水泥混凝土路面施工质量控制

甄慧琼

（河北省平山县交通运输局公路管理站，河北 平山 050400）

1 引言

随着交通事业的飞速发展，水泥混凝土路面施工技术有了重大突破，许多新技术和新材料得以应用，相应的施工规范也在不断完善，但目前的实际施工过程中，依然存在许多不足之处需要改善。影响水泥混凝土路面质量的因素较多，主要包括设计因素、原材料质量、施工天气以及施工质量等。严格按照规范执行，切实保证施工质量，对于确保水泥混凝土路面质量有着重要意义。

2 水泥混凝土路面的优点及应用现状

2.1 水泥混凝土路面的优点

水泥混凝土路面在我国应用广泛，主要得益于其以下几个方面的优点。

（1）力学强度高，耐久性能好。水泥强度高，形成的混凝土路面具有较高的抗压、抗弯和抗变形能力，因此在外界交通荷载的作用下不容易产生变形，使用寿命较长。

（2）强度的增长性。水泥混凝土强度会随着时间的推移不断增强，路面稳定性好，与沥青路面相比，不会出现车辙和老化等现象。

（3）板间平整度高，能提供较大的摩擦力。为了保证水泥混凝土路面的平整性，在施工过程中往往会设置施工缝或伸缩缝，但这些缝宽度较小，对行车影响不大，而且在缝隙之间的板体拥有较强的刚度，在重载交通作用下依然能够保证较好的平整度。除此之外，水泥混凝土路表面粗糙，摩擦力大，在路面潮湿的情况下依然可以保证车辆高速、安全地运行。

（4）建造成本低，后期维护费用少。与沥青路面相比，水泥混凝土路面施工要求较低，相应的建造成本也低，而且在后期不需要进行养护，仅仅在路面发生破坏后对破坏路面进行局部维修即可。

2.2 水泥混凝土路面应用中存在的问题及原因

（1）施工期水泥混凝土路面的开裂、断板、错台

水泥混凝土路面出现开裂、断板、错台等现象，会对路面的后期使用造成重大影响。水泥混凝土抗压强度较高，而抗拉强度较低，白天施工气温高或昼夜温差大时，若不及时进行切缝处理，一旦产生的温度应力超过抗拉强度，就有可能产生断板现象；施工过程中风速较大，使得混凝土中水分迅速蒸发，出现干缩裂缝。另外，由于市场管理混乱，部分水泥厂在供应量不能满足使用要求的情况下，从其他厂生产加工，以至于施工过程中出现两种甚至多种水泥混用的情况，极易造成混凝土路面出现大面积的开裂和断板现象。除此之外，摊铺机操作不当或是混凝土级配设计存在问题，也会影响水泥混凝土路面的使用情况。

（2）通车后的错台、断板

水泥混凝土路面通车两年内出现断板现象，主要原因包含两个方面：一是基层表面过于粗糙，水泥混凝土面板发生温缩时与基层的摩擦力过大，产生的拉应力超过了面板材料的抗拉强度；另一种情况是未等路基完全沉降便进行面层施工，当路基继续发生沉降后造成面板断裂。水泥混凝土路面若在通车两年后出现断板情况，往往是由于基层稳定性不足造成的，抗冲刷性差，横向排水受阻，造成断板。错台现象多是由于缩缝中未安装传力杆，在行车荷载反复作用下，板端连接处产生细微形变，逐步积累，产生错台。

（3）路面平整度较差，产生的噪音高

与沥青路面相比而言，水泥混凝土路面不容易产生塑性变形，但其平整度在施工过程中较难掌握。通过对我国水泥混凝土路面的调查研究，发现其主要原因包含以下几个方面。首先，施工技术水平低。与发达国家相比，我国筑路机械行业发展时间短，水平较低，难以适应不断增加的交通量。其次，施工人员素质低。我国从事路面施工工作的人员，平均文化水平偏低，对水泥混凝土路面施工中需要注意的问题认识不够深刻，只是死板地按照陈旧的观念进行操作，生搬硬套以前的成功经验，不能因地制宜地对现场碾压进行质量控制。最后，对施工规范重视度不够。我国赶工期现象较为普遍，为了缩短工期，在不符合规范的天气下进行施工或是提前开放交通，这些情况都会对水泥混凝土路面的后期使用性能产生重大影响。

