件一旦出现蜂窝麻面的情况，将大大降低桥梁结构的严密性，缩短其使用寿命、使用功能也将极大削弱。引起蜂窝麻面现象的主要原因包括：施工混凝土配合比不规范、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密等。

3 道路桥梁施工控制管理的具体措施

通常道路桥梁施工控制管理的工作持续时间较长，只有认真对待控制管理工作才能确保道路桥梁施工工程质量。

（1）确定安全管理目标与安全管理制度。针对道路桥梁施工的控制管理首先要明确安全管理目标和安全管理制度，要注重实践工作和制度的落实。让施工企业领导作为第一责任人，相关施工管理人员予以配合开展控制管理工作，对道路桥梁施工现场进行全面管理，落实到每个环节。对各种施工资料数据、技术方案进行科学分析，让可能发生的安全事故消灭在萌芽状态，及时总结以往施工的经验教训，切实落实施工控制管理工作。

（2）减少构件和结构参数误差。道路桥梁施工中使用的构件尺寸在生产中会存在一定的误差，验收阶段也允许标准范围内的误差，它们均会对桥梁结构的内力产生影响，甚至导致桥梁变形，因此在施工过程中需要对使用的构件进行监控和分析，减小误差。此外，由于施工现场的施工器件的自重较大，存在着施工载荷，在一定程度上也对桥梁结构产生影响，也应加强控制。

结构参数的准确程度也会对最终分析结果产生直接影响，也是道路桥梁施工工程控制中必须考虑的重要因素。从理论上讲，实际结构参数不可能与预定值完全一样，误差在所难免，但在现场施工作业中需要对这些误差加以计算，确保实际参数与设计参数相吻合。

（3）改进施工技术技巧。在道路桥梁施工过程中，施工管理人员应当全面地掌握整个工程的进度和发展情况，进行定期检查、对发现的问题及时分析处理，以保障桥梁质量安全。对监测到的实际参数与设计参数进行对比，如发现两者差别较大应及时采取应急措施，避免发生重大事故，同时应制定相关防治措施，确保各个施工环节的操作安全规范。不同的施工阶段，桥梁结构的内力与结构变形的可能预计值是能够预算出来的，施工的实际值也可以通过监测得到。

改进施工配料方案，应选择干硬度较好的混凝土，可适当增加添加剂，可以达到降低其中水泥成分的目的，从而减少水泥的水热化。此外在搅拌混凝土时，可以通过洒水的方式来冷却石子，目的在于降低浇注温度。如果在夏季进行道路桥梁施工，还应降低浇注厚度，利用浇注的面积大来进行散热。另外，在安装混凝土结构的支架时，应采取预压措施，对表面受力进行预算后才能进行施工作业。在道路桥梁施工各阶段，尤其要注意防护与养护相结合，确保桥梁质量与安全。

（4）提高施工人员综合素质。由于施工现场的劳动力以农民工为主，其综合素质的欠缺很容易出现违规操作、任意蛮干的现象。因此，施工企业应对施工作业人员提供岗位培训、安全培训、法律培训等，帮助其提高自身专业技术水平，提高人员综合素质。

4 结语

道路桥梁施工控制管理工作，是建设工程安全生产管理的一项重要内容。在道路桥梁施工控制管理方面，只有通过制定科学的安全管理制度、改进施工技术等手段，才能确保道路桥梁施工工程质量和安全。

［1］郑联昌.浅析路桥施工的技术及质量控制措施［J］.价值工程.2010（33）.

［2］贾洪艳，全晋蓉.浅谈桥梁施工管理质量控制［J］.民营科技.2010（11）.

［3］程明瀚.浅析桥梁施工管理中的质量控制［J］.现代经济信息.2009（12）.