3 水泥混凝土路面施工质量控制

为了提高水泥混凝土路面的使用性能，应努力做好施工质量控制工作，具体包含两个方面：原材料质量控制和路面施工过程质量控制。

3.1 原材料质量控制

水泥混凝土以水泥浆作为结合料，与拥有一定级配的碎石进行拌和。因此作为水泥混凝土原材料，水泥与石料的性能对路面性能有着较大的影响。

水泥标号、特性的选择应根据铺筑道路的等级、工期、开放交通时间、天气、费用等多个因素进行。从我国目前水泥的使用情况来看，大部分路面采用耐疲劳、干缩小、抗折强度高、耐磨性和抗冻性好的水泥。水泥进场时，应仔细检查水泥检测报告单，观察其性能是否满足使用需求，并称取适量水泥样本进行室内试验，将检测结果与检测报告比对，以检验对方报告的真实性与可靠性，其主要检测指标包括细度、强度、凝结时间、体积安定性等。不同厂家生产的水泥不得混放在一起；使用存放超过3个月或受潮的水泥，必须经过重新检测合格方可使用。

石料强度满足要求是保证混凝土性能要求的前提条件。在石料进场时，需对其密度、压碎值、针片状颗粒含量等指标进行检测，以保证石料的性能达到施工规范技术要求。一般要求针片状颗粒含量不超过15%，粗集料强度超出混凝土强度的1.5倍。石料的级配会影响水泥混凝土的强度，因此需要进行合理的室内试验，以找到合理的级配以便路面铺筑。

水泥混凝土设计应保证合理的配合比，确定最佳水泥含量，既可以保证路面强度达到要求，又可以减少水泥路面的裂缝数量。

3.2 路面施工质量控制

强度是衡量水泥混凝土性能最主要的参数，包含抗压强度、抗拉强度、抗折强度和抗剪强度等。我国规范中以抗压强度为主要强度参数进行混凝土配合比设计，并将其作为检验水泥路面的主要力学指标。石料是影响混凝土抗压性能的主要因素，因此应该保证所用石料满足以下几点要求：粗集料强度满足要求，压碎值不大于20%；耐酸性能强，5次浸泡后质量损失小于8%；石料中针片状颗粒比例小于15%。在石料的选择中应遵循细集料用足，粗集料不能过多的原则。

平整度是水泥路面使用质量评价的主要指标。具有较高平整度的水泥路面，行车舒适，噪音小，对经济的带动效果强。另外，平整度高，路面不易出现断板和错台现场，可以大大延长路面的使用寿命。在施工过程中应做好抹面和拉毛环节；严格控制水灰比；根据所选水泥的初凝时间，掌握水泥混凝土的拌和周期。

厚度会对水泥混凝土路面的使用寿命产生较大影响，主要通过强度指标和平整度指标进行控制。水泥面板厚度必须一致，施工过程中要重视模版尺寸的测量，禁止使用变形大、顶面不平顺、缺边少角的模板。

由于水分的蒸发和气温的变化，水泥混凝土面板会发生干缩和温缩，因此必须对面板进行切缝处理。切缝类型主要包括横缝、纵缝和伸缩缝。作为水泥路面的薄弱环节，切缝质量的好坏既会影响道路的使用质量，也会影响到道路的使用寿命，因此必须做好防范措施，在切缝内加设传力杆和连接装置。

[1]GBJ 97—87，水泥混凝土路面施工及验收规范[S].

[2]JTG F30—2003，公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].

[3] 方立坤.浅析水泥混凝土路面施工质量控制[J].科技创业，2011（3）：178-179.